scelta Spada stiletto copertoncino o tubolare

Sisifo0

Novellino
12 Aprile 2015
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cinelli
Spero che non troviate la questione ridondante.
Ho deciso di prendere le Stiletto di Spada; trovo soprattutto esperienze che riguardano il copertoncino. Secondo voi (mi rivolgo a chi ha provato ma anche a chi ne sa più di me in genere) in salita ci può essere una differenza di prestazioni?
Premetto che in genere preferisco il tubolare, ma non riesco a decidere se ha senso su una ruota in alluminio leggera, a cui chiedo solo una buona performance in salita.
Grazie a tutti
 

vincenzo F

Pedivella
12 Febbraio 2012
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columbus spirit, record 10 v
Spero che non troviate la questione ridondante.
Ho deciso di prendere le Stiletto di Spada; trovo soprattutto esperienze che riguardano il copertoncino. Secondo voi (mi rivolgo a chi ha provato ma anche a chi ne sa più di me in genere) in salita ci può essere una differenza di prestazioni?
Premetto che in genere preferisco il tubolare, ma non riesco a decidere se ha senso su una ruota in alluminio leggera, a cui chiedo solo una buona performance in salita.
Grazie a tutti

Io posseggo le stiletto per tubolare.
Sono ruote rigide, robuste per le nostre strade dissestate, hai la sicurezza della frenata in alluminio unita alla sicurezza del tubolare.
Occhio perchè la versione per tubolare pesa circa 100 gr in più di quella per copertoncino.
In termini di prestazioni generali, però, in salita non aspettarti nulla di nettamente migliorativo. Io posseggo altra coppia di ruote in alluminio per copertoncino, che sono altrettanto leggere (novatec sprint) e i tempi delle salite sono gli stessi.
Altra cosa sono poi gli scatti dove le spada sono nettemente migliori.
 
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maurocip

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16 Luglio 2014
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Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
io ho le stiletto per copertoncino, ed al di là della innegabile leggerezza, sono assolutamente affidabili e resistendi (ci ho fatto senza problemi il lungo delle Strade Bianche, in parte sotto il diluvio).
Quello che trovo straordinaria, almeno rispetto alle altre ruote che ho avuto, è la scorrevolezza. Le ricomprerei 100 volte o-o
 

Sisifo0

Novellino
12 Aprile 2015
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cinelli
Grazie mille Mauro,
a questo punto sono orientato anche io sul copertoncino, visto che sono anche più leggere della versione tubolare.
Ho parlato con Corrado Spada e mi ha fatto un'impressione estremamente positiva.
 

ghianda

Apprendista Passista
2 Agosto 2005
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colli euganei molto a sud
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Wilier 101 sr, Cube Stereo race 160, RM ETSX70
te le puoi anche far arrivare con nastro e valvola e mettere i tubeless.
io ho fatto così, ma di gomme tubeless purtroppo non c'è molta scelta e costano un botto, la mia pro one al posteriore è durata nemmeno 1000 km e infatti ci ho messo delle veloflex con camaere in lattice, dopo le provo in questa configurazione.
anch'io molto soddisfatto
 
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Sisifo0

Novellino
12 Aprile 2015
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cinelli
Grazie di cuore per tutte le informazioni, avete rafforzato la mia convinzione su Spada.
Credo comunque di farle montare direttamente dal produttore. Non sono proprio di quelle parti ma mi farò volentieri un giretto.
Penso che opterò per il copertoncino, non amo molto la pressione un po' più bassa del tubeless, so che dovrebbe offrire un miglior confort, ma mi dà un strana sensazione di incollato all'asfalto (sono tendenzialmente un "tubolarista"), altrimenti avrei optato per le Oxygeno (secondo me bellissime) che proprio il signor Spada mi ha detto essere pensate in particolare per il tubeless, anche se esiste la versione copertone. Penso anche che i miei 70 Kg scarsi siano più indicati per le stiletto.
Grazie ancora
 

Cicloturista 06

via col vento
15 Dicembre 2015
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normale
Da circa 18 mesi ho le stiletto,versione 20-24 raggi,dal peso di 1220gr.,con copertoncino da 25mm,gonfiati a 7 bar,anteriore e posteriore( io peso 70 kg.).Scattanti,leggerissime,scorrevoli...insomma,anch'io le ricomprerei 100 volte.
 
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blackvipergts

Pedivella
18 Luglio 2010
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Sulbiate
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Specialized Diverge S-Works
Da circa 18 mesi ho le stiletto,versione 20-24 raggi,dal peso di 1220gr.,con copertoncino da 25mm,gonfiati a 7 bar,anteriore e posteriore( io peso 70 kg.).Scattanti,leggerissime,scorrevoli...insomma,anch'io le ricomprerei 100 volte.

Mi associo e confermo : Stiletto + Tubeless ProOne , scelta ottima.Ruote scorrevoli e leggere, sulla durata del ProOne mi pronuncerò in seguito anche se , vista il comportamento della mescola, non si possono ipotizzare lunghe percorrenze
Per Tubolare ci sono sempre le Spillo ...leggerissime.
saluti
blackviper
 

el sabor

Novellino
21 Novembre 2011
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Giant tcr adv ltd 015
Ciao, una domanda rivolta a chi ha Stiletto+pro one:

stasera ho montato il pro one da 25 sulla stiletto ma ho durato una fatica disumana. Il primo lato dopo tanti tentativi e un po' di sapone sono riuscito a farlo entrare senza cacciagomme, ma x il secondo lato alla fine ho dovuto usare un cacciagomme e ho dovuto fare molta forza! Per curiosità ho poi provato su un altro cerchio Giant che avevo in garage ed è entrato senza troppi sforzi. Ho capito che entrano male perchè lo Stiletto ha poca gola quindi il cerchietto del tubeless rimane sempre in tensione.
Appena l' ho gonfiata pero' il copertone ha tallonato subito senza lattice e senza perdite d' aria. L' unica cosa è che non ha fatto il classico "STAAck" della tallonatura, ma a guardarlo sembra tutto tallonato come si deve.
Ora devo fare la seconda ruota e non mi da coraggio!:cry:cry

Qualcuno di voi ha esperienze o consigli in merito?
 
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mizio69

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29 Dicembre 2016
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merida
te le puoi anche far arrivare con nastro e valvola e mettere i tubeless.
io ho fatto così, ma di gomme tubeless purtroppo non c'è molta scelta e costano un botto, la mia pro one al posteriore è durata nemmeno 1000 km e infatti ci ho messo delle veloflex con camaere in lattice, dopo le provo in questa configurazione.
anch'io molto soddisfatto

Cosa cambia tra una camera d'aria normale ed una in lattice?
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Cosa cambia tra una camera d'aria normale ed una in lattice?

la camera in lattice aggiunge comfort e scorrevolezza ma tende a perdere pressione più velocemente essendo porosa- inoltre la camera in lattice implica un peso inferiore del tubolare..
i top di gamma sono quasi tutti o tutti con camera in lattice, tuttavia potrebbe essere più pratico sceglierne uno con camera in butile per le ragioni sopra elencate..

per quanto riguarda il copertoncino valgono le stesse considerazioni ma il montaggio della camera in lattice richiede molta più cura e attenzione.. se montata male scoppia con esiti che spesso portano allo stallonamento.. io per questo motivo evito, la sicurezza innanzitutto
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Spero che non troviate la questione ridondante.
Ho deciso di prendere le Stiletto di Spada; trovo soprattutto esperienze che riguardano il copertoncino. Secondo voi (mi rivolgo a chi ha provato ma anche a chi ne sa più di me in genere) in salita ci può essere una differenza di prestazioni?
Premetto che in genere preferisco il tubolare, ma non riesco a decidere se ha senso su una ruota in alluminio leggera, a cui chiedo solo una buona performance in salita.
Grazie a tutti

perchè mai non dovrebbe aver senso su una ruota in alluminio?
i vantaggi ( o gli svantaggi intesi in termini di costi e praticità d' uso ) non dipendono dall' alluminio o carbonio che poi, tranne nel caso stiletto , il cerchio per tubolare pesa meno di quello per copertoncino.
in genrale direi invece che il copertoncino sul carbonio ha poco senso
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Resana (TV)
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Bianchi Specialissima CV
se vai su una ruota come Spada sai che ti stai affidando ad un artigiano di qualità; io fossi in te andrei di Oxygeno alluminio...le ho avute e devo dire che sono ruote veramente molto pretazionali.

Poi bisogna sfatare il mito del tubolare che assolutamente non è più scorrevole o "meglio" del copertoncino...

in ogni caso sono convinto che il futuro sarà "TUBELESS" e le Oxygeno sono perfette.o-o
 

fede83

Apprendista Passista
21 Febbraio 2014
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trento
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Bmc slr 01
Ciao, una domanda rivolta a chi ha Stiletto+pro one:

stasera ho montato il pro one da 25 sulla stiletto ma ho durato una fatica disumana. Il primo lato dopo tanti tentativi e un po' di sapone sono riuscito a farlo entrare senza cacciagomme, ma x il secondo lato alla fine ho dovuto usare un cacciagomme e ho dovuto fare molta forza! Per curiosità ho poi provato su un altro cerchio Giant che avevo in garage ed è entrato senza troppi sforzi. Ho capito che entrano male perchè lo Stiletto ha poca gola quindi il cerchietto del tubeless rimane sempre in tensione.
Appena l' ho gonfiata pero' il copertone ha tallonato subito senza lattice e senza perdite d' aria. L' unica cosa è che non ha fatto il classico "STAAck" della tallonatura, ma a guardarlo sembra tutto tallonato come si deve.
Ora devo fare la seconda ruota e non mi da coraggio!:cry:cry

Qualcuno di voi ha esperienze o consigli in merito?
Ciao
Io ho le stiletto con i pro one e inizialmente il primo montaggio è un po' più ostico del normale ma poi diventano più morbidi ed è più agevole.Per il classico rumore di tallonamento anche a me a volte non lo fa ma l'importante è che verifichi che la gomna giri dritta e che non ci siano punti di non tallonamento.

Sent from my HUAWEI VNS-L31 using BDC-Forum mobile app
 

leonn

Leon
14 Aprile 2015
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Santa Maria del cedro
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Bianchi
Ciao, una domanda rivolta a chi ha Stiletto+pro one:

stasera ho montato il pro one da 25 sulla stiletto ma ho durato una fatica disumana. Il primo lato dopo tanti tentativi e un po' di sapone sono riuscito a farlo entrare senza cacciagomme, ma x il secondo lato alla fine ho dovuto usare un cacciagomme e ho dovuto fare molta forza! Per curiosità ho poi provato su un altro cerchio Giant che avevo in garage ed è entrato senza troppi sforzi. Ho capito che entrano male perchè lo Stiletto ha poca gola quindi il cerchietto del tubeless rimane sempre in tensione.
Appena l' ho gonfiata pero' il copertone ha tallonato subito senza lattice e senza perdite d' aria. L' unica cosa è che non ha fatto il classico "STAAck" della tallonatura, ma a guardarlo sembra tutto tallonato come si deve.
Ora devo fare la seconda ruota e non mi da coraggio!:cry:cry

Qualcuno di voi ha esperienze o consigli in merito?
io ho problemi di tallonatura dei pro one non tallonano mai per montate ci vuole il caccia gomme per il problema penso e la nastratuRa messa troppo spessa oggi ho cambiato il.nastro ed i copertoni li ho messi con una facilità pazzesca e tallonano velocemente quindi con due giri di nastro diverso e vanno bene