6.9 con ruote da 1.6 ?? pacco da 250 gr ? garmin da 100 150 gr ?
dunque leviamoci 300 400 gr stai a 6.5 del tutto conforme senza impegnare un rene in componenti iperleggeri.....
La mia vecchio modello con ruote da 1370, ma con tubeless che mi ha fatto risparmiare un altro etto , ora sta a 6570 montata durace
(più ci ho montato una froceria da 10 ma che mi ha fatto risparmiare 30 40 gr.... expander della Tune )
punto a scendere di altri 150 gr...ma non so dove lavorare ...... (attacco manubrio potrei risparmiare 40 gr e sella potrei scendere di altri 40 gr)
Penso che il maggior peso sia dovuto a quel "pieno" sotto il tubo di sella che prima era aperto (famoso brevetto skeleton di BMC), inoltre il sistema di chiusura rispetto al precedente collarino abbia fatto lievitare ulteriormente di qualche grammo il peso nonchè la gobbetta strutturale sotto l'attacco manubrio...
6.9 con ruote da 1.6 ?? pacco da 250 gr ? garmin da 100 150 gr ?
dunque leviamoci 300 400 gr stai a 6.5 del tutto conforme senza impegnare un rene in componenti iperleggeri.....
La mia vecchio modello con ruote da 1370, ma con tubeless che mi ha fatto risparmiare un altro etto , ora sta a 6570 montata durace
(più ci ho montato una froceria da 10€ ma che mi ha fatto risparmiare 30 40 gr.... expander della Tune )
punto a scendere di altri 150 gr...ma non so dove lavorare ...... (attacco manubrio potrei risparmiare 40 gr e sella potrei scendere di altri 40 gr)