Ruote SPADA parte 2

stambe

Scalatore
9 Luglio 2014
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Chiavenna
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Kuota - Scott scale
Non è molto che le uso ma per ora sono soddisfatto, nonostante ho già dovuto far centrare la ruota posteriore. I famosi rumori sotto sforzo li sento pure io...
Prossimamente potrò dare un giudizio più attendibile...
 

bdt00

Gregario
12 Maggio 2015
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Supersix
parere personale : anche se io pesassi 60 kg non comprerei mai una ruota data per max 72 kg

in effetti avevo qualche remora..le stiletto special sono uguali alle oxygeno (stessi mozzi e stessa raggiatura 20/24) ma con un cerchio meno pregiato..però le oxy le danno fino a 85kg ;nonzo%

mi interessava non tanto i 40g di peso risparmiato quanto le 100 euro in meno sul prezzo :D

cmq ieri ho trovato delle stiletto classiche 24/28 come quelle che avevo già, per cui problema risolto o-o
grazie mille
 

Cyboraf

Scalatore
11 Giugno 2012
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Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Le usa un mio amico ed è praticamente al limite del peso. Non danno noie a oggi. Calcola che secondo me il limite di peso è tendenzialente spostato verso il basso. Di quanto vallo a capire:mrgreen:

sicuramente sarà spostata verso il basso ma 72 kg è un limite troppo basso e sono certo si scentrerà prima e più spesso di una che ha un limite di 120 kg
 

stefano 1974

Apprendista Scalatore
29 Agosto 2013
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sicuramente sarà spostata verso il basso ma 72 kg è un limite troppo basso e sono certo si scentrerà prima e più spesso di una che ha un limite di 120 kg

fuori da ogni dubbio. Ma questo è il prezzo da pagare per avere ruote leggere. Per leggere intendo ruote da 1200 grammi reali. Ovvio che se una ruota pesa quasi 1500 ne prendo una a caso le RZERO saranno certamente più robuste. Parliamo di 3 etti di materiale in più mica pizza e fichi! o-o
 

Cyboraf

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fuori da ogni dubbio. Ma questo è il prezzo da pagare per avere ruote leggere. Per leggere intendo ruote da 1200 grammi reali. Ovvio che se una ruota pesa quasi 1500 ne prendo una a caso le RZERO saranno certamente più robuste. Parliamo di 3 etti di materiale in più mica pizza e fichi! o-o

Calma...
se mi parli della stiletto questa pesa 1260 + nastri paranippli.
inoltre il cerchio è un 14c vs un 17c e 23mm di profilo contro 27/30.. senza contare che il peso basso delle Spada è dato anche dal mozzo che è un elemento periferico..
Per cui a ben vedere la differenza di peso influente sul momento di inerzia è dato solo in parte dal cerchio quindi dire che fra r0 e stiletto ci passano 300 grammi non indica proprio nulla..
Una ruota non si giudica dal solo peso.. poi nessuno dice che le Spada non siano delle ruote prestazionali ma appunto non paragoniamo pizza con fichi.
La scelta va a seconda dei gusti personali e ormai secondo me la stiletto è obsoleta: in casa spada guarderei a questo punto di piu' alla nuova oxygeno che pesa 1230 gr ed ha un cerchio 17c..
 

stefano 1974

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Calma...
se mi parli della stiletto questa pesa 1260 + nastri paranippli.
inoltre il cerchio è un 14c vs un 17c e 23mm di profilo contro 27/30.. senza contare che il peso basso delle Spada è dato anche dal mozzo che è un elemento periferico..
Per cui a ben vedere la differenza di peso influente sul momento di inerzia è dato solo in parte dal cerchio quindi dire che fra r0 e stiletto ci passano 300 grammi non indica proprio nulla..
Una ruota non si giudica dal solo peso.. poi nessuno dice che le Spada non siano delle ruote prestazionali ma appunto non paragoniamo pizza con fichi.
La scelta va a seconda dei gusti personali e ormai secondo me la stiletto è obsoleta: in casa spada guarderei a questo punto di piu' alla nuova oxygeno che pesa 1230 gr ed ha un cerchio 17c..

bhe per fare un raffronto preciso bisognerebbe sezionare le ruote e metterle alla bilancia. era un paragone con una ruota popolare ma all'atto pratico sono due ruote concepite e studiate per usi piuttosto differenti. il pargone è sicuramente inesatto, ma non penso assolutamente che un cerchio col canale più stretto sia obsoleto. Il mercato lo ha fatto diventare obsoleto, la strada dice che è validissimo. Se Spada si è orientato sul 17 lo ha fatto per ragioni commerciali e di fatturato ma dubito fortemente che un 17 C dia tutti questi vantaggi. Per me rimane una tendenza di oggi ad allargare la fascia di utenza. Cerchio largo, gomme larghe, meno pressione, più comodità, più ipotetiche vendite. e il cerchio si chiude e siamo tutti contenti. Ma tornando a un discorso di prestazione pura, il 23 e lo dicono diversi test, è più scorrevole dei 25. gonfiato abbastanza alto. Poi ognuno monta e fa come meglio crede, alla fne conta la testa e l'allenamento in se.
 

maurocip

Scalatore
16 Luglio 2014
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Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
ma non penso assolutamente che un cerchio col canale più stretto sia obsoleto. Il mercato lo ha fatto diventare obsoleto, la strada dice che è validissimo. Se Spada si è orientato sul 17 lo ha fatto per ragioni commerciali e di fatturato
quoto

commercialmente chi si ferma è perduto, ma non tutte le novità hanno reali vantaggi...
 

stefano 1974

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Calma...
se mi parli della stiletto questa pesa 1260 + nastri paranippli.
inoltre il cerchio è un 14c vs un 17c e 23mm di profilo contro 27/30.. senza contare che il peso basso delle Spada è dato anche dal mozzo che è un elemento periferico..
Per cui a ben vedere la differenza di peso influente sul momento di inerzia è dato solo in parte dal cerchio quindi dire che fra r0 e stiletto ci passano 300 grammi non indica proprio nulla..
Una ruota non si giudica dal solo peso.. poi nessuno dice che le Spada non siano delle ruote prestazionali ma appunto non paragoniamo pizza con fichi.
La scelta va a seconda dei gusti personali e ormai secondo me la stiletto è obsoleta: in casa spada guarderei a questo punto di piu' alla nuova oxygeno che pesa 1230 gr ed ha un cerchio 17c..

p.s parlavo di oxygeno e hanno il canale da 17..e sono ben sotto i 1200.o-o
 

stefano 1974

Apprendista Scalatore
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quoto

commercialmente chi si ferma è perduto, ma non tutte le novità hanno reali vantaggi...

Un azienda deve fatturare o altrimenti chiude. Se poi lavora in Italia si ha un socio occulto che non fa una sega e ti risucchia il 60% del tuo lavoro. Detto questo mi sembra logico che non si possa avere una mentalità estremista.
Come ancora più logico che si dovranno fare scelte "politiche aziendali" pur pensando che non servano a un beato C. e non lo dico io , ma lo dice lui che lo fa di mestiere e sforna ruotine incredibili:mrgreen:
 

stefano 1974

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quoto

commercialmente chi si ferma è perduto, ma non tutte le novità hanno reali vantaggi...


anzi...:mrgreen:
Poi sa che sviluppo e ricerca?.. :mrgreen: oramai con un moderno Pc e un bel programmino fai tutto al tavolo, comprese le prove stress. Basta guardare come vengono progettati i motori della formula uno, idea, disegno, brove allo stress virtuali e poi se non si sfondano vanno in produzione. Progetto buono, esperienza sul campo, modifiche e sviluppo sulla base del progetto ben partorito. Ma spacciere una ricerca e sviluppo degna della nasa su certi prodotti mi fa seriamente sorridere.:eek:
 

ciarmel

Novellino
26 Marzo 2016
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Ciao, scusa, ma meno male una persona che ragiona invece che offendere, anchio ho sempre detto a spada che erano nate diffettate ma lui a sempre ragione, da un ottimo servizio assistenza ma mai contraddirlo, appena sono arrivate ho fatto il filmato della ruota libera che era praticamente bloccata e mi ha detto di dare colpetti col martello, i raggi si mollavano, di comprare la colla e metterla sui niple e per il rumore dei raggi di mettere olio sui raggi ( che poi dura un uscita) e ora solo la ruota anteriore che si disintegra, e molti dicono che vanno bene, ho molta pazienza però permettetemi lo sfogo.
 
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Cyboraf

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bhe per fare un raffronto preciso bisognerebbe sezionare le ruote e metterle alla bilancia. era un paragone con una ruota popolare ma all'atto pratico sono due ruote concepite e studiate per usi piuttosto differenti. il pargone è sicuramente inesatto, ma non penso assolutamente che un cerchio col canale più stretto sia obsoleto. Il mercato lo ha fatto diventare obsoleto, la strada dice che è validissimo. Se Spada si è orientato sul 17 lo ha fatto per ragioni commerciali e di fatturato ma dubito fortemente che un 17 C dia tutti questi vantaggi. Per me rimane una tendenza di oggi ad allargare la fascia di utenza. Cerchio largo, gomme larghe, meno pressione, più comodità, più ipotetiche vendite. e il cerchio si chiude e siamo tutti contenti. Ma tornando a un discorso di prestazione pura, il 23 e lo dicono diversi test, è più scorrevole dei 25. gonfiato abbastanza alto. Poi ognuno monta e fa come meglio crede, alla fne conta la testa e l'allenamento in se.

Su questo sono d' accordo con te...
Anche io credo che il cerchio 17c, ma già sento parlare di 19c, e gomme da 28, oltre ai freni a disco, per me orrendi su una bici, non dia tutto questo quid in più che ci vogliono far credere.
Tuttavia la R0, che per me è la ruota fra quelle in alluminio, non può essere paragonata con una Stiletto perché nascono da due approcci progettuali estremamente differenti ...
In generale ti dirò che la differenza in termini di prestazioni non la fa neppure la ruota.. per mia esperienza che io vada con una stiletto, con una r0 o persino con una r3 i miei tempi non cambieranno: ciò che può cambiare sono le sensazioni, il comfort, la reattività, la guidabilità ..
Questo se parliamo di ruote di alluminio: certo un po di differenza fra una entry e una R0 si sente, ma dalla media gamma in su...
Altro è paragonare ruote di alluminio a ruote carbon per tubolari per esempio..
Comunque sia, ho visto gente con cancelli e fulcrum5, magari neanche così giovani, dare la minestrina a nerboruti virgulti inguainati in body superaerodinamici con specialissime da nmila euro e ruote stile disco volante...
Facciamo tante parole, ma forse se ci allenassimo meglio e stessimo più attenti all' alimentazione, non avremmo tutto questo che da indaffararci su quale sia la ruota migliore.
 

stefano 1974

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Su questo sono d' accordo con te...
Anche io credo che il cerchio 17c, ma già sento parlare di 19c, e gomme da 28, oltre ai freni a disco, per me orrendi su una bici, non dia tutto questo quid in più che ci vogliono far credere.
Tuttavia la R0, che per me è la ruota fra quelle in alluminio, non può essere paragonata con una Stiletto perché nascono da due approcci progettuali estremamente differenti ...
In generale ti dirò che la differenza in termini di prestazioni non la fa neppure la ruota.. per mia esperienza che io vada con una stiletto, con una r0 o persino con una r3 i miei tempi non cambieranno: ciò che può cambiare sono le sensazioni, il comfort, la reattività, la guidabilità ..
Questo se parliamo di ruote di alluminio: certo un po di differenza fra una entry e una R0 si sente, ma dalla media gamma in su...
Altro è paragonare ruote di alluminio a ruote carbon per tubolari per esempio..
Comunque sia, ho visto gente con cancelli e fulcrum5, magari neanche così giovani, dare la minestrina a nerboruti virgulti inguainati in body superaerodinamici con specialissime da nmila euro e ruote stile disco volante...
Facciamo tante parole, ma forse se ci allenassimo meglio e stessimo più attenti all' alimentazione, non avremmo tutto questo che da indaffararci su quale sia la ruota migliore.

non puoi dare altre reputazioni...:mrgreen:
Come ti ho detto ho preso la R0 in quanto è universalmente riconosciuta come ruota tutto fare e dalla resistenza incredibile.
Il mio ragionamento era dettato dal fatto che pur essendo imparagonabili, e l ho scritto prima, ritengo che la ruota "leggera" è di fatto più delicata ecc ecc.
La differenza io francamente la sento agli apici. tra la oxygeno con copertoncino e le bora 35 tubolare la differnza la sento. Ma a onor del vero come sto in gruppo con una ci sto con l altra.La vera differenza come tu hai detto è il mangiare, la giornata giusta e l'allenamento. ruota o non ruota.
e di gente con cancelli che mi mangia sopra dopo 10 ore di lavoro ne conosco parecchia.:mrgreen:
 
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