Regolazione deragliatore ultegra 6800

davlak · 1 Ottobre 2017

sto impazzendo con una CERVELO S5 con una guarnitura ROTOR e corone tonde.
il deragliatore 6800 è a puntino, funziona perfettamente con tutti gli incroci compreso il 36\11 e il 52\28, niente struscio niente rumori, tutto ok....tranne una cosa che mi sta mandando ai pazzi, passando da 52 a 36 se il cambio posteriore si trova su un pignone più piccolo del 19 la catena rimane a metà tra le due corone e la cosa è davvero antipatica!
capisco che la linea di catena della guarnitura rotor non sia quella di una ultegra, ma insomma non c'è proprio modo di trovare una soluzione?? :rosik:

giuro che non mi era mai capitata una roba del genere.
con la guarnitura Ultegra invece nessun problema!

Fabrizios · 1 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
sto impazzendo con una CERVELO S5 con una guarnitura ROTOR e corone tonde.
il deragliatore 6800 è a puntino, funziona perfettamente con tutti gli incroci compreso il 36\11 e il 52\28, niente struscio niente rumori, tutto ok....tranne una cosa che mi sta mandando ai pazzi, passando da 52 a 36 se il cambio posteriore si trova su un pignone più piccolo del 19 la catena rimane a metà tra le due corone e la cosa è davvero antipatica!
capisco che la linea di catena della guarnitura rotor non sia quella di una ultegra, ma insomma non c'è proprio modo di trovare una soluzione?? :rosik:

giuro che non mi era mai capitata una roba del genere.
con la guarnitura Ultegra invece nessun problema!

Ciao Dav, scusa se magari sparo una ovvietà... ma sei sicuro che la corona da 36 sia montata nel verso giusto?
Sulla vecchia SuperSix avevo cambiato le corone FSA montando delle Rotor NoQ, e ricordo perfettamente che il 36 aveva un verso di montaggio, che se non si prestava attenzione alla scritta che segnalava appunto il verso, si montava facilmente al contrario...

bartluca · 1 Ottobre 2017

Guarnitura completa rotor, vero? La moltiplica piccola è quella della guarnitura o altro tipo?

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davlak · 1 Ottobre 2017

bartluca ha scritto:
Guarnitura completa rotor, vero? La moltiplica piccola è quella della guarnitura o altro tipo?

corone originali entrambe.
;nonzo%

davlak · 1 Ottobre 2017

Fabrizios ha scritto:
Ciao Dav, scusa se magari sparo una ovvietà... ma sei sicuro che la corona da 36 sia montata nel verso giusto?
Sulla vecchia SuperSix avevo cambiato le corone FSA montando delle Rotor NoQ, e ricordo perfettamente che il 36 aveva un verso di montaggio, che se non si prestava attenzione alla scritta che segnalava appunto il verso, si montava facilmente al contrario...

sai che mentre scrivevo il post pensavo proprio a questo?
comunque non mi sembra, ma non è affatto un'ovvietà.
però mi parrebbe strano perchè già così le due corone sono molto appiccicate, tanto che la catena struscia la faccia interna della 52 quando la catena sta sul terzo pignone.
se fosse montata al contrario quale sarebbe il pignone minimo utilizzabile con la 36 senza strusciare? il 16? non credo ma comunque domani per scrupolo controllo.

p.s.: sta guarnitura comunque non mi piace nemmeno un pò...ossia, la guarnitura non è male ma le corone sono una mezza chiavica, anche a livello rumorosità.

jokerout · 1 Ottobre 2017

Ho una S3 col rotor 3Df 50/36...quindi entrambi abbiamo Bbrigth alla scatola MC....mai un problema e tantomeno rumorosità dalle corone.
Lunico inconveniente è che mettendo il 36/11,la catena non tocca al deragliatore ma struscia di pochissimo alla parte interna della 50.
Comunque non pedalando con tale incrocio direi che non la cambierei mai per una ultegra.

john.player · 1 Ottobre 2017

Perché si dovrebbe preferire una rotor a una 6800/8000?

jokerout · 1 Ottobre 2017

john.player ha scritto:
Perché si dovrebbe preferire una rotor a una 6800/8000?

In relazione ad una Cervelo?cioè marca di cui sopra stiamo parlando...
Il progetto bbritgh e rotor si sono sviluppati di pari passo dal 2011 la compatibilità e la mancanza di riduttori per ospitare il rotor da 30 lhanno fatta preferire per anni sulle configurazioni delle canadesi.

dagos · 1 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
sai che mentre scrivevo il post pensavo proprio a questo?
comunque non mi sembra, ma non è affatto un'ovvietà.
però mi parrebbe strano perchè già così le due corone sono molto appiccicate, tanto che la catena struscia la faccia interna della 52 quando la catena sta sul terzo pignone.
se fosse montata al contrario quale sarebbe il pignone minimo utilizzabile con la 36 senza strusciare? il 16? non credo ma comunque domani per scrupolo controllo.

Ma ti succede anche scalando oltre il primo trim ?
Se si secondo me sei fuori linea catena... il dera shimano scarta di quasi 7mm com'è sarebbe possibile che ti resti a metà la cantena se non giusto perchè la linea catena è spostata ?

SCR1 · 1 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
sto impazzendo con una CERVELO S5 con una guarnitura ROTOR e corone tonde.
il deragliatore 6800 è a puntino, funziona perfettamente con tutti gli incroci compreso il 36\11 e il 52\28, niente struscio niente rumori, tutto ok....tranne una cosa che mi sta mandando ai pazzi, passando da 52 a 36 se il cambio posteriore si trova su un pignone più piccolo del 19 la catena rimane a metà tra le due corone e la cosa è davvero antipatica!
capisco che la linea di catena della guarnitura rotor non sia quella di una ultegra, ma insomma non c'è proprio modo di trovare una soluzione?? :rosik:

giuro che non mi era mai capitata una roba del genere.
con la guarnitura Ultegra invece nessun problema!

Le corone internamente hanno dei pin che aiutano la salita della catena, sistema Hiper drive della shimano copiato da tutti, magari non è che uno dei pin si è staccato?
Comunque le Rotor se ovali è un bel casino.
Per quanto riguarda invece l'interferenza della catena sulla corona grande + normale su guarniture non nate per tali incroci, le corone per esempio Shimano hanno un rapporto di inclinazione con la corona più piccola , pèer esempio 50 34 funziona perfettante , 50 36 un po meno, 52 36 ok , 52 34 un po meno.
La faccia della corona esterna deve avere un inclinazione particolare per non fregare

davlak · 2 Ottobre 2017

SCR1 ha scritto:
non è che uno dei pin si è staccato?

centro pieno, sei un grande...non me ne ero accorto e adesso si spiega anche la sensazione che il deragliatore perdesse la registrazione, che io avevo imputato al passaggio interno del cavo che tra l'altro è rumoroso ;nonzo%

Comunque le Rotor se ovali è un bel casino.
Per quanto riguarda invece l'interferenza della catena sulla corona grande + normale su guarniture non nate per tali incroci, le corone per esempio Shimano hanno un rapporto di inclinazione con la corona più piccola , per esempio 50 34 funziona perfettante , 50 36 un po meno, 52 36 ok , 52 34 un po meno.
La faccia della corona esterna deve avere un inclinazione particolare per non fregare

le ROTOR sono quelle tonde noQ. confesso che non le vorrei nemmeno regalate dato che non sopporto la catena che con incroci 36\11 - 36\12 e persino 36\13 struscia internamente, una cosa a mio avviso odiosa,
come dice sram, se pago 22 rapporti devo sapere che li posso usare tutti anche se poi non farò mai certi incroci.
e inoltre queste corone sono rumorose a prescindere.
ho montato al volo una guarnitura ULTEGRA 6800 e sembrava di aver messo il silenziatore nonostante le corone fossero nuove e non rodate.

davlak · 2 Ottobre 2017

stavo pensando di montare sulla rotor una corona da 52 di marca diversa, tipo sram o fsa, tanto per fare una prova. che dite?

jokerout · 2 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
centro pieno, sei un grande...non me ne ero accorto e adesso si spiega anche la sensazione che il deragliatore perdesse la registrazione, che io avevo imputato al passaggio interno del cavo che tra l'altro è rumoroso

le ROTOR sono quelle tonde noQ. confesso che non le vorrei nemmeno regalate dato che non sopporto la catena che con incroci 36\11 - 36\12 e persino 36\13 struscia internamente, una cosa a mio avviso odiosa,
come dice sram, se pago 22 rapporti devo sapere che li posso usare tutti anche se poi non farò mai certi incroci.
e inoltre queste corone sono rumorose a prescindere.
ho montato al volo una guarnitura ULTEGRA 6800 e sembrava di aver messo il silenziatore nonostante le corone fossero nuove e non rodate.

Come hai fatto al volo a montare ultegra?
Hai cambiato anche MC immagino[emoji848]

davlak · 2 Ottobre 2017

jokerout ha scritto:
Come hai fatto al volo a montare ultegra?
Hai cambiato anche MC immagino[emoji848]

c'è un adattatore rotor.

davlak · 2 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
stavo pensando di montare sulla rotor una corona da 52 di marca diversa, tipo sram o fsa, tanto per fare una prova. che dite?

ho messo delle stronglight che avevo, con uno spessore di 0,6 per compensare le diverse quote...e funziona tutto perfettamente, quindi è come dice [MENTION=9488]SCR1[/MENTION] che ci ha preso come sempre.
purtroppo cambiano tutte le linee e ho dovuto ritarare il deragliatore da zero, cercherò la corona ROTOR e dopo averla cambiata spero di levarmi di torno questo incubo :mrgreen:

bis · 2 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
ho messo delle stronglight che avevo, con uno spessore di 0,6 per compensare le diverse quote...e funziona tutto perfettamente, quindi è come dice [MENTION=9488]SCR1[/MENTION] che ci ha preso come sempre.
purtroppo cambiano tutte le linee e ho dovuto ritarare il deragliatore da zero, cercherò la corona ROTOR e dopo averla cambiata spero di levarmi di torno questo incubo

Strano che uno precisino come te :-) abbia avuto problemi con la guarnitura rotor.

Probabilmente la rumorosita' delle corone rotor dipende dal fatto che invece di usare la paraffina (a caldo) per la catena, t'ostini ad usare qualche intruglio di quelli citati in una tua stra-famosa discussione :-) :-) :mrgreen:

jokerout · 2 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
c'è un adattatore rotor.

Mi indicheresti il link di questo adattatore?

...comunque come dice scr1 molto strano che la rotor risulti rumorosa....(a parte lo strusciamento interno sulla corona grande nel 36/11)
È la prima volta che sento questa cosa.

davlak · 2 Ottobre 2017

bis ha scritto:
Strano che uno precisino come te :-) abbia avuto problemi con la guarnitura rotor.

Probabilmente la rumorosita' delle corone rotor dipende dal fatto che invece di usare la paraffina (a caldo) per la catena, t'ostini ad usare qualche intruglio di quelli citati in una tua stra-famosa discussione :-) :-)

carissimo, la bici non è la mia ed è la prima volta che metto mani su una S5.
tuttavia la rotor non è di serie, perchè credo che quelle di serie siano solo da 30 di perno, mentre questa è da 24.
ma comunque su questa non c'è intruglio che tenga perchè da come la vedo è usurata abbastanza e credo che il rumore dipenda da quello.

a voi esperti di ROTOR chiedo, secondo voi questa è una 10v?
la foto è successiva al montaggio di due coronacce stronglight come dicevo prima, con cui peraltro funziona bene

io non vedo nessuna dicitura 11v nè su corone nè su guarnitura, e non vorrei che al mio amico avessero rifilato una "vecchia" 10v che spiegherebbe anche i problemi riscontrati con il deragliatore 6800.

davlak · 2 Ottobre 2017

visto che ci siamo, mi sapete dire se con quella guarnitura rotor è opportuno montare questa

https://www.lordgunbicycles.com/corona-esterna-rotonda-rotor-noq-aero-110x5-52d

e eventualmente se occorre sostituire pure la 36?

bis · 2 Ottobre 2017

davlak ha scritto:
carissimo, la bici non è la mia ed è la prima volta che metto mani su una S5.
tuttavia la rotor non è di serie, perchè credo che quelle di serie siano solo da 30 di perno, mentre questa è da 24.
ma comunque su questa non c'è intruglio che tenga perchè da come la vedo è usurata abbastanza e credo che il rumore dipenda da quello.

Rotor fa (faceva) anche guarniture con perno da 24 e... si, quella nella foto pare usurata e concordo con te che il rumore possa arrivare da li.
Prova a stendere una catena sulla corona incriminata e verifica quanto si distacca dall'ingranaggio sollevandola da una maglia (modo empirico per verificare il livello d'usura delle corone).

davlak ha scritto:
a voi esperti di ROTOR chiedo, secondo voi questa è una 10v?
la foto è successiva al montaggio di due coronacce stronglight come dicevo prima, con cui peraltro funziona bene
io non vedo nessuna dicitura 11v nè su corone nè su guarnitura, e non vorrei che al mio amico avessero rifilato una "vecchia" 10v che spiegherebbe anche i problemi riscontrati con il deragliatore 6800

Che io sappia, non dovrebbe esserci differenza tra 10v e 11v.

Cosa intendi per problemi? che la catena si fermava a tra le due corone?

Regolazione deragliatore ultegra 6800

Maglia Gialla

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