3ª Tappa 2014: Cambridge - Londres 155km
- Creatore Discussione sunboy
- Data di inizio
Ah ok, infatti non ho visto il Tour of California... la mia era una pura supposizione...
portato in Astana (e a maggior ragione al Tour) se non proprio solo per quella tappa, poco ci manca....
Iglinski poi proprio da buttare non è (8° al Fiandre 2010...)
Se consideriamo il "rientrare" nei tratti in asfalto, come fai a non considerare Kangert?!?
eh si questo è un bel vantaggio...e la sky è la seconda come miglior squadra...
iglinski potrebbe essere una carta importante, nei tratti di pavè nibali deve avre più compagni possibili!
ma si sa quanto sono lunghi e che grado di difficoltà abbiano questi tratti(con le stelline) come accade alla Roubaix? sul sito del tour a quanto pare non c'è nulla a riguardo...
Nibali è quello messo meglio: guida meglio la bici, è il più robusto dei 3,ha la squadra più forte in assoluto in pianura tanto è che tutti sono ottimi cronoman.Contador ha i soli tosatto e bennati.
Ma le ammiraglie non sono nell'ordine della classifica di squadra ma di quella individuale. Quindi Nibali ha la prima, Sagan la seconda, Albasini la terza, Van Avermaet (e quindi Van Garderen) la quarta e Froome ha la quinta.
che io sappia no! ma ci sono dei tratti del Carrefour de lArbre(ma sarà il primo tratto che verrà affrontato) e di Mons en Pevel! per rendere l'idea diciamo che visto che sono solo dei tratti la difficoltà è 3 stelle e mezzo!
altrimenti qui vi tirano le pietre
contador è settimo, non è la posizione migliore visto quello che dovranno affrontare!
anche Iglinsky non è uno fermo in questo genere di corse...
cmq l'ammiraglia al primo posto è probabilmente la spiegazione più razionale del fatto che l'Astana ieri abbia provato più di tutti a vincere la corsa prima con Fuglsang e poi con Nibali, visto che entrambi avrebbero preso la maglia arrivando primi
La motivazione l'ha data Vino oggi ad Eurosport anche se a qualcuno non piace....
Meglio non ricominciare anche qui,dai un'occhiata alle ultime pagine della tappa di ieri.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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