Grazie Mille per le Info! Gentilissimo!Si a tutto .
Grazie Mille per le Info! Gentilissimo!Si a tutto .
Ciao Ragazzi, apro questo topic con l'intento di creare un vero e proprio "Archivio" di tutti i possessori di Ruote Mavic con il famoso Trattamento Nero sulle piste frenanti chiamato Exalit/Exalith 2, lo scopo è quello di stabilire la reale durata nel tempo basandoci sul vostro feedback, io stesso prima di acquistare i miei Cosmic ho dato uno sguardo sul web, ma c'è molta confusione e anche falsi allarmismi, è ovvio che se non si puliscono mai i pattini o si frena troppo con i cerchi bagnati il trattamento può essere compromesso, quindi cerchiamo di fare chiarezza su questo argomento, cercherò di tenere la lista in costante aggiornamento, io per il momento non posso ancora esprimere un giudizio in quanto inizierò ad usare la mia bici in primavera, qui sotto vi faccio una bozza da copiare e incollare nel vostro "post" è importante seguire la linea guida per tenere in ordine e ben chiaro il nostro topic... Iniziamo!
Modello Ruote: es. Mavic Cosmic Pro Carbon Exalith 2017
Data di Acquisto: es. 01/01/2017
Trattamento: es. Exalith o Exalith 2
Km Percorsi: es. 1500km
Tipo di Pattini: es. Swisstop Exalith Neri/Verdi/Blu/Gialli o Altro
Note e/o Problemi Riscontrati: Se avete semplicemente qualcosa da aggiungere o se avete avuto problemi di scolorimento (specificare le cause)
R- sys slr 2014 . Agosto 2014 . Exalith 2 . Ben oltre 20.000 . Originali neri ( swiss top ) . Piste tuttora immacolate . Con temperature molto fredde il gommino parapolvere tende ad incarognirsi causando risucchio catena . Lo tolgo .
Mmmmm...dici quello che si mette alla base dove poi appoggia il corpetto della ruota libera?
Ok,perché questo ti comporterà una manutenzione molto più frequente dell'anello in teflon del corpetto.
Ovvio che si , ma non è un problema .
Dipende dall'anno di produzioneQualcuno ha mai dovuto sostituire un cerchio delle R-sys slr? Online non riesco a trovare pezzi di ricambio...
Non lo togliere, non è una questione solamente di manutenzione ma di usura, senza il parapolvere, entra sporco che consuma anche la parte fissa del mozzo.
Dipende dall'anno di produzione
Non lo togliere, non è una questione solamente di manutenzione ma di usura, senza il parapolvere, entra sporco che consuma anche la parte fissa del mozzo.
Devi smontare e ripulire il sistema , usando olio appropriato
Ti consiglio di mettere del grasso al litio alla base della RL e al posto del parapolvere(bordo esterno)
[emoji106]
Posto che il parapolvere frena solamente la rotazione libera perchè poi ruotando insieme al sistema diventa assolutamente neutro, il grasso mantiene eventuali particelle, dunque sarebbe peggio , infatti in quel mozzo ci va olio. Se però smonti una volta a settimana allora il problema non sussiste, vista la continua azione pulenteOvvio che ad andare sempre senza bene non gli fa , come si calma il freddo lo rimonto , ma ti assicuro che lubrificare con un buon grasso frena molto l'eventuale passaggio di polvere . Smontarlo e rimontarlo anche tutte le settimane è cosa di 5 minuti , non lo dico per fare lo sborone , semplicemente sto con le chiavi in mano da 40 primavere circa . Girarci con il gommino che frena mi fa inca@@are perché oltre al risucchio pregiudica anche la fluidità di cambiata . Non mi sogno di consigliarlo a chi non ha manualità e un minimo di coscienza di quello che sta facendo , però ci tengo a dire che le mie ksyryum sl ( comprate appena uscite nel 2002 , se non sbaglio ) fanno il loro dovere sul muletto con ancora la ruota libera originale . Quanti km hanno fatto non lo so ma se dico 60.000 sbaglio di molto per difetto . La boccola su quelle ha preso gioco ma direi che il dovere suo l'ha fatto . Piuttosto , ti è mai capitato di montare le boccole di hub doctor ? Ovviamente grazie comunque per il consiglio , sempre bene accetto .
Posto che il parapolvere frena solamente la rotazione libera perchè poi ruotando insieme al sistema diventa assolutamente neutro, il grasso mantiene eventuali particelle, dunque sarebbe peggio , infatti in quel mozzo ci va olio. Se però smonti una volta a settimana allora il problema non sussiste, vista la continua azione pulente
Ti ringrazio , so come funziona una ruota libera . Ti garantisco che può disturbare la fluidità di cambiata specialmente se si accompagna l'azione con un leggero rallentamento della pedalata . Se invece si buttano giù rapporti stantuffando come un disperato la cosa non si nota .
Posto che la mia era solamente una considerazione e non voleva essere un insegnamento, il fatto che inibisca la cambiata , non è reale , anche io ho la stessa RL e non ho il problema, naturalmente il parapolvere frena anche a me.
Quando cambio sono completamente in tiro, dunque non sento nessun effetto.
Comunque va bene, se a te lo fa niente da obbiettare