Scelta bici da viaggio - randonneur - città

ivanorange

Pignone
3 Dicembre 2014
108
2
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Bici
Alan
Salve,
sono in cerca di una bici polivalente che mi permetta sia di viaggiare per 10-15 giorni con borse al portapacchi posteriore, sia fare randonnèe di un giorno di 150-200km, sia usarla per andare a lavoro.

Per ora ho utilizzato prima una bici ibrida (la btwin road 7) che ho apprezzato soprattutto per il cambio Deore, ma dopo un po' telaio e forcella hanno espresso i loro limiti (peso elevato e usura della serie sterzo). Sono passato quindi ad una bici da corsa in alluminio vintage, la mitica Alan con il telaio a tubi avvitati. Si è comportata egregiamente nei viaggi lungo la penisola (Sardegna, Puglia, Basilicata e soprattutto nella grande Eroica) ma quest'anno in Norvegia mi ha dato non pochi problemi viste le salite impegnative ed i continui sterrati (portapacchi spaccato, catena usurata, cambio troppo lungo...)

Ho visto in giro un po' di modelli e sono orientato su una bici da ciclocross non troppo spinta perché non devo farci gare da competizione ma non vorrei nemmeno una bici prettamente da viaggio in acciaio perché la reputo troppo pesante ed adatta più per viaggi estremi (mesi o anni lungo la strada).

Per ora ho in testa questi modelli qui:
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/city/dual_sport/crossrip/crossrip_elite/
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/city/dual_sport/crossrip/crossrip_limited/
http://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm
http://www.canyon.com/it/roadbikes/bike.html?b=3619&c=1108

Ho un rivenditore vicino casa che tratta Trek ed ho potuto vedere da vicino la "Trek crossrip elite 2015". Le altre son davvero difficili da trovare nei rivenditori qui in Campania e quindi dovrei ordinarle dal web.

Cosa mi consigliate, soprattutto raccontando la vostra esperienza diretta sulla bici?
 

EuroToni

Pedivella
12 Settembre 2013
415
10
Vicenza
www.cycling3e60.it
Bici
Vetta Forever
Salve,
sono in cerca di una bici polivalente che mi permetta sia di viaggiare per 10-15 giorni con borse al portapacchi posteriore, sia fare randonnèe di un giorno di 150-200km, sia usarla per andare a lavoro.

Per ora ho utilizzato prima una bici ibrida (la btwin road 7) che ho apprezzato soprattutto per il cambio Deore, ma dopo un po' telaio e forcella hanno espresso i loro limiti (peso elevato e usura della serie sterzo). Sono passato quindi ad una bici da corsa in alluminio vintage, la mitica Alan con il telaio a tubi avvitati. Si è comportata egregiamente nei viaggi lungo la penisola (Sardegna, Puglia, Basilicata e soprattutto nella grande Eroica) ma quest'anno in Norvegia mi ha dato non pochi problemi viste le salite impegnative ed i continui sterrati (portapacchi spaccato, catena usurata, cambio troppo lungo...)

Ho visto in giro un po' di modelli e sono orientato su una bici da ciclocross non troppo spinta perché non devo farci gare da competizione ma non vorrei nemmeno una bici prettamente da viaggio in acciaio perché la reputo troppo pesante ed adatta più per viaggi estremi (mesi o anni lungo la strada).

Per ora ho in testa questi modelli qui:
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/city/dual_sport/crossrip/crossrip_elite/
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/city/dual_sport/crossrip/crossrip_limited/
http://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm
http://www.canyon.com/it/roadbikes/bike.html?b=3619&c=1108

Ho un rivenditore vicino casa che tratta Trek ed ho potuto vedere da vicino la "Trek crossrip elite 2015". Le altre son davvero difficili da trovare nei rivenditori qui in Campania e quindi dovrei ordinarle dal web.

Cosa mi consigliate, soprattutto raccontando la vostra esperienza diretta sulla bici?

Qualunque posto cadi, cadi sul morbido :mrgreen:
 

Perseo_navy

Apprendista Scalatore
26 Dicembre 2008
2.302
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Bici
Pinarello FP3 e Rose CGF
Salve,
sono in cerca di una bici polivalente che mi permetta sia di viaggiare per 10-15 giorni con borse al portapacchi posteriore, sia fare randonnèe di un giorno di 150-200km, sia usarla per andare a lavoro.

Per ora ho utilizzato prima una bici ibrida (la btwin road 7) che ho apprezzato soprattutto per il cambio Deore, ma dopo un po' telaio e forcella hanno espresso i loro limiti (peso elevato e usura della serie sterzo). Sono passato quindi ad una bici da corsa in alluminio vintage, la mitica Alan con il telaio a tubi avvitati. Si è comportata egregiamente nei viaggi lungo la penisola (Sardegna, Puglia, Basilicata e soprattutto nella grande Eroica) ma quest'anno in Norvegia mi ha dato non pochi problemi viste le salite impegnative ed i continui sterrati (portapacchi spaccato, catena usurata, cambio troppo lungo...)

Ho visto in giro un po' di modelli e sono orientato su una bici da ciclocross non troppo spinta perché non devo farci gare da competizione ma non vorrei nemmeno una bici prettamente da viaggio in acciaio perché la reputo troppo pesante ed adatta più per viaggi estremi (mesi o anni lungo la strada).

Per ora ho in testa questi modelli qui:
[url]http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/city/dual_sport/crossrip/crossrip_elite/[/URL]
[url]http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/city/dual_sport/crossrip/crossrip_limited/[/URL]
[url]http://www.konaworld.com/jake_the_snake.cfm[/URL]
[url]http://www.canyon.com/it/roadbikes/bike.html?b=3619&c=1108[/URL]

Ho un rivenditore vicino casa che tratta Trek ed ho potuto vedere da vicino la "Trek crossrip elite 2015". Le altre son davvero difficili da trovare nei rivenditori qui in Campania e quindi dovrei ordinarle dal web.

Cosa mi consigliate, soprattutto raccontando la vostra esperienza diretta sulla bici?

ciao,
anche a me piace fare viaggi in bici ed uso la mia bici da corsa normale una pinarello fp3 con delle borse apposite montate su manubrio e reggisella in alluminio. Questo per dirti che se fai viaggi nei quali ti fermi in albergo e non devi portare grossi carichi, io stavo intorno ai 3/4 kg in più, anche una bici da corsa classica va bene. Certo i modelli che hai elencato sono più specifici hanno pure i parafango e 1/2 kg in più nel nostro caso non sono molto importanti, poi hai detto che non fai gare, pertanto sembrano più adatti a te.
Il mio consiglio è comunque di spendere di più e prendene una con i freni idraulici c'è la pro dx multicross della rose bike che costa a secondo del modello tra i 1200 ed i 1300 euro, solo che non ha il manubrio da corsa, ma a te poco importa.
La canyon ela rose sono imbattibili dal punto di vista qualità prezzo come tutti i rivenditori on line, ma sei in grado di fare manutenzione da solo? Perchè se la risposta è no meglio che vai da un rivenditore.

Un saluto
 

ivanorange

Pignone
3 Dicembre 2014
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Bici
Alan
ciao,
anche a me piace fare viaggi in bici ed uso la mia bici da corsa normale una pinarello fp3 con delle borse apposite montate su manubrio e reggisella in alluminio. Questo per dirti che se fai viaggi nei quali ti fermi in albergo e non devi portare grossi carichi, io stavo intorno ai 3/4 kg in più, anche una bici da corsa classica va bene. Certo i modelli che hai elencato sono più specifici hanno pure i parafango e 1/2 kg in più nel nostro caso non sono molto importanti, poi hai detto che non fai gare, pertanto sembrano più adatti a te.
Il mio consiglio è comunque di spendere di più e prendene una con i freni idraulici c'è la pro dx multicross della rose bike che costa a secondo del modello tra i 1200 ed i 1300 euro, solo che non ha il manubrio da corsa, ma a te poco importa.
La canyon ela rose sono imbattibili dal punto di vista qualità prezzo come tutti i rivenditori on line, ma sei in grado di fare manutenzione da solo? Perchè se la risposta è no meglio che vai da un rivenditore.

Un saluto

Per la questione manutenzione non c'è problema, la faccio spesso da me per quanto riguarda la regolazione dei raggi, dei freni, del cambio etc... sono un po' meno ferrato per regolazioni più specifiche tipo la serie sterzo, i mozzi delle ruote.
Non sono esperto di freni a disco idraulici e sono più propenso ai modelli con freni a disco meccanici proprio per la facilità di manutenzione a volo anche durante il viaggio.
Sono indeciso inoltre anche sulla misura fra una 52 ed una 54, sono alto 1,75 e ho cavallo 80, la misura ideale sarebbe una 53 che ormai nessuna casa fa più!
Il modello della trek crossrip LTD il rivenditore me la farebbe a 1300 euro. Che ne pensi?
 

Perseo_navy

Apprendista Scalatore
26 Dicembre 2008
2.302
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Bici
Pinarello FP3 e Rose CGF
Per la questione manutenzione non c'è problema, la faccio spesso da me per quanto riguarda la regolazione dei raggi, dei freni, del cambio etc... sono un po' meno ferrato per regolazioni più specifiche tipo la serie sterzo, i mozzi delle ruote.
Non sono esperto di freni a disco idraulici e sono più propenso ai modelli con freni a disco meccanici proprio per la facilità di manutenzione a volo anche durante il viaggio.
Sono indeciso inoltre anche sulla misura fra una 52 ed una 54, sono alto 1,75 e ho cavallo 80, la misura ideale sarebbe una 53 che ormai nessuna casa fa più!
Il modello della trek crossrip LTD il rivenditore me la farebbe a 1300 euro. Che ne pensi?

Ciao,
per la taglia ti consiglio spendi anche 100 euro ma fatti una visita dal biomeccanico, comunque 1300 euro sono sempre una bella cifra e cosi vai sul sicuro e non te ne pentirai. Io la feci quando acquistai la bici e dopo 6 anni non ho cambiato nulla, solo adesso per dove vivo ho sempre vento contrario per essere piu' aerodinamico ho diminiuto il dislivello sella manubrio. Comunque hai un punto di partenza in futuro per modificare a tuo piacimento la posizione se piu' sportiva o votata al confort. Il prezzo e' buono ed ho visto dalle caratteristiche che ha i freni idraulici ed avendo l'assistenza del venditore (hai detto se non sbaglio che su quest'ultimi non sei ferrato) va benissimo se ti piace prendila. Peccato solo ha un gruppo misto tiagra/shimano 105.
Buona pedalata
 

ivanorange

Pignone
3 Dicembre 2014
108
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Bici
Alan
Ho trovato una buona offerta per una Specialized Secteur modello 2014 che come telaio è esattamente equivalente a quello della Diverge modello 2015.
http://www.specialized.com/us/en/bikes/archive/2014/secteur/secteur-sport-disc
Me la fa a 700 euro!
L'unica cosa che non mi convince è il cambio perché è un SORA a 9v, altrimenti mi farebbe un upgrade col 105 a 10v con una differenza di 150 euro.

Che ne pensate, mi monto il 105 o rimango con il Sora?
 

Zonzolo

Apprendista Passista
19 Ottobre 2010
1.170
344
Pianeta Terra
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Bici
Trek Madone /randomobile Specialized Roubaix
Ho trovato una buona offerta per una Specialized Secteur modello 2014 che come telaio è esattamente equivalente a quello della Diverge modello 2015.
http://www.specialized.com/us/en/bikes/archive/2014/secteur/secteur-sport-disc
Me la fa a 700 euro!
L'unica cosa che non mi convince è il cambio perché è un SORA a 9v, altrimenti mi farebbe un upgrade col 105 a 10v con una differenza di 150 euro.

Che ne pensate, mi monto il 105 o rimango con il Sora?

Fra i due, io non avrei dubbi, meglio il 105 10v.
Considera che i gruppi "race" ora sono tutti a 11v.
Un gruppo a 9v utilizza una tecnologia davvero datata.
Naturalmente, se vuoi risparmiare, anche un Sora fa il suo "sporco mestiere".
 

ivanorange

Pignone
3 Dicembre 2014
108
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Bici
Alan
Fra i due, io non avrei dubbi, meglio il 105 10v.
Considera che i gruppi "race" ora sono tutti a 11v.
Un gruppo a 9v utilizza una tecnologia davvero datata.
Naturalmente, se vuoi risparmiare, anche un Sora fa il suo "sporco mestiere".

Alla fine mi son tenuto il Sora perché con il 105 10v disponibile in negozio potevo arrivare massimo con un pignone dietro da 28, mentre il Sora monta già un 32. Dopo aver spezzato la catena sul Lysefjord in Norvegia su una rampa al 15% con un Campagolo Gran Sport adattato per salire sul 32, ho preferito avere un cambio più affidabile e pensato probabilmente per essere più pratico e meno performante.