Complimenti!!Buongiorno ragazzi, volevo solo condividere con Voi l'emozione del momento!!!
Ieri sono andato a ritirare la mia Domane SRL 6.
Che dire stupenda, tutta nera con le ruote Bontrager Aura 5.
In settimana uscirò a provarla e a fare le ultime regolazioni.
Appena posso posterò le mie foto.
Un saluto a tutti.
...foto...
Buongiorno ragazzi, volevo solo condividere con Voi l'emozione del momento!!!
Ieri sono andato a ritirare la mia Domane SRL 6.
Che dire stupenda, tutta nera con le ruote Bontrager Aura 5.
In settimana uscirò a provarla e a fare le ultime regolazioni.
Appena posso posterò le mie foto.
Un saluto a tutti.
io come già detto andrei di ruote tutta la vita
resto sempre dell'idea che LW siano il meglio, poi de gustibus
anche lw agli albori erano "roba esoterica", poi è cresciuto (giustamente) l'interesse fino a quando sono diventate moda, è cresciuta troppo la produzione e non c'è stata più la qualità (soprattutto il controllo) iniziale e sono nati i ben noti problemi alle piste frenanti.
Mi sono fatto assemblare delle ruote da Spacebikes che uso per il cx ma che per robustezza ed affidabilità, nonché peso anche se a me non importa troppo, sarebbero eccellenti anche su strada.
anche lw agli albori erano "roba esoterica", poi è cresciuto (giustamente) l'interesse fino a quando sono diventate moda, è cresciuta troppo la produzione e non c'è stata più la qualità (soprattutto il controllo) iniziale e sono nati i ben noti problemi alle piste frenanti.
Per fortuna ora hanno ripensato le piste e i problemi sembrano spariti.
Idem il passaggio dai mozzi tune (altre magagne) alla sola meccanica dtswiss nelle due versioni 180 e 240.
Per contro quello che "sembra esoterico" è basato su mozzi carbon-ti (lw almeno per un periodo ha acquistato i bloccaggi da loro) e chi conosco ed ha avuto modo di provare i loro prodotti sa di cosa si parla: qualità, leggerezza, funzionalità e resistenza al top.
Mentre il cerchio è un prodotto (sempre italiano) realizzato non solo a fini peso, ma per ottenere quanto di meglio possibile, infatti è realizzato con fibre ad altissimo modulo, in formato decisamente più attuale del lw: infatti ha larghezza 25 contro 20, quindi decisamente più adatto ad ospitare tubolari 23 (larghi), 25 e 28 ed ha una soluzione rivoluzionaria sulle piste frenanti.
Ribadito ancora una volta che i componenti non cambiano la prestazione (per quello c'è l'allenamento), io credo che si debba cercare sempre di non appiattirsi su quello che ci impongono riviste, amici e mode, ma cercare di guardarsi attorno e valutare se ci sia qualcosa di più interessante, in particolare per un uso cicloamatoriale
anche lw agli albori erano "roba esoterica", poi è cresciuto (giustamente) l'interesse fino a quando sono diventate moda, è cresciuta troppo la produzione e non c'è stata più la qualità (soprattutto il controllo) iniziale e sono nati i ben noti problemi alle piste frenanti.
Per fortuna ora hanno ripensato le piste e i problemi sembrano spariti.
Idem il passaggio dai mozzi tune (altre magagne) alla sola meccanica dtswiss nelle due versioni 180 e 240.
Per contro quello che "sembra esoterico" è basato su mozzi carbon-ti (lw almeno per un periodo ha acquistato i bloccaggi da loro) e chi conosco ed ha avuto modo di provare i loro prodotti sa di cosa si parla: qualità, leggerezza, funzionalità e resistenza al top.
Mentre il cerchio è un prodotto (sempre italiano) realizzato non solo a fini peso, ma per ottenere quanto di meglio possibile, infatti è realizzato con fibre ad altissimo modulo, in formato decisamente più attuale del lw: infatti ha larghezza 25 contro 20, quindi decisamente più adatto ad ospitare tubolari 23 (larghi), 25 e 28 ed ha una soluzione rivoluzionaria sulle piste frenanti.
Ribadito ancora una volta che i componenti non cambiano la prestazione (per quello c'è l'allenamento), io credo che si debba cercare sempre di non appiattirsi su quello che ci impongono riviste, amici e mode, ma cercare di guardarsi attorno e valutare se ci sia qualcosa di più interessante, in particolare per un uso cicloamatoriale
Cmqe...accetto suggerimenti...ho circa 3000euro di budget prefissato per gli upgrade alla Madone9 tra gruppo(mi servono solo i 3 pezzi di2 in caso)e ruote...consigli??
Problema e' che se prendo ruote top ci vengono solo quelle,e mi tengo il dura-ace fritto misto che ho su ora..oppure metto gruppo nuovo dura-ace di2,ma poi non ci vengono piu le ruote...oppure anche entrambi ma non piu cosi top...quindi a cosa dare precedenza??
Io non ho mai parlato di prezzo e non ho mai detto che non spenderei mai.
Vero,viste!..il profilo ci starebbe,ma si abbinano per nulla come colori alla bici..basta nero/rosso...
Infatti con quella cifra non ci viene tutto...ma guardando anche l'usato forse...o almeno lw decenti e non troppo datate ne trovi...mi guardo in giro...
)
idem pure io le avevo messe in vendita online per "testare" l'appetibilità invece che darle dentro per le OBY come poi però ho fatto (mi sono state valutate qualcosa in più di quanto le proponevo io...
