ciao ragazzi ho appena acquistato una coppia di ruote lightweight standar 3. vorrei sapere se qalcuno di voi le possiede, eventuali accorgimenti e se è meglio la raggiatura anteriore a 12, 18 o 20 raggi.:eek:
ruote lightweight
- Creatore Discussione erik
- Data di inizio
Non era meglio farla prima dell'acquisto questa domanda?
Tu quali hai preso?
Ps: complimenti
uhm... prima le compri poi chiedi info??
Più pesi e più raggi è bene avere, risposta scontata.. la configurazione a 12 raggi non la prenderei proprio in considerazione
Più pesi e più raggi è bene avere, risposta scontata.. la configurazione a 12 raggi non la prenderei proprio in considerazione
scusate non mi sono spiegato i, io ho preso la versione 20/20 percè è quella piu rigida e rubusta(cosi mi hanno detto), però potrei optare anche quella 18/20 visto che arriveranno tra un mesetto. faccio gf e peso 74 kg , mi paiaciono le ruote reattive e rigide.
le ho accquistate perchè do per scontato che di meglio non cè....
le ho accquistate perchè do per scontato che di meglio non cè....
Con 18 non esistono.
Piuttosto con 16, che sono quelle che ho scelto io, giù ben più che sufficientemente rigide,
Piuttosto con 16, che sono quelle che ho scelto io, giù ben più che sufficientemente rigide,
Ciao Erik, anch'io ho preso le LW St III. Io ho 16 davanti 20 ovviamente dietro, 18 non esiste.
Non so se sono al top ma sono eccezionali soprattutto in salita e nei rilanci.
Le trovo un inguidabili in discesa per via della frenata affatto regolare...ho i pattini lightweight e davanti fischia come la sirena di un treno....
La tua frenata in discesa com'è?
Non so se sono al top ma sono eccezionali soprattutto in salita e nei rilanci.
Le trovo un inguidabili in discesa per via della frenata affatto regolare...ho i pattini lightweight e davanti fischia come la sirena di un treno....
La tua frenata in discesa com'è?
Personalmente sono felice di usarle solo per le cronoscalate (motivo per il quale le ho acquistate) perchè in discesa secondo me sono inguidabili.
La frenata è pessima sia con pattini Corima che Lightweight, inoltre sull'anteriore la frenata avviene a scatti. Quest'ultimo problema l'ho riscontrato sia con le mie LW III sia con le II che ho avuto in prova tempo fa.
Resta il fatto che in pianura e in salita sono eccezionali, massima rigidità ed incredibile accelerazione. Quando ti alzi sui pedali poi è una vera goduria rispetto a delle ruote leggere tradizionali.
La frenata è pessima sia con pattini Corima che Lightweight, inoltre sull'anteriore la frenata avviene a scatti. Quest'ultimo problema l'ho riscontrato sia con le mie LW III sia con le II che ho avuto in prova tempo fa.
Resta il fatto che in pianura e in salita sono eccezionali, massima rigidità ed incredibile accelerazione. Quando ti alzi sui pedali poi è una vera goduria rispetto a delle ruote leggere tradizionali.
Tutti i vostri problemi in discesa, sinceramente, non li rilevo affatto.
Sarà perchè vado più piano di voi...
Sarà perchè vado più piano di voi...
Ho la Ventoux all'anteriore e non ho riscontrato il benchè minimo problema in frenata.
Avevo la 1 generazione e frenava a scatti all'anteriore e alla fine...................:angrymod:
Hai fatto l'abbinameneto Ventoux/ant e Standard/post?
Penso che sia ottimo per la guidabilità in discesa ed anche con il vento, vorrei prenderle così anche io, quindi sei soddisfatto?
fabio71
Apprendista Passista
- 14 Settembre 2007
- 829
- 25
- Bici
- Giant TCR; Litespeed C1R; Trek Madone 7S; Scott Spark, BMC TM01
16-20; ormai irrinunciabili. incredibili nei rilanci ed in salita; nessun problema di frenata con i pattini lw. devi sempre pulire bene le piste ed allineare bene i pattini (ovvio).
Prima avevo Standard II,ottime...ora ho Obermayer III....ECCEZZIONALI è dir poco!!!!!
Con i Corima Rossi mi trovo da paura, frenata più progressiva ma meno aggressiva, boh sarà perchè ho avuto esperienza con moto sportive da 160 cv. ma io non trovo nessun problema 9in discesa, certo la ruota alta è più rognosa da guidare, ma una volta presa la mano...
Sempre con raggi 16/20, i 18 non esistono.
I 20 sull'anteriore, mi diceva Mastrosimone, che aveva parlato con Cipollini, Re Leone ha commentato che la versione III con 20 raggi sull'ant. è molto rigida e molto difficoltosa nella guida, si insomma non tutti sarebbero in grado di tirare fuori il meglio da tale ruota.
LW non le cambierei mai con nessuna ruota mi offrissero, provate le LEW versione top, grandissima delusione, non valgono assolutamente tale prezzo.
A tutti i nuovi acquirenti consiglierei la versione 16/20.
Con i Corima Rossi mi trovo da paura, frenata più progressiva ma meno aggressiva, boh sarà perchè ho avuto esperienza con moto sportive da 160 cv. ma io non trovo nessun problema 9in discesa, certo la ruota alta è più rognosa da guidare, ma una volta presa la mano...
Sempre con raggi 16/20, i 18 non esistono.
I 20 sull'anteriore, mi diceva Mastrosimone, che aveva parlato con Cipollini, Re Leone ha commentato che la versione III con 20 raggi sull'ant. è molto rigida e molto difficoltosa nella guida, si insomma non tutti sarebbero in grado di tirare fuori il meglio da tale ruota.
LW non le cambierei mai con nessuna ruota mi offrissero, provate le LEW versione top, grandissima delusione, non valgono assolutamente tale prezzo.
A tutti i nuovi acquirenti consiglierei la versione 16/20.
Si ho Ventoux Ant e Standard post. secondo me si guidano meglio che in discesa rispetto alle altre sempre Imho
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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