Peso 71. Ho già tirato giù qualcosa, 4-5 decimi. Non mi sembrano comunque un prodotto top come i Vittoria, che gonfiavo tranquillamente a 8.5 senza problemi.
Io ho forato 1 volta sola per il momento, ma era una bella spinetta di ferro tra l'altro.
Copertoncini MICHELIN PRO 4
- Creatore Discussione enzo61
- Data di inizio
Peso 71. Ho già tirato giù qualcosa, 4-5 decimi. Non mi sembrano comunque un prodotto top come i Vittoria, che gonfiavo tranquillamente a 8.5 senza problemi.
Io ho forato 1 volta sola per il momento, ma era una bella spinetta di ferro tra l'altro.
Scendi tranquillo, anche io i precedenti (continental) li gonfiavo a 8,5 e ho fatto fatica a "fidarmi" di questi. Ho iniziato con 8 e il posteriore saltava ad ogni dosso, poi pian piano sono sceso.
Hanno proprio una mescola strana, fatta apposta cosi, meno li gonfi e più vanno.
Io peso 70 e li gonfio (circa) a 7 davanti e 7,3 dietro.
Vedrai che tenuti cosi sono dei gran copertoncini.
Ok, proverò a tirare giù ancora allora, però sono strani :-)
Se noto più fatica, li tolgo e fine però.
Li ho(Pro4 service course) dai primi di luglio,facendo un migliaio di km e mettendoci in mezzo un triathlon olimpico.Ad oggi problemi 0,buona scorrevolezza,ottima tenuta in curva in discesa,non posso che dirne bene fino ad oggi.
Le sto gonfinado al loro limite(8 bar)ma come leggevo dai post precedenti hanno resa ancor maggiore portandoli a pressioni inferiori,proverò senz'altro ma,ripeto,già così mi trovo bene;c'è da dire che vengo da copertoncini Deda che solo a vederli "sprizzano" durezza,eppure ci ho sempre fatto quel che dovevo fare...
Le sto gonfinado al loro limite(8 bar)ma come leggevo dai post precedenti hanno resa ancor maggiore portandoli a pressioni inferiori,proverò senz'altro ma,ripeto,già così mi trovo bene;c'è da dire che vengo da copertoncini Deda che solo a vederli "sprizzano" durezza,eppure ci ho sempre fatto quel che dovevo fare...
L'unico problema di questi copertoncini è la durata.
Ecco come si presentano dopo meno di 1500km
Grandi prestazioni, ma i prossimi saranno gp400s
Ecco come si presentano dopo meno di 1500km
Grandi prestazioni, ma i prossimi saranno gp400s
sgianki
Pignone
- 14 Agosto 2014
- 141
- 20
- Bici
- fausto coppi shimano ultegra 9v giant tcr advanced ultegra 11 v
sgianki
Pignone
- 14 Agosto 2014
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Ormai ti conviene prendere un 23 da montare all'anteriore e utilizzare la coppia da 25 al posteriore. Con 25 euro (in più) hai un treno gomme per un anno abbondante se fai molti km.
Io ho i Pro4 Endurance da 25 montati su di una Bianchi ML3 del 2003.
Non li ho misurati per sapere che misura effettivamente sia , gonfiati a 7 bar, però sia avanti che dietro, per poter togliere le ruote, bisogna allargare il freno con l'apposito dispositivo dai comandi Campagnolo.
Comunque sul davanti entrano tranquillamente, mentre dietro il battistrada è a 2/3 mm dal ponte del freno ed infatti quando le ruote si bagnano e subito dopo raccolgono sporco, si sente il pneumatico far rumore sul ponte del freno.
Scusa quanto pesi ?? Io ho i 23 anteriore e posteriore,sto gonfiando 7 e 7.5 ,forse è troppo . peso 63+bici . Non so se è giusto o abbassare a 6.5 e 7
sgianki
Pignone
- 14 Agosto 2014
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Ho il problema all'anteriore sfrega contro la forcella in altro al posteriore un po' bruciati ma girano perfettamente
PRESSIONE DEI COPERTONI: IL 10% DEL PESO, quindi s pesi 65 kg, la pressione va bene 6,5
Solitamente quando vedi il battistrada piatto e' segno di cambiarli , personalmente , per quello che faccio io con la bici senza rendere e/o dimostrare niente a nessuno , i copertoncini, se non sono rotti lì porto fino a 10mila km
Ciao nitro
Ciao nitro
Quindi se uno pesa 85 kg dovrebbe gonfiare a 8.5...
Così a caso.. Senza valutare se tubolare, copertoncini con camera o tubeless. Senza sapere che ruote monta, che larghezza di canale hanno. E su un peso di 50 kg quindi si gonfia a 5atm magari con coperture da 23 mm. Bella questa...
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Questa è la classica tabella.
È già un ottimo riferimento anche se non tiene conto della larghezza interna del cerchio.
Per dire, io con le Fulcrum 3 che avevano canale da 15 dovevo gonfiare quasi 1ATM in più rispetto alle Fulcrum 5 (canale 17). Con ovvie ripercussioni sul confort ma d'altronde se gonfiavo come sulle F5 spanciavano e rischiavo pizzicatura della camera. Ad oggi su cerchi canale 18 e montaggio tubeless gonfio ancora meno rispetto alle F5 e molto meno rispetto alle F3.
Sempre con coperture da 25mm nominali.
Quindi la questione è piu complessa e va oltre regolette e tabelle per quanto possano fornire indicazioni di massima (la tabella si ma di certo non la percentuale del peso ciclista come riportato dall'amico sopra).
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Il Pro4 Lead cosa sarebbe? Nella foto del prodotto leggo "Endurance"
Edit: come non detto, ho visto che se ne parla in altra discussione
Edit: come non detto, ho visto che se ne parla in altra discussione
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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