Quali tubolari Continental Vittoria oppure Tufo

ciao io i continntal non li ho mai provati ma tutti dicono che sono ottimi , i vittoria come prestazioni e comodita sono forse tra i migliori ma hanno una grossissima pecca.. quella delle forature... io ,come tanti altri del forum, non sono riuscito a fare 1000 km con questi tubolari prima quello davanti e poi quello dietro forati in sequenza...

ora ho i tufo composite carbon e sono davvero ottimi con circa 1000km all attivo...

inoltre con il biadesivo a me i vittoria evo cx si muovevano in quanto la fettuccia non è grezza come i tufo e alla fine di un giro con della discesa la ruota dietro ai bordi aveva dei pallini di colla tra il tubolare e il cerchio dovuti allo spostamento laterale del tubolare...mentre con i tufo è tutto perfetto al 1000 %..

quindi io ti consiglio tufo o continental pero sui tufo non andare su tubolari super leggeri perche saranno sicuramente piu soggetti a forature... i miei pesano 250 gr circa..

Continental Competitions più di 1000 km e vano ancora alla grande....:-)

e dei veloflex carbon, no? sono molto confortevoli ed hanno una grande tenuta

io dalla mia posso dire che sotto le mie easton ec90 areo ho i tufo da 215gr che vanno alla grande , invece un mio caro amico ha avuto la voglia di cambiare sotto le sue spettacolari zipp 303 i tufo con i vittoria evo cx (GRANDE DRAMMA ) è un continuo forare malidice il giorno che gli è venuta la voglia di lasciare i tufo.
in oltre come ho letto nel forum , non ricordo in quale discussione ,il biadesivo va bene solo per i tufo prche' anno la spalla molto ruvida quindi fa' ottima presa !!!!
infatti la vittoria sconsiglia vivamente l'uso del biadesivo!!!

luck1 ha scritto:

Sono molto indeciso ,devo sostituire i tubolari alle mie Easton aero ,
ho Tufo S3 lite 215 gr, montati con biadesivo tufo.
sono indeciso per :
Continental sprinter
Vittoria evo cx
tufo S3 lite 215
sempre montati con biadesivo
aiutatemi

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Riporto la mia esperienza, lo so non ha valore statistico, è solo la mia esperinza.
Ho anch'io le Easton Aero, ho montato i Continental Competition, mi ci sono trovato benissimo, li ho usati sia in allenamento che in alcune MF.
Ottima tenuta, ti trasmettono tanta sicurezza in piega. Li ho incollati con il mastice Continental apposito per cerchi carbon, l'incollaggio è più facile a farsi che a spiegarlo.
Ultimo dato, ho percorso 4095 km poi il posteriore è da sostituire e non hi mai forato, non ho messo nessun liquido antiforatura e amenità varie.
Un aspetto negativo dei competition è il costo ...
Buona scelta

Il bioadesivo va bene anche con gli sprinter,io utilizzo sulle mie 404 tufo da un po' ho avuto gli elite pulse ottimi poi ho sostituito con dei s3 lite215 sono veramente ottimi tubolari hanno un'ottima tenuta in curva mai forato in quanto gli ho montati anche sulle ruote da allenamento, io personalmente la prossima volta monto un elite jet da 160 davanti cosi' risparmio ancora un po di peso e uns3 lite 215 dietro.L'affidabilita' di tufo alle forature e' superiore a tutti credo viste le esperienze dei miei amici poi sai ci vuole anche la propria dose di culo.........ciao

saurox ha scritto:

Riporto la mia esperienza, lo so non ha valore statistico, è solo la mia esperinza.
Ho anch'io le Easton Aero, ho montato i Continental Competition, mi ci sono trovato benissimo, li ho usati sia in allenamento che in alcune MF.
Ottima tenuta, ti trasmettono tanta sicurezza in piega. Li ho incollati con il mastice Continental apposito per cerchi carbon, l'incollaggio è più facile a farsi che a spiegarlo.
Ultimo dato, ho percorso 4095 km poi il posteriore è da sostituire e non hi mai forato, non ho messo nessun liquido antiforatura e amenità varie.
Un aspetto negativo dei competition è il costo ...
Buona scelta

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Anch'io da 3000 km circa ho i Competition.. spettacolari, unica pecca come detto sopra il costo

Io sto usando i tufo s3 lite, fatti 2000 km nessuna foratura e ottime impressioni...

continetal ma non gli sprinter.........sul viscido / umido / bagnato non mi rassicurano

continental competition!

Mazza Alberto ha scritto:

Il bioadesivo va bene anche con gli sprinter,io utilizzo sulle mie 404 tufo da un po' ho avuto gli elite pulse ottimi poi ho sostituito con dei s3 lite215 sono veramente ottimi tubolari hanno un'ottima tenuta in curva mai forato in quanto gli ho montati anche sulle ruote da allenamento, io personalmente la prossima volta monto un elite jet da 160 davanti cosi' risparmio ancora un po di peso e uns3 lite 215 dietro.L'affidabilita' di tufo alle forature e' superiore a tutti credo viste le esperienze dei miei amici poi sai ci vuole anche la propria dose di culo.........ciao

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Un amico di 65 kg con gli elite jet forava a raffica veramente troppo leggeri per dare affidabilità è rimasto sui tufo ma su modelli più pesanti

Sarà una mia impressione ma capita anche a voi che dopo circa 2000 Km la fettuccia del tufo hi composite si scolli dalla carcassa del tubolare?
Specialmente sul tubolare posteriore.

newbeetle3 ha scritto:

Anch'io da 3000 km circa ho i Competition.. spettacolari, unica pecca come detto sopra il costo

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Più o meno quanto vengono?

gangaboy ha scritto:

e dei veloflex carbon, no? sono molto confortevoli ed hanno una grande tenuta

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Riporto esperienze di chi li ha provati: "Si assomigliano molto a Vittoria come caratteristiche...compresa la pecca delle forature".
Io uso solo Continental su tutte le bici e sono eccezzionali.
Il discorso che sono più costosi è da valutare bene: secondo me è da valutare nel lungo periodo, ovvero quanti tubolari cambio per x km a causa delle forature? Ecco che i soldi che spendo in più per acquistare un Conti probabilmente per fare gli stessi km dovrei acquistare due o più tubolari Vittoria....se poi ci aggiungi la rottura di rimanere a piedi, scollare ed incollare il nuovo tubolare.......
Quindi sfiga permettendo, con Conti hai una grande probabilità di montarlo e di cambiarlo per usura e non per foratura.

Io uso sprinter al posteriore e competition all'anteriore...cosi' contengo un po'i costi e mi assicuro un consumo omogeneo tra davanti e dietro...sono giunto a questo dopo parecchi anni di prove con continental, schwalbe, vittoria e tufo.

io ho usato i 215 tufo e li ho portati alle tele, poi ho montato ancora Tufo hi composite carbon, li ho su da oltre 5000km e ormai il posteriore è alla frutta. livello forature una sui 215 ma ormai già consumati ed un hi composite nuovo con un vetro. adesso ho ordinato un paio di mavic Yksion, solo per il fatto che sono differenziati l'anteriore dal posteriore.
le forature comunque in gran parte sono una questione di fortuna ed in piccola parte riguardano anche la cura che si ha dei tubolari tipo pressioni di gonfiaggio etc.

Che tubolari montare sulle mie nuove Bora Ultra 35?
Sono indeciso se montare da me già collaudati Tufo Elite Rider 23 oppure provare i nuovi Continental Force e Atack che sono Antonio 22 e post da 24. Cosa mi consigliate?

Secondo me basta e avanza un buon tufo pulse o anche il tuo, visto che ho provato un po tutti i tub e la differenza (durezza a parte) non l'ho sentita!!