Cronologia Manutenzione BDC

ragazzi per pulire e lucidare il carbonio va bene il wd40?

Assolutamente no, è sgrassante e leggermente oleoso. Il WD40 va bene x pulire la catena e pacco pignoni.

CAVALLO PAZZO ha scritto:

E' superfluo complimentarmi, voglio solo ricordare, sopratutto a chi usa pedali Keo di ingrassare spesso l'asse del pedale, molti rumoretti di origine sconosciuta spariranno.
Basta rimuovere il pedale dalla pedivella, con una chiave a stella, mi pare 19, svitare l'asse ed ingrassare in abbondanza, nel rimontare non serrate moltissimo, si potrebbe danneggiare la filettatura ed il pedale non girerebbe fluido.

Clicca per allargare...

che intendi per rumoretti??? anche a me capita ogni tanto, ma solitamente spariscono

kodogu ha scritto:

che intendi per rumoretti??? anche a me capita ogni tanto, ma solitamente spariscono

Clicca per allargare...

é un tic, tic ad ogni giro del pedale che sparisce ingrassando l'asse dopo aver ripulito bene l'interno del pedale una volta ho cambiato gli assi in titanio che si erano consumati in punta, ora com i 2 max si dovrebbe tenere una manutenzione meno frequente essendo molto meglio impermiabilizzati.

ciao a tutti, avrei un problema da sottoporre all'attenzione del forum.

Durante l ultima uscita in bici mi è capitato che su una leggera salita, nel forzare sui pedali, l'ingranaggio che avevo selezionato tra i pignoni posteriori "scattasse".

Allora ho provato anche con altri ingranaggi e la cosa non si ripete, quindi il problema va imputato alla ruota, non al cambio.

Qualcuno ha avuto esperienze di questo tipo e magari può suggerirmi come procedere per risolvere il problema? Ciao e grazie a tutti.

as3x ha scritto:

Assolutamente no, è sgrassante e leggermente oleoso. Il WD40 va bene x pulire la catena e pacco pignoni.

Clicca per allargare...

ed usare il petrolio bianco secondo voi è utile? quello non dovrebbe lasciare residui oleosi...

Complimenti, grande idea!!!

Solo una cosa secondo me manca, sostituzione della sella??? E' da programmare secondo voi?

ferish ha scritto:

ed usare il petrolio bianco secondo voi è utile? quello non dovrebbe lasciare residui oleosi...

Clicca per allargare...

petrolio bianco si, gasolio si, ma non lasciare la catena a molle per ore, in caso di presenza di acqua potresti trovarla arrugginita

da quello che dici la catena salta solo su un pignone? il cambio è ben regolato? hai controllato lo stato di quel pignone, denti storti? mancanti? rotti? per caso è in incrocio folle, tipo 53-25?


la sella la cambio quando è visibilmente logora oppure quando il mio fondoschiena lo richiede, ma per adesso ho usato selle per anni senza avvertire la necessità di doverle cambiare... (ho una smp che gira da almeno 3 anni...)

salve a tutti volevo sapere se si trovano come pezzo di ricambio i portapattini dello sram red grazie

vatelking3 ha scritto:

salve a tutti volevo sapere se si trovano come pezzo di ricambio i portapattini dello sram red grazie

Clicca per allargare...

Si si trovano come ricambio, puoi usare anche gli shimano che sono uguali.

ciao ragazzi sono un principiante ho comprato una bdc il 6sett. una frw napa vallry € 1300
componenti freni dura ace,pedivella dura ace, leve dura ace cambio post. ultrega, deragliatore ultrega, ruote fulcrum rancing 5,sella italia trans xo.esco a giorni alterni mi faccio 40 km a uscita.cosa cambiereste dei componenti e se è necessario. grazie a tutti voi.

Bene :)

friscalepri ha scritto:

ciao ragazzi sono un principiante ho comprato una bdc il 6sett. una frw napa vallry € 1300
componenti freni dura ace,pedivella dura ace, leve dura ace cambio post. ultrega, deragliatore ultrega, ruote fulcrum rancing 5,sella italia trans xo.esco a giorni alterni mi faccio 40 km a uscita.cosa cambiereste dei componenti e se è necessario. grazie a tutti voi.

Clicca per allargare...

Ciao,io l'accessorierei tutta con campagnolo super veloce oppure un bel super record,mentre per le ruote metterei le campagnolo fulcrum racing speed 7.

Ragazzi, sono alla mia prima BDC seria, e vorrei mi durasse... mi piace andare in bici, ma non sono un maniaco che la cambia ogni due anni.

In questo periodo esco 2/3 volte la settimana, due uscite da una 50ina di km e un pò di fondo in genere la domenica: 80/90km.

Ho qualche dubbio in merito al file al primo post di questa discussione, vorrei delle delucidazioni su come comportarmi.
Per tutte le varie manutenzioni annuali mi rivolgo al mio meccanico, per le altre vorrei provvedere da me, quindi:

1) Per lubrificare i comandi le mio Ultegra 6700, come faccio? Che lubrificante occorre? (gradito link online)
2) Spray al silicone sul reggisella... a che serve? Ho un reggisella in carbonio, lo applico lo stesso?
3) Lubrificare ed ingrassare i cuscinetti dei mozzi: ogni 1500km va fatto... è semplice farlo da se? Mi spiegate come fare?
4) Pulizia di cambio e deragliatore: con cosa la fate? Il lubrificante, poi, dove lo mettete?
4 bis) Nella manovra di pulizia catena, guarnitura, pignoni, cambio e deragliatore, in che ordine mi consigliate di pulire le varie parti?
5) Ingrassare asse del pedale, io uso i Kèo, quindi leggo di farlo spesso... come si fa?

salve, sarebbe un'idea carina creare un pdf ordinato per frequenza di manutenzione. cosi da avere nelle prime righe le cose da fare (quasi) tutti i giorni fino ad arrivare ai tagliandi annuali. nei successivi aggiornamenti potrebbe essere un'idea, altrimenti uno se la può creare per conto suo :P

ciao

Non riesco ad aprire il file allegato al primo post con il programmino per la manutenzione... risulta danneggiato

Soluzioni?

Grazie
Giovanni

Scusatemi, ma in tutto questo parlare di manutenzione mi sapete dire voi cosa ne pensate dell'ascigatra con il compressore? A me è stato sconsigliato

Indicativamente ogni quanti km vanno sostituite le corone della guarnitura?
Grazie.

non riesco a scarcare il secondo file(masked)me lo d'ha danneggiato..come posso fare?

jokerout ha scritto:

non riesco a scarcare il secondo file(masked)me lo d'ha danneggiato..come posso fare?

Clicca per allargare...

Anche a me