Parliamo di ruote ...

lampo 13

Apprendista Velocista
20 Aprile 2004
1.338
2
66
Roma
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Allora, la mia bici è arrivata a 7.182 grammi,
il target è sempre stato 6.800 grammi ma con
componenti e telaio che reggessero un facocero
come me. A parte qualche particolare, un buon
intervento dimagrante per la bici sarebbe il cambio
delle ruote, ora sono così:

mozzi Shimano Dura Ace 32 fori, 434 gr.
cerchi Mavic Open Pro 32 fori, 850 gr.
64 raggi Dt Swiss Revolution 2.0/1.5, 298 gr. con
64 nipples Dt Swiss Ergal,
nastro Continental in tela, 8 gr.
camere Continental Supersonic, 104 gr.
coperture Maxxis Xenith Equipe Legere, 326 gr.
blocchi FRM, 72 gr.

Totale 2.092 grammi pel la coppia

Per ora ho trovato:

mozzi Extralite Ultra Hubs Road, 224 gr.
cerchi ????
60 (28 rad + 32 in 3a) raggi Dt Swiss Revolution 2.0/1.5, 290 gr. con
60 nipples Dt Swiss Ergal,
nastro Continental in tela, 8 gr.
camere Continental Supersonic, 104 gr.
coperture Veloflex Record Kevlar, 298 gr.
blocchi Control Tech Race Skewers, 46 gr.

con i cerchi Open Pro il
Totale sarebbe di 1.840 grammi per la coppia
con un risparmio di 252 grammi
e mancherebbero ancora 130 grammi.
Ci sarebbero gli IRD Cadence Road a 780 grammi
che porterebbero a 60 grammi dal target, ma non si
trovano neanche morti!
Insomma, datemi delle dritte senza dirmi
"Zipp + tubolari" così lo sò fare anch'io ma
è troppo facile e poi chi paga, voi?
 

TheAndrez

Prova-Ruote
17 Marzo 2005
1.966
0
42
Spinea (Ve)
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Così ti sputtani un sacco di soldi per fare due ruote che hanno:

- i mozzi tanto leggeri quanto costosi;
- raggi giusti;
- cerchi commerciali da COPERTONE;

tanto denaro per una coppia di ruote a basso profilo il cui peso è concentrato sulla massa periferica, quindi svantaggiose in salita.

Secondo me, senza spendere euros per cerchi Zipp, prova a passare al tubolare con cerchi Ambrosio Crono F20 e tubolari Veloflex, spendi meno di quanto non fai nella proposta che hai scritto, bilanci meglio le masse in gioco, ci guadagni in efficacia e prestazioni (w i tubolari), risparmi due etti solo coi cerchi. Ci arrivi a 6,8...
 
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Guest
Thomos ha scritto:
Crono f20 di ambrosio che costan 35 euro l'uno e pesan 320gr? però son per tubolari

quoto! Imho la soluzione migliore. Spendi poco oltretutto, ovviamente devi passare al tubolare... magari ci monti sopra un paio di velolfex record... :shock:
 
?

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Guest
lampo 13 ha scritto:
Certo che con gli F20 e i Veloflex Record saremmo
a 1.560 grammi per la coppia di ruote complete e a
a 6.650 grammi di bici, da mettere il piombo!

se proprio non ti fidi dei record puoi sempre montare un paio di servizio corsa... roba non da esposizione ma con cui ci puoi uscire! o-o
 

Thomos

Velocista
22 Aprile 2004
5.197
47
41
Brianza
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Bici
BMC Roadmachine, Scott Genius 730 (custom)
Io penso di farmi mozzi record se li becco a buon prezzo crono f20 e sapim o dt da 2_1.8_2 tanto il peso che conta è il periferico.. 80 gr di raggi non mi cambian molto
 
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Guest
lampo 13 ha scritto:
Perchè, i Record che difetti hanno?

Diciamo che sono quelli più estremi tra i veloflex... durano poco ed hanno una resistenza alle forature abbastanza bassa. Diciamo che sono più per uso crono / thriatlon
 

rospo

Pedivella
22 Maggio 2004
339
1
Messina
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Per rimanere sui copertoncini, se trovassi un cerchio american classic a profilo mediobasso (mi sembra CR 350) potresti montarlo anteriormente (secondo me troppo debole per dietro, dove invece potresti allegerire forse 15 gr il mavic, facendo 3 fori fra un foro per il nipplo e l'altro...)