Garmin Edge 500 (parte 4)

per Carbal54

ti ringrazio.

indico le caratteristiche del sistema operativo, sperando che il copia ed incolla funzioni.
Villiam bedocchi




Windows 7 professional
service pack 1
sistema operativo a 64 bit
nome computer
Bedocchoi1
nome completo computer
Bedocchi1.patriziashoes.lan
dominio
patriziashoes.lan
il personal è in rete

per Carbal54

il copia incolla non ha funzionato.

non ho cercato di creare un nuovo account

villiam bedocchi

villiam.bedocchi ha scritto:

per Carbal54

il copia incolla non ha funzionato.

non ho cercato di creare un nuovo account

villiam bedocchi

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Io sono di coccio

ma non ho capito niente, cosa c'entra il tuo SO? caso mai è il browser che usi che salva le password.

Ma cliccando su Password (dimenticata?) risolvi il tuo problema.

carlo

marlog ha scritto:

Rieccomi. In merito al confronto tra Pzero Velo e Continental GP 4000 S II
.....
Spero di aver reso l'idea:smile:

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montati ieri, i Velo normali da 25, provati oggi (asciutto, discesa tecnica ben conosciuta)...
le prime sensazioni sono assolutamente fantastiche, grip in curva su asciutto eccellente, scorrevolezza buona e feeling molto al di sopra delle aspettative...
Ho già cambiato diversi modelli in passato, dai classici gp4000IIs e 4season ai challenge elite e criterium ai bontrager R3 ma per ora vedo davvero delle ottime premesse.

BrunoDM ha scritto:

Per curiosità tu confermi un peso effettivo e verificato di 200/205gr per i P0 velo da 25?

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a me il solito bilancino da cucina ha dato 204g quindi bene

riky76 ha scritto:

a me il solito bilancino da cucina ha dato 204g quindi bene

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Notevole.
Il prezzo non è incoraggiante, però ormai tutto costa decisamente caro....[emoji58]

BrunoDM ha scritto:

Notevole.
Il prezzo non è incoraggiante, però ormai tutto costa decisamente caro....[emoji58]

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vengo dal modello di ingresso di challenge nel campo open tubolar... che sta a 10€ in più a gomma... con tutta la delicatezza del battistrada incollato (analoghi ai più famosi veloflex...)
quindi se con 20€ in meno alla coppia ho anche più robustezza e meno smadonnamenti nel montaggio (non hai idea cosa sia montare un tubolare aperto fino a che non ci provi ) allora siamo proprio a cavallo

Certo, ogni considerazione sul rapporto q/p se non contestualizzata, lascia il tempo che trova...[emoji106]

Direi senza infamia e senza lode nei test in laboratorio...

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-p-zero-velo-tt-2017

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-p-zero-velo-2017

http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-p-zero-velo-4s-2017

Forse il più interessante per le prestazioni nel segmento di riferimento è il 4s. Ma per il "grip" su strada bisognerà aspettare altre review.

Certo, IMHO, un pzero velo tt da 25mm avrebbe avvicinato un filo di più la copertura al Continental di pari categoria.

In ogni caso, né caldo né freddo... Credo che mi consumerò gli endurance V2 e poi volerò coi Power Competition da giugno dell'anno prossimo :rosik:

Bisogna considerare anche feeling di guida, resistenza alle forature, AFFIDABILITÀ, mica solo la resistenza al rotolamento. I Power Comp pare che soffrano molto l'umido ed il freddo. La copertura più affidabile che ho provato invece è proprio il pro4 sc, non ti molla mai come tenuta, rotolerà poco, ma non si sfaldano le spalle come i Continental, dura più di veloflex, ha un botto di grip e lo stesso antiforatura degli endurance sotto il battistrada, ottimo comfort migliore degli endurance. L'unica pecca è appunto qualche 5-6 watt che perdi in rotolamento.

john.player ha scritto:

Bisogna considerare anche feeling di guida, resistenza alle forature, AFFIDABILITÀ, mica solo la resistenza al rotolamento. I Power Comp pare che soffrano molto l'umido ed il freddo. La copertura più affidabile che ho provato invece è proprio il pro4 sc, non ti molla mai come tenuta, rotolerà poco, ma non si sfaldano le spalle come i Continental, dura più di veloflex, ha un botto di grip e lo stesso antiforatura degli endurance sotto il battistrada, ottimo comfort migliore degli endurance. L'unica pecca è appunto qualche 5-6 watt che perdi in rotolamento.

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Sì, beh, chiaro, ma infatti, seppure non risaltasse dal mio post, ne ho comunque parlato della necessità di review per capire la questione "grip".

In ogni caso io parlo che monterò i Power Competition appunto perché tanto il mio periodo di bici outdoor va (ad andar bene) da Marzo a Ottobre (e sono in lombardia), mentre più realisticamente (per altre esigenze sportive) va da fine Marzo a fine settembre (con sessioni sui rulli a chiudere parzialmente il gap), quindi ben fuori dal range "di rischio" di questi pneumatici (molto difficilmente pedalo con meno di 15-16°).

Per quanto riguarda però durata (mi riferisco a qualche post di utente che li ha già finiti) e resistenza al rotolamento (mi riferisco ai test linkati), per ora, paiono ponersi in linea con tutta l'offerta pre-esistente, insomma, fin'ora non stanno dimostrando di meritarsi il maggior esborso rispetto ai concorrenti (IMHO).

Snickers ha scritto:

Per quanto riguarda però durata (mi riferisco a qualche post di utente che li ha già finiti) e resistenza al rotolamento (mi riferisco ai test linkati), per ora, paiono ponersi in linea con tutta l'offerta pre-esistente, insomma, fin'ora non stanno dimostrando di meritarsi il maggior esborso rispetto ai concorrenti (IMHO).

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Già, almeno i Power Comp li paghi perchè hanno pochissima resistenza al rotolamento, sono leggeri, veloci e un po' più affidabili dei Conti 4000 a livello di spalle. Soffrono le base temperature, ma basta saperlo.

Per il resto l'optimum restano i 25€ a copertura dei PRO4 SC pesate tutte le caratteristiche, se non si fanno le gare contro il cronometro ma si pedala per il gusto di farlo o gli endurance se le strade sono proprio pessime.

Quanto sono effettivamente larghi i Pzero su un cerchio da 17? Parlo della versione da 25mm


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

riky76 ha scritto:

montati ieri, i Velo normali da 25, provati oggi (asciutto, discesa tecnica ben conosciuta)...
le prime sensazioni sono assolutamente fantastiche, grip in curva su asciutto eccellente, scorrevolezza buona e feeling molto al di sopra delle aspettative...
Ho già cambiato diversi modelli in passato, dai classici gp4000IIs e 4season ai challenge elite e criterium ai bontrager R3 ma per ora vedo davvero delle ottime premesse.



a me il solito bilancino da cucina ha dato 204g quindi bene

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Hai diverse impressioni dopo un utilizzo più intenso?

john.player ha scritto:

Hai diverse impressioni dopo un utilizzo più intenso?

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ora sono a 150km fatti e devo dire che il grip è a livelli eccellenti, su discese tecniche ti danno una sensazione di limite elevatissimo, in questo frangente direi pari se non un filo meglio dei celebri GP4000. Sono davvero leggeri e morbidi, anche a 7.5 atm restano molto deformabili il che si ripercuote positivamente sul confort anche se non ho ancora fatto giri lunghi.

Ragazzi scusatemi ma la fc si può impostare in percentuale?

Per alcuni allenamenti ho bisogno di seguire la frequenza cardiaca di soglia e le sue diverse variazioni percentuali.
Finora gli allenamenti che ho seguito erano basati sulla frequenza cardiaca massima, ed attraverso il garmin edge 500 era molto semplice seguirla sia come valore assoluto che come percentuale.
Non trovo però all'interno dei vari menù del garmin una funzione per poter seguire la percentuale della frequenza di soglia.
La soluzione più banale che mi viene in mente è impostare sul garmin la frequenza di soglia al posto della frequenza massima in modo da averla indicata immediatamente anche in percentuale.
Esiste qualche alternativa?
Tra i vari campi dati che possono essere visualizzati sul garmin trovo soltanto percentuale della frequenza massima o percentuale della frequenza di riserva... niente riguardo la frequenza di soglia...

Sale sapreste dirmi quanto pesano questi copertoni i PZero Velo da 25?
Una volta gonfiati sono da 25 reali o di più?
Grazie.

mizio69 ha scritto:

Sale sapreste dirmi quanto pesano questi copertoni i PZero Velo da 25?
Una volta gonfiati sono da 25 reali o di più?
Grazie.

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In configurazione 700x25 pesano 200 grammi, da quello che ho visto sono 25 mm reali.

sasa24 ha scritto:

In configurazione 700x25 pesano 200 grammi, da quello che ho visto sono 25 mm reali.

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Li stai usando? come ti trovi?

io ho i Velo 4S pesano 225 grammi da 25 mm
sono una favola, usati anche oggi su asciutto, in curva tengono da paura, inoltre hanno una impronta a terra a 6,5 bar veramente generosa.

in frenata permettono anche qualche errore.