Inizio lavori in corso

mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
171
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
Ciao, oggi ho acquistato una bdc Berma, immobile in una cantina da circa 25/30 anni.
Ho deciso di rimetterla totalmente in piedi e fare un bel lavoro di restauro.
Vorrei capire bene cosa ho tra le mani.

Il telaio ha decals Columbus, ma sotto è marchiato Cinelli. Manubrio e attacco Itm/Berma. Serie sterzo, freni, guarnitura Gipiemme. Mozzi deragliatore cambio levette leve freno tubo reggisella Campagnolo nuovo Record.

Conviene "divertirmi" un po' a tempo perso e sistemarla?

La forcella ha un po' di vernice scrostata e sembra che sotto sia cromata. È possibile?
Sto cercando di capire anche l'anno esatto.
 

nix70

Apprendista Passista
28 Giugno 2011
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Bici
ancamaxa
Sembra una bella biciclettina
Servirebbero foto.(telaio, congiunzioni, tipo tubi, componenti tutti)
Indicazioni sulla età della bici siri levano da tutti questi particolari.
 

mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
ecco alcune foto allo stato attuale senza ancora aver messo mano
 

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mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
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Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
altre foto
 

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mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
secondo voi come posso togliere la vernice alla forcella senza rovinare la cromatura sotto?
Per quanto riguarda il cambio, è un 6v campagnolo.
Ci vorrà il suo estrattore dedicato per sostituire il pacco pignoni (dovrebbe esser a filetto con ruota libera)?
 

nix70

Apprendista Passista
28 Giugno 2011
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Bici
ancamaxa
Ciao
Perché vuoi sverniciare?
Intanto snaturi la bici che sembra molto bella. Poi, attenzione che la cromatura veniva lucidata solo nella parte finale (Dove cioè si vede sull esterno del forcellino

Poi il pacco pignoni si può smontare con il giusto estrattore.... Lo vuoi sostituire? Qui sul forum se ne è già parlato in passato. ... te lo dico perché non tutto si può montare ( ci sono problemi di compatibilità sia rispetto al numero di denti che al numero di pignoni...
 

nix70

Apprendista Passista
28 Giugno 2011
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Bici
ancamaxa
Giusto per ricostruire la storia della bici:
Prova a vedere bene l adesivo Columbus... Dovrebbe essere di quelli che riportano la scritta " riverniciato "
 

mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
Non mi dispiacerebbe la forcella cromata, pensavo fosse tutta e in più mi sarei evitato di verniciarla dato che così è rovinata.

Per quanto riguarda i cerchi vorrei metter i copertoncini anziché i tubolari come ora. Quindi sostitirò direttamente la ruota.
Ho visto varie discussioni in merito, pertanto la prima cosa da fare sarà misurare la battuta e capire se posso metter una cassetta a 8v oppure rimanere con una ruota libera a 6v (il cambio è a frizione)

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mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
171
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Milano
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
quindi vuol dire che è stato preso un telaio grezzo e riverniciato dal rivenditore? è possibile?
come consigliate di procedere per togliere la vernice alla forcella senza appunto rovinare la cromatura? (a prescindere che sia tutta o meno)

Inoltre vorrei chiedere, se il telaio è marchiato Cinelli, vuol dire che è una Cinelli a tutti gli effetti rivenduta dal negoziante/officina Berma? Corretto?
 

nix70

Apprendista Passista
28 Giugno 2011
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Bici
ancamaxa
Riverniciato significa che per qualche motivo è stato verniciato una seconda volta o dal produttore (Berma) o da qualcun altro.
Le cause possono essere varie: vernice rovinata, riparazioni del telaio o semplicemente perché il proprietario ha voluto cambiare livrea.
Il discorso etichetta non te lo so spiegare ma qualcuno del forum dovrebbe saperlo.... Forse dipendeva dalla stessa Columbus che non amava dare in giro troppi adesivi originali forse per problemi legati all originalità del .
marchio.

Per sverniciare puoi utilizzare uno svervniciatore chimico di quelli che vendono nei colorifici.
Nessun danno alla cromatura. (ma ripeto, pensaci prima perché poi non è possibile tornare indietro).��
Cinelli negli anni 80 vendeva le congiunzioni ai telaisti. Quindi Bici non cinelli possono avere pezzi marchiati.(ed erano parecchie ).
Inoltre, se ben ricordo, Cinelli era stata acquisita da Columbus che quindi vendeva tubi e congiunzioni.

Ciao
 

mr.sli

Gregario
3 Gennaio 2005
683
70
71° 10'N 21"E
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Bici
a pedali
secondo voi come posso togliere la vernice alla forcella senza rovinare la cromatura sotto?
Per quanto riguarda il cambio, è un 6v campagnolo.
Ci vorrà il suo estrattore dedicato per sostituire il pacco pignoni (dovrebbe esser a filetto con ruota libera)?

Quasi sicuramente la cromatura sotto la vernice non è cromatura lucidata potrebbe avere gli aloni residui del bagno galvanico. Sicuro di volerla sverniciare?

bye
 

mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
171
6
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
Be in qualche maniera devo ritrattare la forcella. La vernice è saltata via... comunque dovrei carteggiare
La cromatura che si vede sembra davvero bella senza aloni.
Se proprio non dovesse esser tutta cromata o se comunque dovessero venire fuori particolari aloni, allora potrei riverniciare...
Corretto il mio ragionamento?

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mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
ciao a tutti, riprendo questa mia conversazione perchè sto riprendendo i lavori (almeno a breve) e sto recuperando tutti i ricambi con eventuali attrezzi mancanti.
La cosa sulla quale mi sto soffermando di più sono le ruote. Ho letto parecchio sul forum, però vorrei esporre il mio quesito.
La bici ha ruote con dei palmer, 6v con cassetta a filetto, misura 630 etrto, battuta 126. Obiettivo montare delle classiche ruote etrto 622 più comuni con copertoncino.
Premetto che i manettini sono frizionati (almeno quello mi è andata bene) vorrei porre queste domande:

1 posso montare un cerchio recente e "forzare" quei 4mm in più, pedalando sempre in sicurezza?
2 se riuscissi quindi a montare una ruota da 622 a questo punto sarebbe indifferente o magari vantaggioso prenderla con cassetta a ruota libera anzichè filetto,
4 possibile montare pacco pignoni con catena shimano essendo cambio anteriore campagnolo?
3 essendo i manettini a frizione potrei "guadagnare" qualche velocità in più, ma quante?
 
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Passista
12 Giugno 2017
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Olmo Link Pro
ciao a tutti, riprendo questa mia conversazione perchè sto riprendendo i lavori (almeno a breve) e sto recuperando tutti i ricambi con eventuali attrezzi mancanti.
La cosa sulla quale mi sto soffermando di più sono le ruote. Ho letto parecchio sul forum, però vorrei esporre il mio quesito.
La bici ha ruote con dei palmer, 6v con cassetta a filetto, misura 630 etrto, battuta 126. Obiettivo montare delle classiche ruote etrto 622 più comuni con copertoncino.
Premetto che i manettini sono frizionati (almeno quello mi è andata bene) vorrei porre queste domande:

1 posso montare un cerchio recente e "forzare" quei 4mm in più, pedalando sempre in sicurezza?
2 se riuscissi quindi a montare una ruota da 622 a questo punto sarebbe indifferente o magari vantaggioso prenderla con cassetta a ruota libera anzichè filetto,
4 possibile montare pacco pignoni con catena shimano essendo cambio anteriore campagnolo?
3 essendo i manettini a frizione potrei "guadagnare" qualche velocità in più, ma quante?
1. Sì, è un'operazione fattibile. Vedi questo https://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html
2. Sempre che il der. post. arrivi a gestire la corsa extra, devi provare dato che le spaziature/larghezze delle cassette sono diverse, esistono ruote libere a filetto fino a 8v e cassette da 8v in su, ma una cassetta 8v è larga 5 mm in più della 6v; 7v è già più probabile. Vedi qui http://www.sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html
3. Vedi pt. 2
4. Idem come sopra: poi sicuramente qualcuno più informato di me ti saprà dire se la cosa è fattibile o meno.
 

molo70

Apprendista Passista
15 Giugno 2014
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Parma
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Vitus 992 - Olmo Link - Cinelli Proxima - Alan super record - Colnago Altain - Giant Cadex CFR1
ciao a tutti, riprendo questa mia conversazione perchè sto riprendendo i lavori (almeno a breve) e sto recuperando tutti i ricambi con eventuali attrezzi mancanti.
La cosa sulla quale mi sto soffermando di più sono le ruote. Ho letto parecchio sul forum, però vorrei esporre il mio quesito.
La bici ha ruote con dei palmer, 6v con cassetta a filetto, misura 630 etrto, battuta 126. Obiettivo montare delle classiche ruote etrto 622 più comuni con copertoncino.
Premetto che i manettini sono frizionati (almeno quello mi è andata bene) vorrei porre queste domande:

1 posso montare un cerchio recente e "forzare" quei 4mm in più, pedalando sempre in sicurezza?
2 se riuscissi quindi a montare una ruota da 622 a questo punto sarebbe indifferente o magari vantaggioso prenderla con cassetta a ruota libera anzichè filetto,
4 possibile montare pacco pignoni con catena shimano essendo cambio anteriore campagnolo?
3 essendo i manettini a frizione potrei "guadagnare" qualche velocità in più, ma quante?

Potresti montare un vecchio mozzo Shimano 105 7v a cassetta che aveva la battuta a 126mm, ergo "guadagneresti" solo 1 velocità, senza problemi di compatibilità tra Shimano e Campagnolo

I mozzi con cassetta 8v dovrebbero avere battuta 135mm, quindi non si tratterebbe di allargare soltanto 4mm; inoltre si presenterebbe il problema del cambio, non credo che tutti i cambi ex 6v riescano a tirare 8 rapporti
 

mr.lux

Pignone
17 Settembre 2013
171
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Bici
Bianchi Infinito Cv Ultegra 6800
Diciamo che il motivo maggiore di tutto questo cambiamento é avere una ruota con copertoncino. È una seconda bici da usare in città x cose varie ecc quindi aumemtare pignoni mi interessa relativamente, anzi 6v van benissimo. Chiaro che avrei colto la palla al balzo. Quindi cambiare solo il mozzo non risolverebbe il mio problema, ma se trovassi dei cerchi a 6 o 7v (a prescindere dalla tipologia di mozzo) 126 Max 130 per copertoncino a cifra piuttosto ragionevoli magari decenti esteticamente, li prendo e li butto sotto e risolvo.
Quindi, non so che fare:-)xxxx:mrgreen: