segni su tutta la pista frenante dopo aver cambiato pattini dei freni. perché?

jajabebe · 14 Giugno 2014

alexbussa13 ha scritto:
lo strano è che i pattini erano nuovi nuovi mai utilizzati sulle altre ruote

Si, ma se hai raccolto sporco, che il pattino fosse nuovo ha poca importanza o-o

alexbussa13 ha scritto:
le gare che faccio io sono corte e completamente in pianura le uniche frenate che faccio sono dovuto a curve o rotonde lungo il percorso,
no salita, no discesa.
non riesco a capire come hanno fatto a rovinarsi in quel modo in una gara di 40 km con pochissimi frenate

Il surriscaldamento è già inflazionato sulle ruote in carbonio, su quelle in alluminio fa prima ad esplodere la camera d'aria piuttosto che il cerchio a raggiungere certe temperature. Senza chilometri e chilometri di discesa, poi...

Guarda, le cose possono essere solo due: pattini assolutamente da evitare come la peste (a proposito...che pattini erano), oppure ruote di bassa qualità, costruite con una lega di alluminio molto "spuria" che si sfoglia o rilascia materiale con grande facilità (già che ci sei... che ruote sono?).
Oppure entrambe le cose

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

jajabebe ha scritto:
Si, ma se hai raccolto sporco, che il pattino fosse nuovo ha poca importanza

Il surriscaldamento è già inflazionato sulle ruote in carbonio, su quelle in alluminio fa prima ad esplodere la camera d'aria piuttosto che il cerchio a raggiungere certe temperature. Senza chilometri e chilometri di discesa, poi...

Guarda, le cose possono essere solo due: pattini assolutamente da evitare come la peste (a proposito...che pattini erano), oppure ruote di bassa qualità, costruite con una lega di alluminio molto "spuria" che si sfoglia o rilascia materiale con grande facilità (già che ci sei... che ruote sono?).
Oppure entrambe le cose

le ruote sono delle gipiemme tecno 1.55 ultralight con solo 300km o forse anche meno e i pattini sono degli ashima ho messo anche la foto se vai a vedere nei miei primi messaggi

Ebulliometroman · 14 Giugno 2014

Anche secondo me è surriscaldamento, l' alluminio arrivato ad una certa temperatura ( tutt' altro che alta ) cambia la sua struttura e si consuma più velocemente, d' ora in avanti lo farà sempre, non solo quando è caldo. Nella foto si vedono come piccole palline di alluminio che si staccano, classica conseguenza.

Metti i swisstop verdi e vai tranquillo, oltre che salvarti il cerchio frenano alla grande.

jajabebe · 14 Giugno 2014

Ebulliometroman ha scritto:
Anche secondo me è surriscaldamento, l' alluminio arrivato ad una certa temperatura ...

...senza frenare!?!

o-o

Ebulliometroman · 14 Giugno 2014

jajabebe ha scritto:
...senza frenare!?!

Senza frenare ovviamente no o-o

. Diciamo che l' alluminio adesso è un po più tenero e tende a staccarsi a scagliette. Dovrà quindi pulire molto spessoi pattini perchè tendono ad attaccarsi li e fanno poi da carta vetra.

Ci sarebbe anche da vedere come frena, perchè se è uno di quelli che scende con i freni tirati cambiare pattini non basta.
Anzi, probabilmente il problema sta proprio li.

PS: aggiungo il link dove ne parla chi ne sa sicuramente più di me http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=149009

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

Ebulliometroman ha scritto:
Senza frenare ovviamente no . Diciamo che l' alluminio adesso è un po più tenero e tende a staccarsi a scagliette. Dovrà quindi pulire molto spessoi pattini perchè tendono ad attaccarsi li e fanno poi da carta vetra.

Ci sarebbe anche da vedere come frena, perchè se è uno di quelli che scende con i freni tirati cambiare pattini non basta.
Anzi, probabilmente il problema sta proprio li.

PS: aggiungo il link dove ne parla chi ne sa sicuramente più di me http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=149009 http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=149009

con queste ruote vi dico che ci faccio solo gare in pianura senza un metro di discesa e i freni li uso pochissimoo.
i pattini vanno puliti con carta abrasiva leggera?

Ebulliometroman · 14 Giugno 2014

alexbussa13 ha scritto:
con queste ruote vi dico che ci faccio solo gare in pianura senza un metro di discesa e i freni li uso pochissimoo.
i pattini vanno puliti con carta abrasiva leggera?

Allora la foto inganna e ha ragione Jajabebe, è solo sporca, impossibile danneggiare in quel modo ruote dopo 300 km pianeggianti.
Prova a pulirla per bene e controlla i pattini che non abbiano conficcato qualche pezzo di materiale abrasivo.
http://www.bdc-forum.it/member.php?u=3841

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

Ebulliometroman ha scritto:
Allora la foto inganna e ha ragione Jajabebe, è solo sporca, impossibile danneggiare in quel modo ruote dopo 300 km pianeggianti.
Prova a pulirla per bene e controlla i pattini che non abbiano conficcato qualche pezzo di materiale abrasivo.

oggi pomeriggio metto altre foto

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

jajabebe ha scritto:
...senza frenare!?!

Ebulliometroman ha scritto:
Allora la foto inganna e ha ragione Jajabebe, è solo sporca, impossibile danneggiare in quel modo ruote dopo 300 km pianeggianti.
Prova a pulirla per bene e controlla i pattini che non abbiano conficcato qualche pezzo di materiale abrasivo.
http://www.bdc-forum.it/member.php?u=3841

ecco altre foto

Ebulliometroman · 14 Giugno 2014

alexbussa13 ha scritto:
ecco altre foto

Dall' angolazione diversa sembra gia più pulita. Ripeto che se hai fatto solo pianura impossibile che sia usurata. Ti sconsiglio di usare carta vetrata sulle piste, solo sui pattini.
Per le ruote un batuffolo di cotone con alcool e se sono residui di gomma vengono via.

jajabebe · 14 Giugno 2014

alexbussa13 ha scritto:
i pattini vanno puliti con carta abrasiva leggera?

I pattini non vanno puliti, o meglio non serve pulirli. Vanno sostituiti, se sono troppo "inquinati". Sono le piste frenanti dei cerchi da pulire. Il mio consiglio è di usare pattini Shimano, Campagnolo (a seconda del gruppo che hai) o Swisstop. Pattini più economici a volte hanno mescole molto aggressive e l'alluminio usato per le ruote varia molto per durezza e trattamenti. Evidentemente con le tue ruote Gipiemme è meglio usare una mescola più affidabile. Purtroppo per te, anche più costosa.
o-o

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

Ebulliometroman ha scritto:
Dall' angolazione diversa sembra gia più pulita. Ripeto che se hai fatto solo pianura impossibile che sia usurata. Ti sconsiglio di usare carta vetrata sulle piste, solo sui pattini.
Per le ruote un batuffolo di cotone con alcool e se sono residui di gomma vengono via.

grazie, dell'aiuto.
con queste ruote sono stato sfortunato fin dal primo giorno.
pensa che alla prima uscita mi si è mollata la brugola che tiene fermo il pattino del freno posteriore e ho rovinato completmente il cerchio dalla vernice.
prima come si vede nella foto dell'anteriore era nero il cerchio, frenandoci sopra ora sembra che ci siano 2 cm di pista frenante e la grafica è venuta via :cry:

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

jajabebe ha scritto:
I pattini non vanno puliti, o meglio non serve pulirli. Vanno sostituiti, se sono troppo "inquinati". Sono le piste frenanti dei cerchi da pulire. Il mio consiglio è di usare pattini Shimano, Campagnolo (a seconda del gruppo che hai) o Swisstop. Pattini più economici a volte hanno mescole molto aggressive e l'alluminio usato per le ruote varia molto per durezza e trattamenti. Evidentemente con le tue ruote Gipiemme è meglio usare una mescola più affidabile. Purtroppo per te, anche più costosa.

spesso però passando sopra il dito ai pattini (quelli vecchi) il dito diventava nero perchè erano molto sporchi. con cosa li pulisco?

jajabebe · 14 Giugno 2014

alexbussa13 ha scritto:
spesso però passando sopra il dito ai pattini (quelli vecchi) il dito diventava nero perchè erano molto sporchi. con cosa li pulisco?

E' il pulviscolo del pattino che si consuma ed è normalissimo, te ne liberi solo quando lavi la bici: acqua e svelto piatti anche a loro. I detriti invece si incastrano nell'impasto e non li togli con un lavaggio, spesso si incistano un po' in profondità e riemergono col consumo.

ares c50 · 14 Giugno 2014

Secondo la mia esperienza con Campagnolo Shamal ho notato che le piste frenanti da nuove hanno un aspetto semi-lucido che fa presupporre un trattamento superficiale.. Con il tempo questo trattamento viene via, ma può farlo prematuramente a causa di pattini sempre sporchi e/o con mescola dura e/o se non si è parsimoniosi nel frenare in discesa causando surriscaldamento (e qui invito a toccare le piste anteriori dopo una discesa molto ripida e lunga).. Non usate carta abrasiva che serve solo ad asportare altro materiale, bensì munitevi di lana d'acciaio 4 zero e pulite spesso i pattini anche passandovi una pezza ed una tantum date una passatina con carta P400 onde eliminare lo strato abrasivo ed altresi indagate con un punteruolo sottile se vi siano conficcati sassolini, impurità o residui di alluminio

Don Perigon · 14 Giugno 2014

Secondo me la qualità dell'alluminio di queste ruote è decisamente scadente

alexbussa13 · 14 Giugno 2014

Don Perigon ha scritto:
Secondo me la qualità dell'alluminio di queste ruote è decisamente scadente

dici che le gipiemme sono scadenti?

Don Perigon · 14 Giugno 2014

alexbussa13 ha scritto:
dici che le gipiemme sono scadenti?

Penso che l'alluminio delle gipiemme è scadente visto che ha questi problemi, un rivenditore di questo marchio non me ne parlò bene e mi disse che mi sarei dovuto accontentare visto il prezzo molto concorrenziale, con le tue ruote ora ho capito o-o

Coverstem · 18 Aprile 2017

A me han lasciato gli stessi segni i pattini originali ultegra shimano su delle R0.
Non le ho pulite bene col solvente perché non vorrei che frenasse di meno dato che si è gommato rispetto il pattino.
Per non parlare dei trucioli che segnano il cerchio in modo più chiaro.
Le ruote hanno 10.000 km

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Coverstem · 18 Aprile 2017

ares c50 ha scritto:
Secondo la mia esperienza con Campagnolo Shamal ho notato che le piste frenanti da nuove hanno un aspetto semi-lucido che fa presupporre un trattamento superficiale.. Con il tempo questo trattamento viene via, ma può farlo prematuramente a causa di pattini sempre sporchi e/o con mescola dura e/o se non si è parsimoniosi nel frenare in discesa causando surriscaldamento (e qui invito a toccare le piste anteriori dopo una discesa molto ripida e lunga).. Non usate carta abrasiva che serve solo ad asportare altro materiale, bensì munitevi di lana d'acciaio 4 zero e pulite spesso i pattini anche passandovi una pezza ed una tantum date una passatina con carta P400 onde eliminare lo strato abrasivo ed altresi indagate con un punteruolo sottile se vi siano conficcati sassolini, impurità o residui di alluminio

Quoto,queste sono delle R0 del 2016.
Qui sono dopo un giro dove ho preso pioggia e i pattini sono pieni di residui che poi puliro'.

che fuschiano leggermente in frenata tipo fruscio.

Qui ho provato a passare una semplice spugna per i piatti dal lato verde

Mentre qua con carta 800 ma c'è da diventare matti per aver il cerchio come nuovo ma che durerà molto poco

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segni su tutta la pista frenante dopo aver cambiato pattini dei freni. perché?

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