La differenza si sente, eccome se si sente, soprattutto con questo caldo, come fai a salire per 20km senza mai bere? :-)
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Bici aero per persone "piccole"
- Creatore Discussione Loris 18
- Data di inizio
La differenza si sente, eccome se si sente, soprattutto con questo caldo, come fai a salire per 20km senza mai bere? :-)
F
Ma no, parliamone anche subito
Se ipotizziamo una salita al 7% medio, fatta a 250w da un ciclista di 75kg, 400 grammi in meno non fanno guadagnare neanche 15 secondi. Considerando che impiegherà a spanne un'ora e dieci per arrivare in cima, stiamo parlando di una frazione di punto percentuale...
https://analyticcycling.com/ForcesLessWeight_Page.html
guarda io soprattutto in montagna o in zone che non conosco, per paura di restare a secco, me ne porto ben due da 650... così se vado piano in salita posso dare la colpa al peso in più
Giusto perché sono al lavoro e non posso controllare ma sono super curioso, come cambia il risultato se il ciclista va a 180-200w?
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A 200w il "guadagno" è di 19 secondi
Ultima modifica:
hai ragione, evidentemente avevo inserito male i dati. In effetti il divario aumenta (poco, 4 secondi)
Insomma non tanto, e 180w sono sicuramente più alla portata del ciclista medio (su una salita di 14km almeno!!) casa voglio giocare con quel sito, e vedere quanto le pendenze influenzino il tutto!
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be 20 secondi non mi sembrano pochi per un accorgimento cosi marginale . comunque lascio a voi piu esperti i pareri
emilio78
Apprendista Passista
- 20 Novembre 2013
- 1.053
- 485
- Bici
- ex Moser Speed ex Canyon Ultimate ex Merida Reacto Bahrain, ora Trek 5200 USPS & Emonda SL 6 Disc
guardate i video di Global Cycling Network GCN su tale argomento e vedrete i risultati.
hanno anche trattato la questione "salita con cerchio basso profilo vs alto profilo".
hanno anche trattato la questione "salita con cerchio basso profilo vs alto profilo".
Più che all'efficacia in salita, che credo anch'io che una aero sia più efficace, sarei curioso di capire la differenza di comfort in sella. Forse è proprio quella a fare la differenza. Avevo la Bianchi Oltre Superleggera, credo fosse già considerabile una bici aero. Mi ci trovavo molto bene, ma a volte tornavo a casa stanco perchè trasmette tutto.. mi piacerebbe capire la differenza con una bici da salita o da endurance. voi avete esperienze?
Un telaio aero ed uno non aero, a parita' di geometrie, non dovrebbero essere ECCESSIVAMENTE dissimili in termini di comfort.
Ci sono miliardi di fattori che possono rendere qualsiasi bdc piu' o meno comoda, e parte di questi sono MOLTO piu' influenti del tipo di telaio aero o non-aero.
Per esempio:
- geometria e posizione (inteso come piu' o meno rilassate)
- posizionamento in bici (diverso da "posizione", qui si intende se la posizione e' adatta dal punto di vista biomeccanico)
- ruote (basso/medio/alto profilo, materiali..)
- copertoncini (da 23, 25, 28.. Cambia!)
- pressione di gonfiaggio di cui sopra (meno pressione, piu' comfort)
- reggisella (materiale e struttura)
Oddio 500 g non è che faccia la differenza ma ...voci di marketing più che di corridoio.
prendi la bici che ti piace di più, quella sulla quale ti trovi meglio e ti vedi meglio, a patto che sia della misura giusta. io sono passato da una bici di 6.9kg ad una di 7.4kg...sai cos'è cambiato? nulla. la fatica la fai sempre e comunque in salita, il mezzo kg in più o in meno non lo senti neanche.
la posizione te la fa il biomeccanico (o tu se hai esperienza) in base alle tue esigenze e caratteristiche, non te la fa il produttore di bici: se vedi quelli che vanno forte, non è che con le bici aero hanno posizioni estreme e con le altre sono seduti sulla tazza del water
Allora io una aero ancora non l'ho mai provata, ma da voci di corridoio si sente che queste bici vanno bene per pianura o discesa, mentre nelle salite, forse una posizione un po piu racing o un telaio piu rigido rispetto agli altri, dicono che può essere abbastanza scomoda lungo una salita
Da come ne parlate pero alla fine un po di differenza si sente, ma si riesce a fare salite anche con un aero, anche con un po piu fatica
Sei troppo preso, tranquillizzati un pò, aero o meno cambia poco come ti hanno già detto! In salita va bene lo stesso, se fai gare e devi dar retta anche ad una mangiata di secondi allora ok altrimenti cambia niente.
Aggiungo che prima della bici posizionati bene in sella.
Non confondiamo comunque la rigidità con la reattività. Un telaio come la specialissima sarà sempre più reattivo di una oltre xr4 che però sarà più rigida.
La bici puramente aero perde in salita ma guadagna in pianura.
Non ho mai avuto un telaio aero, sono belle è vero ma le uscite in bici sono fatte di dislivello e salite. Per questo ritengo quasi inutile avere un telaio che ti castri la bici, ma un telaio leggero con ruote leggere anche con profilo un pò più alto ti consentono di andare dappertutto.
Non ci dimentichiamo la trovata del reggisella integrato, ora abbiamo manubri integrati a profilo alare. Qualcosa si dovranno pur inventare. Imho meglio avere 200-300 gr in meno ed essere posizionato correttamente (guardate la differenza in km/h a seconda della posizione del ciclista). Fermo restando che la cosa migliore è sempre quella di pedalare su una bici che ti piaccia aero o meno.
La bici puramente aero perde in salita ma guadagna in pianura.
Non ho mai avuto un telaio aero, sono belle è vero ma le uscite in bici sono fatte di dislivello e salite. Per questo ritengo quasi inutile avere un telaio che ti castri la bici, ma un telaio leggero con ruote leggere anche con profilo un pò più alto ti consentono di andare dappertutto.
Non ci dimentichiamo la trovata del reggisella integrato, ora abbiamo manubri integrati a profilo alare. Qualcosa si dovranno pur inventare. Imho meglio avere 200-300 gr in meno ed essere posizionato correttamente (guardate la differenza in km/h a seconda della posizione del ciclista). Fermo restando che la cosa migliore è sempre quella di pedalare su una bici che ti piaccia aero o meno.
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