a parte che sei da squalificare e come te gli altri 500, dunque con una bici da 8,5kg e 2 kg in più della tua il tuo amico ti è arrivato dietro, (tra l'altro non si sa di quanto), l'altro discato con il monocorona che peso avra avuto togliendo il deragliatore i cavi ed una corona? diciamo 350 gr in meno? quindi una bici coi dischi che pesava più di 8 kg ti è arrivata davanti, questo significa che il peso in più non conta ma conta quello che c'è sulla bici in gara
Non leggere le cose a metà ...
Ho scritto che l'altro discato aveva una
Cannondale Caad 12 monocorona, bici che assolutamente non ha un peso del genere, specie con
ruote in carbonio e monocorona appunto, come aveva lui.
Occhio e croce sarà stata sui 7 e poco più.
Ma il fatto non è questo, anche se vuoi portarmi verso un'altra strada.
Che uno con i dischi mi possa star davanti è lecito, mica sono Sagan e manco mi offendo.
Il fatto è che la differenza di peso con un altro mezzo caliper, possa determinare un decadimento della prestazione, e questo l'ho riscontrato nel confronto con il mio amico, visto che in gare del genere sarebbe stato in un gruppo avanti a quello dove eravamo.
Lo notavo principalmente sulla prima vera salita dove pian pianino il supergruppone ha cominciato a perdere i pezzi e noi ad inseguirne sempre la coda, fino a quando non ci siamo staccati anche noi, per poi formarne uno con tutti gli staccati.
Fino a poco tempo fa lui (non io, visto che su Strava ci ho messo un bel PR) non si sarebbe staccato e lo avrei visto solo all'arrivo.
Quindi il peso in più conta, come se conta. Detto pure da lui che ce l'ha e vuole trovare delle ruote decenti per abbassarlo.
Se avesse dato un'occhio all'altro discato poteva trarne un ottimo spunto ...
Poi che il motore faccia la parte più grossa è indubbio, ma la domanda da porsi è: riuscirei a stare in un gruppo avanti a quello dove sono con una bici disk?
Quello è il punto.
Generalmente le granfondo si fanno partendo con pianura o salita e lì perdi già terreno rispetto al tuo gruppo d'ordinanza.
Poi dite che in discesa il discato va più forte ... Magari.
In realtà rimane nel gruppo dove è finito e da lì non esce, perchè anche fosse fortissimo, da solo non riuscirebbe a rientrare sul gruppo avanti.
Morale della favola: a che servono? A farti incavolare per vedere la classifica dei tuoi soliti avversari con te assente?
La maggior sicurezza è controllare bene l'impianto frenante e i giusti accoppiamenti tra pattini e cerchi. Vedo tante oscenità in gruppo che poi capisco che non frenano bene ...
P.S.: Squalificatemi pure ... come tutti gli altri, ma non è colpa nostra se vendono i top di gamma così e se arrivi a quei pesi senza mettere cose esoteriche. Bastano delle semplici ruote full carbon e tubolari.
Non ho neanche messo manubrio, pipa e reggisella in carbonio ...
ma più belle ...:asd:
