Beh in realtà questa "regola" da sola non vale niente infatti perdi proporzionalmente rigidità torsionale con l'aumentare del diametro (oltre a "valere" a parità di spessore, quindi difficilmente usabile come metro di paragone tra materiali diversi), inoltre anche scorretta (in realtà è una regola stimata a occhio in base alla lunghezza dei tubi usati in un telaio di bici, ma non si calcola esattamente così). Come dice Shimano il perno in acciaio da 24mm è più rigido del perno in Alu da 30mm e tale rimane il rapporto tra tubi secondo me.
In una giornata siamo già a 5 pagine di roba
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Non riesco a leggere tutto e spero di non essere ripetitivo.
Campagnolo sui top di gamma predilige il carbonio, tanto che ho due bici in acciaio con guarniture Record in carbonio.
Le scelte tecniche che i pregettisti fanno, sono più spesso legate ai vincoli brevettuali o filosofiche piuttosto che reali necessità ingegneristiche.
Nei gruppi Campagnolo, più sali di gamma, e maggior diffusione trova il carbonio nelle sue parti. Leve freni, cambio, deragliatore, guarnitura.
Mentre Shimano, forse non fa nemmeno le leve dei freni in carbonio, probabilmente usa della normalissima plastica.
eh?
Non so cosa dire, posso citare questo:
Non è cosi... ed è proprio perchè non è cosi che il carbonio ha un valore aggiunto che altri materiali non hanno, ovvero la combinazione infinita che si può ottenere impiegando, sullo stesso telaio, diverse tipologie di fibre, diversi orientamenti, diversi processi e tecniche di stampaggio, diverse forme. Tutto questo avviene attraverso studi specifici per ogni singola porzione di un telaio in carbonio, per il quale in certi casi si sceglie di modificarne le forme, oppure di utilizzare fibre con caratteristiche differenti... di omogeneo (per quanto riguarda il materiale impiegato) c'è ben poco! è diverso, rispetto a dire "scelgo un set di tubazioni tonde Columbus sl per fare un telaio in acciaio", del quale si sà vita, morte e miracoli da decenni, sia in termini di proprietà meccaniche del tubo, sia in termini di risultato finale.
Il valore aggiunto del carbonio è questo... che puoi ottenere lo stesso tubo rigidissimo e farlo di grafite, oppure flessibilissimo e farci le canne da pesca! Capisci che non c'è altro materiale che, ad oggi, ti possa consentire di miscelare a piacimento caratteristiche meccaniche cosi differenti e di concentrarle in un unico prodotto.Staimo dicendo un po la stessa cosa ma in modi diversi...
Diciamo che se fai un tubo delle stesse dimensioni e spessore di una Columbus pero' con un composito sai che la struttura sara' piu' rigida che in alluminio. Di quanto poi dipende, come sottilieni tu, da come intrecci le fibre, che pre-impregnato usi e come orienti gli strati etc.
All'universita' ero un grande appassionato dei materiali compositi
