Dove si usa in genere questo rapporto?
In pianura è inutile. Andando a 90 rpm, terresti una velocità di 54 km orari. Roba da record dell'ora. Quindi impossibile da tenere. A 80 rpm andresti a 48 kmh. A 60 rpm andresti a 36 kmh. Una velocità sostenibile.....ma sarebbe ridicolo andare con una cadenza del genere...a meno di non voler fare lavori di potenziamento.In pianura è da pazzi?io attualmente tento a spingere il 53/13 in pianura
In pianura è da pazzi?io attualmente tento a spingere il 53/13 in pianura
Dove si usa in genere questo rapporto?
Beh, se riesci a pedalare a 90 pedalate al minuto con il 53/13 a cronometro in pianura, significa che riesci ad andare a piu' di 45 km/h. Se riesci a mantenere questo ritmo per un tempo significativo ...
Se invece pedali con il 53/13 con 60 di cadenza, allora e' meglio scegliere un altro rapporto.
con il 53 x 11 sembra essere cosi' :
a 60 ped minuto vel = 36,4kmh
a 70 42,5kmh
a 80 48,6kmh
a 90 54,6kmh
a 100 60,7kmh
a 110 66,8kmh
Si' ma il mio esempio era relativo al 53/13
Beh, se riesci a pedalare a 90 pedalate al minuto con il 53/13 a cronometro in pianura, significa che riesci ad andare a piu' di 45 km/h. Se riesci a mantenere questo ritmo per un tempo significativo ...
Se invece pedali con il 53/13 con 60 di cadenza, allora e' meglio scegliere un altro rapporto.
Un 52/36 volendo è più equilibrato.
In volata e in discesaDove si usa in genere questo rapporto?
50X34: ciclistica solitario, (per chi va spesso da solo), per chi va spesso in volata sprint, per chi va spesso in fuga in pianura, e mantiene landatura costante ovviamente elevata (può aumentare la velocità media). Oppure con i ciclisti amatoriali soprattutto del presente simile a greimpeur secco, solitamente di piccola corporatura con braccia esilissime e gambe potenti, sempre sui pedali per via della poca potenza e del poco peso. Scattano sempre e sfiancano gli avversari che pur non essendo greimpeur vanno loro dietro.
53X39: (per chi va spesso con gruppo gruppone come i prof. di giro ditalia), o sulle velocita elevate che si riescono a raggiungere nel ciclismo quando si e in gruppo o quasi uguale a quello che si ha quando si pedala dietro un camion, o per i cronoman , questo è facile: il cronoman è il corridore specializzato nella prova contro il tempo. Solitamente è un passistone, un ciclista possente con grande cassa toracica e quindi capacita polmonari eccellenti, gambe grosse che spingono rapporti impossibili.
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