Ciclocomputer Android con IpBike
- Creatore Discussione Themenphis
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Io di sensori ho quello di cadenza/velocità e la fascia toracica. Da quanto ho capito l'altitudine dovrebbe recuperarla tramite il barometro dell'S4...Anche se ho visto che è possibile modificare manualmente il valore dell'altitudine. Domani vedo di leggermi attentamente il forum di supporto per capire meglio come risolvere.
Controlla che sia attivo ___Usa sensore pressione per altitudine_
Se può servirti ho anch'io un S4, uso anch'io ipbike e anche se non c'entra mi alleno sul Montello e ho una btwin in alluminio (tranne la forcella) :rosik:
Posso assicurarti che i dati sono i più precisi tra tutti gli strumenti, il telefono lo tengo sul manubrio con una cover, (ce ne possono essere di ermetiche che creano problemi al sensore).
Quanto al garmin, è normale che il telefono segni meno dato che spesso i garmin sovrastimano (in pianura spesso segnano pendenze inesistenti come +2% poi poco dopo magari -2%, queste variazioni vengono conteggiate e vanno ad aumentare inutilmente il totale). Il software del telefono invece è affifabilissimo con la pendenza, la precisione del barometro è la medesima (testati di persona, l'altitudine segnata è sempre uguale, una volta ho fatto un giro in macchina col telefono e il garmin accesi per controllare) ma cambia il modo che adottano per calcolare l'altitudine, il telefono usa anche i decimali e vedrai che in pianura ti troverai d'accordo quando vedrai strade con lo 0,3% ed altre col -0,5%, col garmin eran sempre numeri a caso.
Sta cosa è stata una delle principali che mi ha spinto a vendere il 510.
Io a fianco alla pendenza metto sempre i metri che sono stati utilizzati per calcolarla, quindi ho un'idea migliore, in pianura userà più metri prima di darti a display il valore, in salita la calcolerà su meno spazio.
Il 510 comunque è tra i peggio, non ne parliamo se si imposta la registrazione a intervalli di 1 secondo, là si sballa di centinaia di metri. L'ho avuto quindi li ho confrontati di persona, va meglio col vecchio 500 paradossalmente, colpa del software.
Tanto per dirti in un tratto perfettamente costante senza saliscendi: considera che con l'S4 ero anche in accelerazione, e il barometro rileva un cambiamento di pressione, ma nonostante ciò è il più affidabile, questo è un esempio in pianura ma in salita credimi è altrettanto preciso.
Comunque su ipbike dell'altitudine puoi modificare la quota di partenza, io in genere lascio quella automatica che la prende dal GPS appena parti, ma la totale alla fine non cambia comunque perchè è una differenza. Poi se non ti pare accurata puoi ricalcolarla col gps ma non te lo consiglio sarebbe meno precisa... Se hai STRAVA e vuoi sapere quanti metri sono qualche presa del Montello basta chiedere, le ho quasi tutte salvate.
Se vuoi farti due risate e confrontare un GPS ad un barometro nella salita costante di inizio panoramica da Nervesa
Secondo il GPS, che segna la stessa altimetria con qualsiasi telefono, c'è anche un tratto di discesa in mezzo a quella salita, dove chiaramente si fanno 0 watt se non si accelera, ma poi ne calcolerà con gli interessi dove vedrà tratti con pendenza doppia rispetto al normale XD
Questo spiega l'inesattezza di tanti segmenti, sia nel calcolo delle VAM, che dei watt.
(non so se si nota che sono andato quasi alla stessa velocità, la differenza sarà di pochissimi watt, ma qui escono decine di watt, ovviamente è più affidabile il valore minore in questo caso)
Purtroppo le mappe fatte dai GPS non reggono il confronto.
Se può servirti ho anch'io un S4, uso anch'io ipbike e anche se non c'entra mi alleno sul Montello e ho una btwin in alluminio (tranne la forcella) :rosik:
Posso assicurarti che i dati sono i più precisi tra tutti gli strumenti, il telefono lo tengo sul manubrio con una cover, (ce ne possono essere di ermetiche che creano problemi al sensore).
Quanto al garmin, è normale che il telefono segni meno dato che spesso i garmin sovrastimano (in pianura spesso segnano pendenze inesistenti come +2% poi poco dopo magari -2%, queste variazioni vengono conteggiate e vanno ad aumentare inutilmente il totale). Il software del telefono invece è affifabilissimo con la pendenza, la precisione del barometro è la medesima (testati di persona, l'altitudine segnata è sempre uguale, una volta ho fatto un giro in macchina col telefono e il garmin accesi per controllare) ma cambia il modo che adottano per calcolare l'altitudine, il telefono usa anche i decimali e vedrai che in pianura ti troverai d'accordo quando vedrai strade con lo 0,3% ed altre col -0,5%, col garmin eran sempre numeri a caso.
Sta cosa è stata una delle principali che mi ha spinto a vendere il 510.
Io a fianco alla pendenza metto sempre i metri che sono stati utilizzati per calcolarla, quindi ho un'idea migliore, in pianura userà più metri prima di darti a display il valore, in salita la calcolerà su meno spazio.
Il 510 comunque è tra i peggio, non ne parliamo se si imposta la registrazione a intervalli di 1 secondo, là si sballa di centinaia di metri. L'ho avuto quindi li ho confrontati di persona, va meglio col vecchio 500 paradossalmente, colpa del software.
Tanto per dirti in un tratto perfettamente costante senza saliscendi: considera che con l'S4 ero anche in accelerazione, e il barometro rileva un cambiamento di pressione, ma nonostante ciò è il più affidabile, questo è un esempio in pianura ma in salita credimi è altrettanto preciso.
Comunque su ipbike dell'altitudine puoi modificare la quota di partenza, io in genere lascio quella automatica che la prende dal GPS appena parti, ma la totale alla fine non cambia comunque perchè è una differenza. Poi se non ti pare accurata puoi ricalcolarla col gps ma non te lo consiglio sarebbe meno precisa... Se hai STRAVA e vuoi sapere quanti metri sono qualche presa del Montello basta chiedere, le ho quasi tutte salvate.
Se vuoi farti due risate e confrontare un GPS ad un barometro nella salita costante di inizio panoramica da Nervesa
Secondo il GPS, che segna la stessa altimetria con qualsiasi telefono, c'è anche un tratto di discesa in mezzo a quella salita, dove chiaramente si fanno 0 watt se non si accelera, ma poi ne calcolerà con gli interessi dove vedrà tratti con pendenza doppia rispetto al normale XD
Questo spiega l'inesattezza di tanti segmenti, sia nel calcolo delle VAM, che dei watt.
(non so se si nota che sono andato quasi alla stessa velocità, la differenza sarà di pochissimi watt, ma qui escono decine di watt, ovviamente è più affidabile il valore minore in questo caso)
Purtroppo le mappe fatte dai GPS non reggono il confronto.
Ultima modifica:
Grazie [MENTION=56501]Themenphis[/MENTION] per le tue spiegazioni. Dal tempo che hai dedicato a fare queste analisi deduco che, oltre ad usare la stessa app, la stessa marca di bici e percorrere le stesse strade, abbiamo una mente distorta da anni passati sui libri di ingegneria. O sbaglio? :-)
Ho controllato e il sensore barometrico è correttamente attivo. Ho anche confrontato meglio i dati relativi all'altitudine raccolti dalla app e da Strava e...coincidono. Ne deduco che il Garmin non è poi così affidabile come sosteneva il mio amico. La prossima volta che vado sul Montello però cercherò dei riferimenti altimetrici e li confronto con i dati forniti da ipBike perchè sono curioso.
Inutile dire che sarebbe meglio se pensassi a pedalare di più! In salita sono proprio scarso.
Ho controllato e il sensore barometrico è correttamente attivo. Ho anche confrontato meglio i dati relativi all'altitudine raccolti dalla app e da Strava e...coincidono. Ne deduco che il Garmin non è poi così affidabile come sosteneva il mio amico. La prossima volta che vado sul Montello però cercherò dei riferimenti altimetrici e li confronto con i dati forniti da ipBike perchè sono curioso.
Inutile dire che sarebbe meglio se pensassi a pedalare di più! In salita sono proprio scarso.
Ultima modifica:
Hahaha non sbagli, meccanica nel mio caso 
!
Più che altro sti argomenti che uniscono ciclismo e tecnologia mi appassionano particolarmente
!Più che altro sti argomenti che uniscono ciclismo e tecnologia mi appassionano particolarmente
oggi ho provato il mio s3 con ipbike utilizzando il finn Mount
devo dire molto stabile anche se ovviamente in futuro lo monterò sulla pipa come unico dispositivo al posto del mio polar cs600x.
Quando sono in modalità percorso on posso seguire la traccia gps che ho precedentemente caricato..anche se non si riceve nessun avvertimento in caso si vada fuori traccia ,al contrario di quello sulla velocità massima raggiunta che in qualche modo vorrei togliere
ciao
save
devo dire molto stabile anche se ovviamente in futuro lo monterò sulla pipa come unico dispositivo al posto del mio polar cs600x.
Quando sono in modalità percorso on posso seguire la traccia gps che ho precedentemente caricato..anche se non si riceve nessun avvertimento in caso si vada fuori traccia ,al contrario di quello sulla velocità massima raggiunta che in qualche modo vorrei togliere
ciao
save
Forse una domanda banale ma.come fascia per il cardio compatibile ant+ cosa mi consigliate per ipbike?
Le fasce van bene per tutto non solo ipbike, puoi usarle anche sui garmin ecc
Ti consiglio quella decathlon fine serie da 25€, è la più comoda da agganciare, economica e duratura.
Quella garmin onestamente non ha MAI avuto un'interferenza neanche in discesa, cosa che ogni tanto è successa con quella del decathlon, ma dicono durino pochi mesi prima di rompersi, valuta te.
Ti consiglio quella decathlon fine serie da 25€, è la più comoda da agganciare, economica e duratura.
Quella garmin onestamente non ha MAI avuto un'interferenza neanche in discesa, cosa che ogni tanto è successa con quella del decathlon, ma dicono durino pochi mesi prima di rompersi, valuta te.
Presi anche i sensori e ho rimediato un experia pro mini a 25 euro....perfetto (il tipo lo usava come terzo telefono) qui di adesso ho anche un telefono ant+ ma senza barometro per questo valuterò l'uso o meno a favore del note 2 per via della grandezza e l'uso della key ant+ lo trovo ovviamente meno comodo. ...cmq sia devo solo aspettare il supporto per la bici e siamo a posto. ...quindi
Key 15 euro
Sony experia pro mini 25
Sensori garmin 40
Supporto bici 12 + spedizione
In tutto ho il mio ciclocomputer per poco più di 90 euro(oltre ad essere un ottimo telefono)...
Non mi resta che configurare e pedalare......
Key 15 euro
Sony experia pro mini 25
Sensori garmin 40
Supporto bici 12 + spedizione
In tutto ho il mio ciclocomputer per poco più di 90 euro(oltre ad essere un ottimo telefono)...
Non mi resta che configurare e pedalare......
Quanti giorni impiegano per spedire il supporto per la bici ??? Avendo pagato oggi riesco a riceverlo entro il 1 agosto? (considerato che abito a pochi km dall'Austria )parto per le ferie e vorrei utilizzare l'app.
Non puoi montare il finn mount sulla pipa per avere il cell in orizzontale invece che sul manubrio in verticale ??
ciao ciao
MI STAI FACENDO VOGLIA DI COMPRARLO.....Faccio una breve introduzione di IpBike: Link Play Store
Cosa fa quest'app: legge i dati da tutti i sensori del telefono, come barometro per l'altitudine, termometro, GPS, sensori esterni ANT+, o Bluetooth.
Fa da ciclocomputer avanzato, navigatore, gestore allenamenti, permette di caricare le uscite su STRAVA e siti simili.
Costo: è in prova per 1 milione di giri ruota se abbinata a sensori velocità cadenza, quindi circa 2100km. Poi se si vuole continuare ad usarla serve la chiave da 6,99€ Link
Non vi dico neanche sistemi per ovviare al pagamento, perchè li meritano davvero, ascoltano i feedback degli utenti e già solo per questo son felice di darglieli quando mi scadranno i km. Poi se facciamo il paragone a quanto costerebbe un ciclocomputer simile, beh vien da ridere.
Cosa serve per usarla al meglio: serve un telefono ant+ e provvisto di barometro, in abbinamento a sensori cadenza velocità.
Se avete queste cose, parametri come pendenza della strada, potenza stimata, altitudine e velocità istantanea saranno molto più precisi. Chiaramente funziona anche col solo GPS, soltanto vi perderete metà funzionalità.
ANT+ (se serve una lista: Link)
è già presente in alcuni telefoni, i Galaxy [S4, S5, Note 3, Note 3 neo, J, W]
i Sony Xperia [active, arc, arc S, ion, mini, mini pro, neo, neo V, pro, ray, x10 mini, x10 mini pro, S, X8, acro S, SL, Z Ultra, Z1, Z1 Compact, Z1 S, Z2, M2, T2 Ultra, T3].
Per Nexus 5, HTC ONE M7 e LG G2, LG G3 se provvisti di permessi di root è possibile abilitarlo utilizzando quest'app a pagamento da 7,26€. Link
Altrimenti si può comprare una chiavetta per il suopporto esterno, per info date un occhio al messaggio n° 30 in questa discussione Link.
Per utilizzarlo installate quest'app Link, e se già non sono presenti anche queste: Link1, Link2, (sono praticamente dei driver non dovrete aprirle per usarle, infatti se guardate occupano appena pochi kB).
BLUETOOTH LOW ENERGY se non avete ANT+ e vi interessa il Bluetooth (magari per una fascia cardio o sensore cadenza, che comunque sono meno economici e probabilmente meno stabili degli ANT+) dovete sapere che è supportato solo da dispositivi con android 4.3 o superiore, quindi assicuratevi che il vostro telefono sia aggiornato e compataibile. Questa dovrete installarla comunque Link
BAROMETRO cercate se ne è provvisto il vostro telefono, la lista non li comprende tutti, ma questi sicuramente lo hanno: Sony Xperia [Active, Go, Z, Z1, Z2, Z3], Samsung Galaxy [Nexus, Note, Note 2, Note 3, S3, S4, S5], LG Nexus [4, 5], HTC ONE M8.
Grazie al barometro quando andrete a rivedere i grafici su strava dell'altitudine saranno perfetti, non come col GPS che segna anche tratti di discesa in mezzo a salite costanti. Sempre grazie all'altitudine precisa calcolata col barometro viene stimata più correttamente la potenza.
SENSORI VEL/CADENZA ce ne sono in commercio principalmente due, il Garmin GSC 10 che ho preso da amazon a 38€, e quello decathlon da 20€.
Devo dire che il Garmin è più preciso, ogni tanto quello del decathlon fa interferenze, sballando il grafico della potenza, (in media le interferenze durano 1 secondo, e accadono 3-4 volte ad uscita), mentre il Garmin mai. Chiaramente visto che costa la metà non me la sento certo di sconsigliarlo, lo uso felicemente sulla MTB.
SUPPORTO SMARTPHONE DA MANUBRIO è molto comodo questo, ma volendo con 5€ più una cover che su eBay trovate a 3€ spedizione inclusa, magari quelle tipo "armor", potete farvene uno del genere FOTO, FOTO semplicemente con del potente attack. (se non dovete toglierlo o non fosse ben saldo potete anche aggiungere una fascetta di chiusura al supporto in gomma. Mentre tra supporto e cover basta un collante di qualità, ce ne sono che reggono una persona a testa in giù appesa al soffitto, basta usare i prodotti giusti e assicurarsi che tra i due materiali non ci sia incompatibilità)
Dipende se preferite avere il telefono nel tubo centrale del manubrio, personalmente come estetica mi piace di più quello autocostruito, anche perchè col mio spesso ci vado a sbattere con la gamba quando mi alzo sui pedali, ok che è molto saldo e non si toglie, ma limita un po' la libertà di movimento a volte.
Se dovete uscire con tempo perturbato potete avvolgere il telefono con un giro di cellophane da cucina che lo renderà impermeabile.
Riporto i principali settaggi da controllare per poter usare felicemente quest'app.
Mi limito a degli screenshot e qualche consiglio dovuto al fatto che già ci ho perso un po' di tempo. Per il resto il programma ha delle istruzioni che appaiono ad ogni apertura pagina, le prime volte meglio leggerle ma poi conviene toglierle.
Buon divertimento
Devo solo scegliere il modo di fissaggio migliore pipa/manubrio
Ho un LG G2......volevo cambiare dal mio polarCS400 ad un sigma 10.........e poi mi sono imbattuto in ipbike
Consumano meno batteria dello smartphone i sensori ant+ o Bluetooth ?
GRAZIE
CIAO
Ancora presto perché devo testare bene entrambi....in linea teoria gli ant+ dovrebbero garantire una maggiore autonomia
non so ancora che metodo o sistema usare per fissarlo alla pipa finn mount......
quadblockcase.......
o altro
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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