Identificazione bici da corsa anni 50

AllaBersagliera! · 27 Giugno 2016

Salve a tutti! Proprio ieri, mi è stata regalata una bella bici da corsa, molto vecchia, sia per componentistica, che per patina gialla e segni del tempo. Non saprei dire, però, né di che marca sia, né se sia realmente degli anni 50, ma il cambio Campagnolo Gran Sport, i freni balilla ed i segni del tempo non fanno nulla per far vacillare le mie ipotesi.. Massimo massimo, potrebbe essere della prima metà degli anni 60, ma qui sfioro il limite delle congetture.

Ora la sto smontando,perché a detta del precedente proprietario, ha un problema al movimento centrale, in più, volevo togliere il deragliatore anteriore della Huret più moderno, con un campagnolo smontato da un'altro telaio, sperando sia il componente adatto da accoppiare al gran sport

ecco le foto!

geminiani · 27 Giugno 2016

Il telaio è davvero molto bello, il deragliatore che vuoi montare però è sbagliato. Il gran sport é simile a quello che hai ma ha la vite che stringe la gabbia all'asse del deragliatore sopra e non di lato oltre ad altre piccole differenze.

lanloit · 27 Giugno 2016

AllaBersagliera! ha scritto:
Salve a tutti! Proprio ieri, mi è stata regalata una bella bici da corsa, molto vecchia, sia per componentistica, che per patina gialla e segni del tempo. Non saprei dire, però, né di che marca sia, né se sia realmente degli anni 50, ma il cambio Campagnolo Gran Sport, i freni balilla ed i segni del tempo non fanno nulla pur di far vacillare le mie ipotesi.. Massimo massimo, potrebbe essere della prima metà degli anni 60, ma qui sfioro il limite delle congetture.

Ora la sto smontando,perché a detta del precedente proprietario, ha un problema al movimento centrale, in più, volevo togliere il deragliatore anteriore della Huret più moderno, con un campagnolo smontato da un'altro telaio, sperando sia il componente adatto da accoppiare al gran sport

ecco le foto!

Ciao, bella bici. Tutto, compreso il montaggio, lascia presumere anni 50. Unico neo la forcella. Come mai?

AllaBersagliera! · 28 Giugno 2016

lanloit ha scritto:
Ciao, bella bici. Tutto, compreso il montaggio, lascia presumere anni 50. Unico neo la forcella. Come mai?

Stessa cosa il manubrio, che è un 3T Podium (da neofita, posso solo immaginare si tratti di un manubrio degli anni 80, forse 90) con su un nastro nero, bello che andato (vorrei cambiargli manubrio, ma a parte la carenza di soldi, non saprei proprio cosa abbinargli..). La bici in se, ha un bel po' di cose che stonano un pochetto, primo fra tutte, è appunto, il manubrio, poi c'è il sellino (condor Light anni 80/90), il deragliatore anteriore Sachs Huret, anche quello degli anni 80, ed infine la forcella, che comunque sia riesce ad integrarsi abbastanza nell'insieme (io però non sarei in grado di datarla precisamente.. Pensate sia una forcella degli anni 90?)

Ad ogni modo, il ragazzo che me l'ha regalata, ha detto d'averla comprata da un rigattiere più di 10'anni fa, quindi immagino un po' la storia che avrà vissuto.. Probabilmente sarà stata una fonte da cui attingere per qualche pezzo di ricambio, oppure qualche caduta avrà rovinato forcella e manubrio.... Sono le due ipotesi più razionali che mi possano venire in mente...

Vi ringrazio comunque per i complimenti! Ora gli do una bella passata, e via!

lanloit · 28 Giugno 2016

AllaBersagliera! ha scritto:
Stessa cosa il manubrio, che è un 3T Podium (da neofita, posso solo immaginare si tratti di un manubrio degli anni 80, forse 90) con su un nastro nero, bello che andato (vorrei cambiargli manubrio, ma a parte la carenza di soldi, non saprei proprio cosa abbinargli..). La bici in se, ha un bel po' di cose che stonano un pochetto, primo fra tutte, è appunto, il manubrio, poi c'è il sellino (condor Light anni 80/90), il deragliatore anteriore Sachs Huret, anche quello degli anni 80, ed infine la forcella, che comunque sia riesce ad integrarsi abbastanza nell'insieme (io però non sarei in grado di datarla precisamente.. Pensate sia una forcella degli anni 90?)

Ad ogni modo, il ragazzo che me l'ha regalata, ha detto d'averla comprata da un rigattiere più di 10'anni fa, quindi immagino un po' la storia che avrà vissuto.. Probabilmente sarà stata una fonte da cui attingere per qualche pezzo di ricambio, oppure qualche caduta avrà rovinato forcella e manubrio.... Sono le due ipotesi più razionali che mi possano venire in mente...

Vi ringrazio comunque per i complimenti! Ora gli do una bella passata, e via!

Si, forcella che, almeno dalle foto nn troppo nitide, sembrerebbe unicrown e quindi tipicamente anni 90. Direi che, invece, é il pezzo che meno si sposa col resto della bici (senza congiunzioni e con un rake piuttosto ridotto).
Il resto dei componenti nn riesco a vederlo, ma il 3ttt podium é anni 80 più o meno. Ci vorrebbe un Ambrosio Champion in ferro (preparati a svenarti). Un restauro serio, però, passa innanzitutto dal ritrovamento della sua forcella: svenarsi per prendere manubrio, pipa, sella, deragliatore ed ogni altra cosa che riesci ad individuare, mantenendo quella forcella, non avrebbe granché senso. o-o

AllaBersagliera! · 28 Giugno 2016

lanloit ha scritto:
Si, forcella che, almeno dalle foto nn troppo nitide, sembrerebbe unicrown e quindi tipicamente anni 90. Direi che, invece, é il pezzo che meno si sposa col resto della bici (senza congiunzioni e con un rake piuttosto ridotto).
Il resto dei componenti nn riesco a vederlo, ma il 3ttt podium é anni 80 più o meno. Ci vorrebbe un Ambrosio Champion in ferro (preparati a svenarti). Un restauro serio, però, passa innanzitutto dal ritrovamento della sua forcella: svenarsi per prendere manubrio, pipa, sella, deragliatore ed ogni altra cosa che riesci ad individuare, mantenendo quella forcella, non avrebbe granché senso.

Le gioie di chi possedere un pezzo di storia che pare un mosaico, eh?

Considerando che sono uno studente, e che per racimolare 200€ (fondo per le vacanze) c'ho messo più di 5-6 mesi, le componenti con cifre a 2 zeri saranno le ultime, e probabilmente, quelle che prenderò un domani relativamente approssimativo (sempre se riuscirò a spulciare qualcosa nei mercatini, non si sa' mai) . Per ora non posso far altro che chiedere "come farò a trovare una degna sostituta della sua forcella originale?" perché parto già col presupposto che sia utopico trovare la forcella originale di una bici così vecchia, anche perché la bici non ha marchi né fregi, quindi non saprei proprio da dove partire. In garage, comunque, ho qualcosa di più appropriato al periodo, forse un po più recente, ma già in linea con la bici, meriterebbe giusto una verniciata dato che la forcella è azzurra, ma anche li, bisognerebbe vedere se non sia troppo corta una volta montata..

Caspita, per le vecchie bici da corsa, c'è davvero da buttare il sangue :impic:

PS: Vendendo la Podium, quanto potrei farci?

Gamba_tri · 28 Giugno 2016

lanloit ha scritto:
Si, forcella che, almeno dalle foto nn troppo nitide, sembrerebbe unicrown e quindi tipicamente anni 90. Direi che, invece, é il pezzo che meno si sposa col resto della bici (senza congiunzioni e con un rake piuttosto ridotto).
Il resto dei componenti nn riesco a vederlo, ma il 3ttt podium é anni 80 più o meno. Ci vorrebbe un Ambrosio Champion in ferro (preparati a svenarti). Un restauro serio, però, passa innanzitutto dal ritrovamento della sua forcella: svenarsi per prendere manubrio, pipa, sella, deragliatore ed ogni altra cosa che riesci ad individuare, mantenendo quella forcella, non avrebbe granché senso.

Se ti dico che un Ambrosio Champion mi è stato regalato Nos ancora nella sua carta protettiva? Un po' di fortuna ogni tanto...

poldocoop · 28 Giugno 2016

Chiedo ai più esperti, e mi scuso a priori per la mia ignoranza, ma negli anni 50 facevano già i telai da corsa con i cavi interni?

lanloit · 28 Giugno 2016

AllaBersagliera! ha scritto:
Le gioie di chi possedere un pezzo di storia che pare un mosaico, eh?

Considerando che sono uno studente, e che per racimolare 200 (fondo per le vacanze) c'ho messo più di 5-6 mesi, le componenti con cifre a 2 zeri saranno le ultime, e probabilmente, quelle che prenderò un domani relativamente approssimativo (sempre se riuscirò a spulciare qualcosa nei mercatini, non si sa' mai) . Per ora non posso far altro che chiedere "come farò a trovare una degna sostituta della sua forcella originale?" perché parto già col presupposto che sia utopico trovare la forcella originale di una bici così vecchia, anche perché la bici non ha marchi né fregi, quindi non saprei proprio da dove partire. In garage, comunque, ho qualcosa di più appropriato al periodo, forse un po più recente, ma già in linea con la bici, meriterebbe giusto una verniciata dato che la forcella è azzurra, ma anche li, bisognerebbe vedere se non sia troppo corta una volta montata..

Caspita, per le vecchie bici da corsa, c'è davvero da buttare il sangue :impic:

PS: Vendendo la Podium, quanto potrei farci?

Per il podium? 15/20 al massimo. La forcella (così come tutto il resto) devi cercarla sui mercatini e fiere in giro per l'Italia o per il web. A volte servono anni per un restauro completo. Nn sempre conviene economicamente, ma le passioni tutto sono, tranne che economiche. Se vuoi provare a capire che telaio é, fai foto al nodo sella, alle congiunzioni del tubo sterzo, alla scatola del movimento centrale. Posta il tutto è vediamo che succede. o-o

Gamba_tri ha scritto:
Se ti dico che un Ambrosio Champion mi è stato regalato Nos ancora nella sua carta protettiva? Un po' di fortuna ogni tanto...

Gamba_tri · 28 Giugno 2016

poldocoop ha scritto:
Chiedo ai più esperti, e mi scuso a priori per la mia ignoranza, ma negli anni 50 facevano già i telai da corsa con i cavi interni?

Sicuramente si trovavano sui telai da città, la Bianchi di mio papà aveva cavi interni e serie sterzo integrata, dubito sulle bici da corsa, forse sulle mezze corsa, ma tutto è possibile.

lanloit · 28 Giugno 2016

poldocoop ha scritto:
Chiedo ai più esperti, e mi scuso a priori per la mia ignoranza, ma negli anni 50 facevano già i telai da corsa con i cavi interni?

Anche i cavi interni potrebbero essere un aggiornamento subito nel tempo. Spesso si faceva. o-o

poldocoop · 28 Giugno 2016

Gamba_tri ha scritto:
Sicuramente si trovavano sui telai da città, la Bianchi di mio papà aveva cavi interni e serie sterzo integrata, dubito sulle bici da corsa, forse sulle mezze corsa, ma tutto è possibile.

Infatti secondo me non è un telaio da corsa... Non ci spenderei un'esagerazione per sistemarlo...

lanloit · 28 Giugno 2016

poldocoop ha scritto:
Infatti secondo me non è un telaio da corsa... Non ci spenderei un'esagerazione per sistemarlo...

Come mai? a me sembra da corsa in tutto e per tutto.
In ogni caso, dalle congiunzioni così elaborate, mi sembra comunque un bel telaio, con la sua età. Magari non sarà blasonato (da verificare), però credo che riportarlo agli antichi splendori ne valga la pena (stiamo comunque parlando di un telaio anni 50, non un telaio dozzinale degli anni 70/80). o-o

poldocoop · 28 Giugno 2016

lanloit ha scritto:
Come mai? a me sembra da corsa in tutto e per tutto.
In ogni caso, dalle congiunzioni così elaborate, mi sembra comunque un bel telaio, con la sua età. Magari non sarà blasonato (da verificare), però credo che riportarlo agli antichi splendori ne valga la pena (stiamo comunque parlando di un telaio anni 50, non un telaio dozzinale degli anni 70/80).

Hai ragione, il mio consiglio, visto il budget studentesco a disposizione, era di non pensare di aver trovato l'america e di spenderci il giusto perché farla tornare originale mi sembra che diventi una lotta titanica... o-o

AllaBersagliera! · 28 Giugno 2016

lanloit ha scritto:
Per il podium? 15/20€ al massimo. La forcella (così come tutto il resto) devi cercarla sui mercatini e fiere in giro per l'Italia o per il web. A volte servono anni per un restauro completo. Nn sempre conviene economicamente, ma le passioni tutto sono, tranne che economiche. Se vuoi provare a capire che telaio é, fai foto al nodo sella, alle congiunzioni del tubo sterzo, alla scatola del movimento centrale. Posta il tutto è vediamo che succede.

Sarà fatto!

poldocoop ha scritto:
Infatti secondo me non è un telaio da corsa... Non ci spenderei un'esagerazione per sistemarlo...

Ha una miriade di anni... Può essere tutto, sinceramente aspetterei con le conclusioni... E si, per adesso gli darò una sistematina, dopodiché la userò per allenarmi un po'.. Il grande restauro, una volta raggiunto l'obbiettivo "reddito stabile"!

lanloit ha scritto:
Come mai? a me sembra da corsa in tutto e per tutto.
In ogni caso, dalle congiunzioni così elaborate, mi sembra comunque un bel telaio, con la sua età. Magari non sarà blasonato (da verificare), però credo che riportarlo agli antichi splendori ne valga la pena (stiamo comunque parlando di un telaio anni 50, non un telaio dozzinale degli anni 70/80).

Non so. Io non darei per scontato nulla. è un grosso punto interrogativo questa bici. Smontando la guarnitura (nemmeno smontata del tutto), ho faticato come un dannato. Tralasciando le varie imprecazioni/blasfemie, ho trovato una pedivella con fregio FB (non conosco la marca, ma non sembra un componente economico), mentre sotto la scatola del movimento, ho trovato una serie di numeri sulle congiunzioni (saranno le misure), ma oltre quello, una sorta di "piccola grata" forata e rivettata... Non ne capisco il senso, ma sicuramente ne avrà uno..

lanloit · 28 Giugno 2016

poldocoop ha scritto:
Hai ragione, il mio consiglio, visto il budget studentesco a disposizione, era di non pensare di aver trovato l'america e di spenderci il giusto perché farla tornare originale mi sembra che diventi una lotta titanica...

Il 'come mai' era riferito al tuo ritenerlo telaio non da corsa. Mi incuriosiva questo. Cosa ti porta a pensare che non sia un telaio da corsa? o-o

poldocoop · 28 Giugno 2016

lanloit ha scritto:
Il 'come mai' era riferito al tuo ritenerlo telaio non da corsa. Mi incuriosiva questo. Cosa ti porta a pensare che non sia un telaio da corsa?

Diciamo che se è da corsa la vedo meglio più tarda, e dalle foto non è che si capisca molto, mi stupiva il passaggio cavi...

Cercando un po', dopo aver scritto le prime due righe, ho trovato questa, se è vero che è anni 50 potrebbe somigliarci molto...
http://www.biciretro.it/bici/Marastoni cc 50 - 52.htm

E quindi mi rimangerei quanto sopra :mrgreen:

AllaBersagliera! · 28 Giugno 2016

Ecco le foto! Mi scuso per la scarsa qualità, ma i mezzi sono quelli che sono :mrgreen:

Spero, per lo meno, siano più che comprensibili, e che le parti fotografate siano quelle giuste!

AllaBersagliera! · 28 Giugno 2016

Avevo dimenticato queste due!

Gamba_tri · 28 Giugno 2016

AllaBersagliera! ha scritto:
Sarà fatto!

Ha una miriade di anni... Può essere tutto, sinceramente aspetterei con le conclusioni... E si, per adesso gli darò una sistematina, dopodiché la userò per allenarmi un po'.. Il grande restauro, una volta raggiunto l'obbiettivo "reddito stabile"!

Non so. Io non darei per scontato nulla. è un grosso punto interrogativo questa bici. Smontando la guarnitura (nemmeno smontata del tutto), ho faticato come un dannato. Tralasciando le varie imprecazioni/blasfemie, ho trovato una pedivella con fregio FB (non conosco la marca, ma non sembra un componente economico), mentre sotto la scatola del movimento, ho trovato una serie di numeri sulle congiunzioni (saranno le misure), ma oltre quello, una sorta di "piccola grata" forata e rivettata... Non ne capisco il senso, ma sicuramente ne avrà uno..

sulla pedivella mi pare di aver letto Magistroni,il top dell'epoca.FB era un'ottima marca che usava soprattutto la Bianchi ma famosa per lo più per i mozzi.

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