Più probabile il classico problema con la valvola sulla posteriore, visto che il cerchio è asimmetrico e la valvola fatica a restare in sede.
DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
- Creatore Discussione livestrong72
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Più probabile il classico problema con la valvola sulla posteriore, visto che il cerchio è asimmetrico e la valvola fatica a restare in sede.
Qualcuno allega le foto di queste ruote stupende ?
Alla fine dopo il rodaggio quanto durano i freni ?
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io ce le ho da meta marzo faccio spesso salita e i pattini sono ancora lontani da dover esser sostituiti... ieri ho fatto la maratona percorso lungo e in discesa le ho messe alla frusta... i pattini sono com erano domenica mattina prima della
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Ciao come ti sei trovato in salita e le hai montate tubeless?grazie
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si montate tubeless..salita bene ma sopratutto molto guidabili in discesca..ottima frenata e ottimo grip grazie ai tubeless gonfiati a pressioni inferiori e quindi anke meno rischio di bloccare la posteriore in frenata..
Sono da qualche giorno possessore di queste ruote, e aspetto di testarle per bene.
Vi chiedo un consiglio per gli sganci RWS, che non avevo mai usato:dopo aver posizionato la ruota iniziate il serraggio dalla leva o dal "dado" (passatemi il termine non troppo tecnico !!!)?
In questo video la leva viene utilizzata solo per la stretta finale
https://www.youtube.com/watch?v=xevzGVjLFgg
Vi chiedo un consiglio per gli sganci RWS, che non avevo mai usato:dopo aver posizionato la ruota iniziate il serraggio dalla leva o dal "dado" (passatemi il termine non troppo tecnico !!!)?
In questo video la leva viene utilizzata solo per la stretta finale
https://www.youtube.com/watch?v=xevzGVjLFgg
E' uguale basta che la stretta la dai con la leva poi la estrai e la riposizioni..
Io comunue avvicino il "dado" poi inizio a girare e serrare la leva...
Buongiorno,
il cerchio è asimmetrico sulla parte esterna ma tale parte non è coinvolta nel sistema tubeless, la renella esterna serve semplicemente per stringere e tenere in sede la valvola e l'orina sotto stante ha la sola funzione di non mettere in contatto due superfici metalliche. La tenuta della valvola avviene all'interno del cerchio che è del tutto simmetrico.
ho bucato una volta ed è stato facilissimo tallonare il tubeless anche mettendo sotto la camera d aria... fatto a mani nude...
Si è da sostituire, il nastro usato in origine è molto sottile e tendente a "bucarsi" in prossimità dei fori nipples.
Buongiorno,
non abbiamo casi di nastro forato dal foro raggi, avete avuto dei casi da segnalare? Se si, potreste scrivere una mail a [email protected] con alcuni dettagli in modo da poter verificare la cosa?
Solitamente la perdita di pressione è dovuta ad un cattivo accoppiamento tra copertura e nastro e difficilmente riguarda un foro sul nastro tubeless.
Ho già provveduto a cambiare il nastro e durante l'operazione ho scattato una foto in presenza del taglio/buco, se serve la posto.
Trovo per me inutile contattare dtswiss ufficiale dato che quasi sicuramente mi sarebbe stato richiesto di spedire il cerchio (facendo uso della garanzia visto che posseggo le ruote da soli 3 mesi) e non ho altri cerchi per sopperire alla mancanza e poi è cosa da poco.
Segnalo che anche le mie dt swiss 1400 dopo una pausa ristoro ho trovato la post completamente a terra senza buco apparente, impossibile tallonarle, ora sono in assistenza dal meccanico dove le ho comprate X capire cosa sia successo.
Vi aggiorno
Ti ringrazio
Si ho nel frattempo sostituito il nastro e ho risolto il problema mi ero convinto che era la valvola ma effettivamente era il nastro.ora tengono bene la pressione con le sue valvole originali.grazie
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.