palmer
Apprendista Scalatore
E soprattutto sono linee estetiche molto originali che durano nel tempo: una C59 non sfigura se accostata ad una C60, stessa cosa per la C50 verso la C59, e così via!
- Stato
E soprattutto sono linee estetiche molto originali che durano nel tempo: una C59 non sfigura se accostata ad una C60, stessa cosa per la C50 verso la C59, e così via!
Due domande alla quali sicuramente [MENTION=1]crock[/MENTION] sapra' rispondere :
-Il C60 disc immagino abbia i perni passanti,giusto ?
-Il carro ospita i mozzi disc 12 x 142 ? E di conseguenza i foderi alti dello stesso risultano " allargati " ? Perlomeno sul lato sx.
12x142 post e 12x100 ant.
I foderi posteriori alti sono allargati sulla sx per permettere di montare anche le pinze post-mount con l'adattatore. In teoria. In realtà non ho mai visto nessuno farlo, ma quando ci siamo messi a convertire i telai da PM a FlatMount ancora non si sapeva bene dove si sarebbe andati a finire.
...che sarà stato ubriaco
o non avrà capito la domanda!Ti confermo che le forcelle UAE sono le classiche single pivot e dual pivot (per le classiche del nord, solo Modolo usa dual pivot tutto l'anno) presenti sui modelli di serie.
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.027
- 47
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Per carità, lungi da me far polemica....che sarà stato ubriaco
Ti confermo che le forcelle UAE sono le classiche single pivot e dual pivot (per le classiche del nord, solo Modolo usa dual pivot tutto l'anno) presenti sui modelli di serie.
Siccome siete fra i pochi produttori a montare sullo stesso telaio sia i direct mount che i single pivot, potresti raccontarci brevemente le differenze nell'utiluzzo e in quali situazioni si presta meglio l'uno o l'altro?
Grazie.
Ufficialmente solo 25mm. Il problema è che ci sono 25mm larghi 28mm (continental su alcuni cerchi per esempio)...e 28mm larghi 26mm (vittoria e michelin endurance) che quindi ci stanno bene.
Purtroppo al momento l'unica è provare o chiedere a noi se possiamo provare una data combinazione, stiamo lavorando su una tabella di compatibilità per ogni modello
Nono, non è questione di polemica, è che tengo a precisare che la stessa bici che usano i pro la potete comprare questo pomeriggio in negozio (dual pivot a parte)!
Fondamentalmente i dual pivot offrono più spazio per gomme più abbondanti ma richiedono una regolazione più fine per funzionare bene, a livello di spazi di frenata siamo lì (un po' meglio i dual pivot ma differenze minime).
GrazieNono, non è questione di polemica, è che tengo a precisare che la stessa bici che usano i pro la potete comprare questo pomeriggio in negozio (dual pivot a parte)!
Fondamentalmente i dual pivot offrono più spazio per gomme più abbondanti ma richiedono una regolazione più fine per funzionare bene, a livello di spazi di frenata siamo lì (un po' meglio i dual pivot ma differenze minime).
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.579
- 2.121
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Con tutto il rispetto per Colnago che reputo la miglior bici italiana da sempre a Cesenatico vi era lo stand accanto molto interessante che regge il confronto
Gamba_tri
via col vento
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Grazie! Dopo anni di disaffezione, la C60 mi ha fatto tornare l'amore per Colnago. Anche se per ora rimane tra i sogni nel cassetto. Spero mi arrivi presto il Super restaurato, almeno mi consolo con una gran bella classica! :)
e pensare che un pomeriggio,salendo a polaveno ho incontrato il prof della uae fly emirates Matteo Bono che pedalava su C 60,e per lui la colnago ha "una linea vecchia",sarà .....ma a me personalmente colnago,piace proprio per quello!
Con tutto il rispetto per Colnago che reputo la miglior bici italiana da sempre a Cesenatico vi era lo stand accanto molto interessante che regge il confronto
cioè
Don Perigon
Maglia Iridata
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- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Mentre per la versione con i freni tradizionali?
La tolleranza cambia in base alla misura del telaio?
Mi scuso se se ne era già parlato, ma non sono riuscito a reperire l'informazione.
Scusa se ti quoto nuovamente lo stesso messaggio.
Dici che ufficialmente il limite max è 25mm, ma che dei pneumatici di 26mm ci stanno bene ...
allora non ufficialmente quanto può essere largo al max il pneumatico?
Ok, cerco di essere più chiaro. Non esiste purtroppo uno standard sulla misura del copertoncino, quindi per disegnare i telai ci dobbiamo inventare una gomma max che stia nel telaio. Per il C60 è la vittoria evo cx da 25, con i 4mm previsti dalla normativa europea.
Allego due disegni del C60 disc e rim, con gomma continental da 28mm (30.5 reali, diametro 689) montata su un cerchio mediamente largo (C17). Come vedi ci passa sulla versione disco, ma non è legalmente compatibile perchè mancano i 4mm di spazio, evidenziati dall'alone azzurrino (poi tu utente puoi usarlo, ma noi non possiamo garantirti la compatibilità). Sulla versione Rim invece collide con il seatstay.
Per tornare alla tua domanda: lo pneumatico può essere largo anche 28mm, ma il diametro deve essere minore di 685 per poterci stare.
Allegati
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.