non è possibile che erogando più potenza sui pedali poi venga sprecata da un alta resistenza aerodinamica?
in salita? direi di no a meno che tu salga almeno a 28/30km/h dove sarebbe cmq minimo il drag aerodinamico
non è possibile che erogando più potenza sui pedali poi venga sprecata da un alta resistenza aerodinamica?
a dirla tutta si potrebbe considerare oltre alla maggiore area frontale esposta alla direzione di percorrenza data dalla pedalata fuorisella anche il fatto che si sposta il peso sulla ruota davanti determinando quindi anche una maggiore impronta a terra del copertoncino...ma questo è trascurabile se si tiene anche quella davanti bella gonfia
a dirla tutta si potrebbe considerare oltre alla maggiore area frontale esposta alla direzione di percorrenza data dalla pedalata fuorisella anche il fatto che si sposta il peso sulla ruota davanti determinando quindi anche una maggiore impronta a terra del copertoncino...ma questo è trascurabile se si tiene anche quella davanti bella gonfia
quello che mi chiedevo è proprio questo, a parità di potenza, ci sono differenze tra pedalare in sella e fuorisella sul tempo finale? io pensavo di no... ma come dice qualcuno entra in gioco l'aerodinamica.le ragioni non sono legate alla pedalata.
se usi più watt al pedale (a pari condizioni esterne) devi metterci meno tempo, fine.
Se ci metti più tempo è perché ci sono condizioni esterne differenti (più peso, vento contro, strada diversa, pressione gomme diverse, le cavallette, ...)
Ma non si scappa, più watt = meno tempo
ultimamente mi sembra di essere su ingegneriaforum.it :afraid:
ti faccio un esempio, stesso tratto in salita di 2.122 km tempo 6:40 a 297 wattdi che differenze parliamo?
quanti W?
era solo una mia curiosità non volevo creare polemiche o discussioni:hahaha: :hahaha: hai ragione!
quando leggo certe corbellerie , non resisto!!
conocordo con te che questi strumenti pur essendo utilissimi possano un po' sballare, quando cambiano le condizioni
era solo una mia curiosità non volevo creare polemiche o discussioni
ti faccio un esempio, stesso tratto in salita di 2.122 km tempo 6:40 a 297 watt
stando prevalentemente seduto, 6:20 facendolo quasi completamente sui pedali ,320 watt
quasi 30 watt di differenza dovrebbero essere piu di 20 secondi in meno no?
SE (ripeto se) l'impronta a terra cambia, non cambia la sua area (diventa più larga e corta) e è dimostrato che a pari area non cambia la resistenza al rotolamento
se non ci credi, guarda qui: https://www.youtube.com/watch?v=CoABOk_8KH8
p.s. non cambia cmq l'impronta a terra
ma, allora, non c'è problema... (pensavo a qualche stravolgimento della fisica :-) )
più W, sei andato più forte...
si capiva il contraio...
con 30 w la differenza è più o meno quella
fatto una simulazione qui
http://www.albertobarbazza.it/Ciclismo/Ciclismo_formule.aspx
ipotesi
ciclista 65kg
bici 8kg
salita 5%
inserito le due potenze
trovato le velocità rispettive
su 2,2 km
la differenza è di circa 20''
p.s. per redimere la questione bastava chiedere tempi e potenze :-)
ma, allora, non c'è problema... (pensavo a qualche stravolgimento della fisica :-) )
più W, sei andato più forte...
si capiva il contraio...
con 30 w la differenza è più o meno quella
fatto una simulazione qui
http://www.albertobarbazza.it/Ciclismo/Ciclismo_formule.aspx
ipotesi
ciclista 65kg
bici 8kg
salita 5%
inserito le due potenze
trovato le velocità rispettive
su 2,2 km
la differenza è di circa 20''
p.s. per redimere la questione bastava chiedere tempi e potenze :-)
ciao a tutti, negli ultimi giorni ho preso i tempi su alcune salite che faccio ricorrentemente.
ho notato che salendo in fuorisella per quasi la totalita della salita erogo piu watt a parità di tempo.
la pedalata in fuorisella nel mio caso risulta nel mio caso piu efficace(piu watt) ma meno efficiente(medesimo tempo) qualcuno sa darmi una spiegazione?
ciao e grazie
ti faccio un esempio, stesso tratto in salita di 2.122 km tempo 6:40 a 297 watt
stando prevalentemente seduto, 6:20 facendolo quasi completamente sui pedali ,320 watt
quasi 30 watt di differenza dovrebbero essere piu di 20 secondi in meno no?
ti faccio un esempio, stesso tratto in salita di 2.122 km tempo 6:40 a 297 watt
stando prevalentemente seduto, 6:20 facendolo quasi completamente sui pedali ,320 watt
quasi 30 watt di differenza dovrebbero essere piu di 20 secondi in meno no?
scusa ma non sto capendo
a me questi 2 post sembrano in totale contraddizione ... cosa mi sfugge?
p.s. io prima avevo dato la risposta rapida ... in realtà ne esiste una più raffinata ma che si applica a salite medie/lunghe
esprimere 300w medi può avere valori diversi in funzione do DOVE li esprimi. Se esprimi 10w medi in più in un tratto veloce piano/discesa a 40km/h e 10W in meno in salita, arrivando alla stessa media di W, il tempo finale sarà differente. questo perché la resistenza dell'aria cresce con il quadrato della velocità e quindi i tuoi 10W in più sul veloce sono "meno efficienti" di 10W in più sul lento. in generale hai rese differenti a velocità differenti, quindi anche a parità di w medi sulla stessa salita potresti avere risultati differenti e quindi anche l'algoritmo di che ha citato [MENTION=21324]never give up![/MENTION] è valido in parte
ma è un micro dettaglio, su 2km di salita cambia poco nulla
cmq rimane che nel post di apertura fai una domanda e poi fa un esempio differente dalla domanda e io non capisco (probabile abbia capito male io ...)