BikeRumor: Caad 12 Disc Dura-Ace 8.170 kg senza pedaliCaad12 disc Dura Ace 7,8 kg finita con pedali, un buon risultato, considerando che non è componentistica di super livello.
Con ruote più leggere, manubrio sella ed altro dovrebbe arrivare intorno ai 7 kg senza problemi, certamente sarà ben più rigida di molte in carbonio.
Che dire, 3999 euro non sono poi così pochi.
Cannondale Caad 12
- Creatore Discussione zappan
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Perfetto grazie mille!!!
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Io sono in alto mare. Ho appena finito di montare un caad 10 con force22 da usare in inverno a cui devo affiancare un altra cannondale. Ero orientato su un caad 10 Black inc disc fino a quando non ho visto il caad12. Certo ci ballano 500 euro di differenza e 500 gr di peso però mi scoccia prendere una bici che andrà fuori produzione tra un mesetto. Inoltre mi hanno fatto un ottima offerta su un synapse hi mode red disc anche se ha una geometria completamente diversa dal caad10 e quindi mi creerebbe non poche difficoltà nei cambi bici per riportare le stesse quote. Voi che dite? Dove mi butto?
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
:rosik: :rosik: ieri mattina un amico mentre facevo un giro in bdc mi confido cannondale su gamma 2016 ha rinforzato MC lato catena
:rosik: :rosik: ieri mattina un amico mentre facevo un giro in bdc mi confido cannondale su gamma 2016 ha rinforzato MC lato catena
+18% rigidità della zona MC.
credo sia una delle bici più "rigide" in circolazione; non da primato il valore "STW" ma il valore assoluto di "Stiffness" si.
Sempre più tentato di ordinarla.
Domanda poco sensata, me ne rendo conto, ma datemi una risposta secca, anche insulto! :)
Secondo voi è una follia vendere una bella Colnago C59 (montata sram red, guarnitura RRS, attacco e piega DEDA zero100, campagnolo neutron ultra, etc...) per la nuova CAAD12?
Ho sempre avuto un debole per le CAAD (anche provata una CAAD 10 montata sram red che era una bomba) e la nuova CAAD12 mi sembra davvero uno spettacolo!
Secondo voi è una follia vendere una bella Colnago C59 (montata sram red, guarnitura RRS, attacco e piega DEDA zero100, campagnolo neutron ultra, etc...) per la nuova CAAD12?
Ho sempre avuto un debole per le CAAD (anche provata una CAAD 10 montata sram red che era una bomba) e la nuova CAAD12 mi sembra davvero uno spettacolo!
E' ragionevole, ma è dura seguire non seguire l'istinto! :rosik:
Altrimenti mi prendo un telaio caad10 in offertona e un domani faccio un upgrade di gruppo alla colnago e sposto il red10 sulla caad! :D
No no no, non posso far entrare una seconda bdc in casa... mi fanno fuori!
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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Ciao Ste qualsiasi cosa decidi di fare oggi non ti conviene comprare un caad 10 seppur in offertona che non ti appaghi nel tempo, andrei sempre sul caad 12 tu che segui l'istinto e sei esigente :rosik: :rosik: :rosik:
onestamente io abbandonerei la C59 e mi getterei su una Caad12 Dura Ace o Sram Red.
Credo si tratti del primo vero telaio in alluminio a giocarsela con il carbonio top di gamma; sono certo che sia una sorta di "inversione" di tendenza che Cannondale e Rose Bike lanciano al mercato; spero se la sappiano giocare bene, anzi, benissimo...perché possono ritagliare una grande fetta di mercato, sfruttando sia la lavorazione meno costosa, sia la qualità e la possibilità di offrire un prodotto TOP di gamma come montaggio a prezzi decisamente più ridotti (in parte vero visto i 4000 euro per la Caad12...)
Cmq mi sembra di percepire che lo sviluppo della Caad12 è solo l'inizio perché vi sarà una ulteriore miglioria sul materiale e di conseguenza spazi per scendere di peso, mantenendo la rigidità elevatissima ed andando a lavorare sl comfort; non verrà tralasciato il peso ma la soglia dei 900 grammi di un telaio finito in taglia M è ormai raggiungibile senza costi esagerati.
Rose si attesta a 990 grammi, Cannondale poco più di 1000 grammi, andando a sfidare i migliori telai DISC sul mercato (a ben vedere col prezzo della Ultegra potrebbe fare "sold out").
Credo si tratti del primo vero telaio in alluminio a giocarsela con il carbonio top di gamma; sono certo che sia una sorta di "inversione" di tendenza che Cannondale e Rose Bike lanciano al mercato; spero se la sappiano giocare bene, anzi, benissimo...perché possono ritagliare una grande fetta di mercato, sfruttando sia la lavorazione meno costosa, sia la qualità e la possibilità di offrire un prodotto TOP di gamma come montaggio a prezzi decisamente più ridotti (in parte vero visto i 4000 euro per la Caad12...
)Cmq mi sembra di percepire che lo sviluppo della Caad12 è solo l'inizio perché vi sarà una ulteriore miglioria sul materiale e di conseguenza spazi per scendere di peso, mantenendo la rigidità elevatissima ed andando a lavorare sl comfort; non verrà tralasciato il peso ma la soglia dei 900 grammi di un telaio finito in taglia M è ormai raggiungibile senza costi esagerati.
Rose si attesta a 990 grammi, Cannondale poco più di 1000 grammi, andando a sfidare i migliori telai DISC sul mercato (a ben vedere col prezzo della Ultegra potrebbe fare "sold out").
onestamente io abbandonerei la C59 e mi getterei su una Caad12 Dura Ace o Sram Red.
Credo si tratti del primo vero telaio in alluminio a giocarsela con il carbonio top di gamma; sono certo che sia una sorta di "inversione" di tendenza che Cannondale e Rose Bike lanciano al mercato; spero se la sappiano giocare bene, anzi, benissimo...perché possono ritagliare una grande fetta di mercato, sfruttando sia la lavorazione meno costosa, sia la qualità e la possibilità di offrire un prodotto TOP di gamma come montaggio a prezzi decisamente più ridotti (in parte vero visto i 4000 euro per la Caad12...
Cmq mi sembra di percepire che lo sviluppo della Caad12 è solo l'inizio perché vi sarà una ulteriore miglioria sul materiale e di conseguenza spazi per scendere di peso, mantenendo la rigidità elevatissima ed andando a lavorare sl comfort; non verrà tralasciato il peso ma la soglia dei 900 grammi di un telaio finito in taglia M è ormai raggiungibile senza costi esagerati.
Rose si attesta a 990 grammi, Cannondale poco più di 1000 grammi, andando a sfidare i migliori telai DISC sul mercato (a ben vedere col prezzo della Ultegra potrebbe fare "sold out").
Grazie delle risposte!!
Onestamente parlando il peso del telaio influisce, ma non credo siano 100 grammi avanti o indietro a fare così tanta differenza, piuttosto fa tanto la geometria. In ogni caso anche il mio telaio (stupendo davvero) c59 pesa circa 1000 grammi.
E' la geometria e la rigidità della caad12 che mi attrae, ricordo una caad10 montata benissimo (red 10 black edition, ruote r0, etc...) provata che era divertentissima e cattivissima. Un po' aspra nel digerire le piccole asperità del terreno..
Piuttosto mi spiacerebbe rinunciare anche al bel montaggio della mia Colnago, ma potrei aspettare a venderla e trasferire sulla caad piccole parti, ma importanti come:
- sella aspide carbon
- pedali look blade
- piega e attacco zero100
- campagnolo neutron ultra (le amo)
Mi spiace rinunciare alla pedivella RRS.
Invece due domandine:
- tra il "vecchio" sram red 10 black edition (il mio attuale, molto leggero) e l'ultegra 11, quanto cambia di peso? Vi terreste il red?
Perchè per tanto così forse conviene valutare una 105 (o un telaio puro) e poi montarci sopra tutto l'armamentario che ho sulla C59 se dovessi decidere per questa follia... L'unico problema è forse trovare la guarnitura adatta.
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
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io ci andrei coi piedi di piombo, su Top Velo di agosto hanno provato sia la Supersix che la Caad. Pur giudicando la Caad un'ottima bici la Supersix rimane superiore per peso e comfort. Certo, la Caad costa la metà. Per cui uno se deve valutare un primo acquisto o una seconda bici è da inserire in cima alla lista, ma da qui s vendere un c59 per un Caad ce ne passa, a mio modesti avviso. E sono uno che pedala un telaio in acciaio, non proprio chiuso a materiali "alternativi", quindi.
vorrei vedere quanti sentiranno la differenza tra una cannondale Caad12 ed una Super Six HM, solo il comfort potrebbe essere diverso, ma davvero "cammuffare" le 2 bici od addirittura invertire le grafiche.
Sarei davvero curioso.
p.s. a me lo hanno fatto su 2 paia di sci e devo dire che la mia spiccata sensibilità aiuta non poco, vallo a dire a chi si è fatto una mega figura barbina :rosik::rosik::rosik::rosik::rosik:
Sulle bici tante variabili in più tra cui le ruote, manubrio,sella e reggisella...
ma a parità di tutto vorrei capire chi davvero percepisce le differenze in maniera chiara.
Sarei davvero curioso.
p.s. a me lo hanno fatto su 2 paia di sci e devo dire che la mia spiccata sensibilità aiuta non poco, vallo a dire a chi si è fatto una mega figura barbina :rosik::rosik::rosik::rosik::rosik:
Sulle bici tante variabili in più tra cui le ruote, manubrio,sella e reggisella...
ma a parità di tutto vorrei capire chi davvero percepisce le differenze in maniera chiara.
Beh, insomma, non sentire la differenza tra una bici in carbonio e una in alluminio è abbastanza difficile!!!
Non che una sia meglio dell'altra, ma come si sale su una caad la sensazione è completamente diversa, si sente ogni piccola asperità dell'asfalto, bella rigida..
Non che una sia meglio dell'altra, ma come si sale su una caad la sensazione è completamente diversa, si sente ogni piccola asperità dell'asfalto, bella rigida..
Siamo sicuri che un telaio in alu da poco più di 1000 gr sia così rigido?
Avevo visto alcuni test del Caad 10 e sotto questo punto di vista non era così eccezionale.
Avevo visto alcuni test del Caad 10 e sotto questo punto di vista non era così eccezionale.
Riesci a ritrovarli? Sarei curioso di darci una lettura... Comunque chi ha provato un caad sa bene qual'è la sensazione che trasmette. Poi se sia confermata da esami strumentali o meno non lo so dire..
Per quello che possono valere questi dati..
http://marcogarzi.blogspot.it/search/label/Cannondale. Caad 10
il Caad12 è stata una evoluzione proprio per i motivi che avete letto sui test del Caad10, non è un telaio "estremo" da gara, ma si comporta come un telaio di media gamma in carbonio a circa metà prezzo (circa...).
Il 12 ha una nuova concezione: più rigidità, più comfort, più votato a confrontarsi con telai in carbonio di media/alta gamma.
MI aspetto dei valori sostanzialmente migliori in tutti i parametri; però la sensazione di rigidità dell'alluminio non è solo "virtuale", ma si percepisce quando si spinge in fuori sella; specie il MC è bello granitico.
Il 12 ha una nuova concezione: più rigidità, più comfort, più votato a confrontarsi con telai in carbonio di media/alta gamma.
MI aspetto dei valori sostanzialmente migliori in tutti i parametri; però la sensazione di rigidità dell'alluminio non è solo "virtuale", ma si percepisce quando si spinge in fuori sella; specie il MC è bello granitico.
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