Bryton Rider 310

keramine

Novellino
20 Maggio 2017
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Focus
Non ho ben chiara una cosa sulla sincronizzazione del app con strava. L'app funziona solo con le versioni android dalla 6 in poi o anche con quelle precedenti? Io ho la versione 4.4.4 e me l'ha scaricata senza problemi (non posso provare perchè l'ho appena ordinato il 310T) e sulle info dell'app parlano della versione 5 e successive.
Se non ho capito male più vecchia hai la versione android e più lenta sarà la sincronizzazione?
Altra domanda: con una pippa lunga 7cm potrò avere problemi ad attaccarlo? (se si mi procurerò l'attacco a staffa)

Grazie
 

XSandro

Apprendista Velocista
23 Luglio 2013
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COLNAGO
Non ho ben chiara una cosa sulla sincronizzazione del app con strava. L'app funziona solo con le 8versioni android dalla 6 in poi o anche con quelle precedenti? Io ho la versione 4.4.4 e me l'ha scaricata senza problemi (non posso provare perchè l'ho appena ordinato il 310T) e sulle info dell'app parlano della versione 5 e successive.
Se non ho capito male più vecchia hai la versione android e più lenta sarà la sincronizzazione?
Altra domanda: con una pippa lunga 7cm potrò avere problemi ad attaccarlo? (se si mi procurerò l'attacco a staffa)

Grazie

In teoria dovrebbe funzionare dalla 4.3 in poi...dal supporto di Android al bluetooth 4.0 o BLE...x quanto riguarda la pipa (la pippa è un altra cosa...:-) ) non dovresti avere problemi...
 

painkiller92

Apprendista Velocista
2 Giugno 2016
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Cannondale supersix evo hm
Se la imposti bene...funziona e ti libera il passaggio dal pc!
Dipende dal telefono che hai e che versione android...cmq dalla versione android 6.0 non dovrebbero esserci problemi.
Prova e vedrai che ti troverai bene.
Oggi ho scaricato mediante cavetto su pc, ora mi sono organizzato con l'app: scaricata, accoppiato il dispositivo e attivato la sincronizzazione su Strava.

Ora, mi chiedevo se il bluetooth del 310 deve stare acceso per la durata del giro o se, arrivato a casa, posso arrestare il giro, accendere il bluetooth di 310 e cellulare e avviare la sincronizzazione

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XSandro

Apprendista Velocista
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COLNAGO
Oggi ho scaricato mediante cavetto su pc, ora mi sono organizzato con l'app: scaricata, accoppiato il dispositivo e attivato la sincronizzazione su Strava.

Ora, mi chiedevo se il bluetooth del 310 deve stare acceso per la durata del giro o se, arrivato a casa, posso arrestare il giro, accendere il bluetooth di 310 e cellulare e avviare la sincronizzazione

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Puoi attivarlo a fine uscita quando scarichi...cmq consuma talmente poco che puoi tranquillamente lasciarlo attivato...

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Briantomas

Pignone
27 Giugno 2008
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Bianchi Infinito; Trek Emonda SLR
Allora, ormai sono 2 settimane che ho il br 330 E. Non c'è niente da fare: l'indicatore di pendenza sballa completamente (e per difetto). Salite all'8% diventano al 3%, ma poi la cosa strana è che cambia repentinamente (nel giro di 10 secondi....3%, 6,2%, 2,5%....numeri in libertà). Prima di chiedere la sostituzione su amazon, volevo chiedervi: ma come funziona l'inclinometro barometrico? Nel senso che avendo il duotrap (cioè il sensore unico di cui sono dotati i telai trek), il computerino è solo un ricevitore di dati dal sensore, oppure elabora i dati che riceve? E poi, come avviene la misurazione (è collegata al sensore di velocità? di cadenza?)
Insomma, prima di restituire, vorrei avere la certezza che dipenda dal computerino. Da tener presente che con il precedente sigma rox 10, il duotrap sottostimava leggermente, ma per il resto era abbastanza attendibile
Grazieo-o
 

SoftMachine

Maglia Iridata
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Agente Bike
Allora, ormai sono 2 settimane che ho il br 330 E. Non c'è niente da fare: l'indicatore di pendenza sballa completamente (e per difetto). Salite all'8% diventano al 3%, ma poi la cosa strana è che cambia repentinamente (nel giro di 10 secondi....3%, 6,2%, 2,5%....numeri in libertà). Prima di chiedere la sostituzione su amazon, volevo chiedervi: ma come funziona l'inclinometro barometrico? Nel senso che avendo il duotrap (cioè il sensore unico di cui sono dotati i telai trek), il computerino è solo un ricevitore di dati dal sensore, oppure elabora i dati che riceve? E poi, come avviene la misurazione (è collegata al sensore di velocità? di cadenza?)
Insomma, prima di restituire, vorrei avere la certezza che dipenda dal computerino. Da tener presente che con il precedente sigma rox 10, il duotrap sottostimava leggermente, ma per il resto era abbastanza attendibile
Grazieo-o

Calcola i dati provenienti da barometro e sensore velocità o velocità GPS. In pratica, valuta le variazioni di pressione rapportandole alla distanza e, di conseguenza, calcola la pendenza.
E' normale che sia piuttosto impreciso: per natura (e vale per TUTTI gli strumenti che calcolano la pendenza) necessita di una salita costante di una certa lunghezza per stabilizzare il dato.
D'altro canto, il fatto che sia troppo "ballerino" può' indicare che lo strumento abbia qualche difetto o che non utilizzi il sensore di velocità come "prima scelta" per il calcolo della stessa.
Tuttavia, io che possiedo Garmin 520, Bryton 50, Bryton 310, Polar V650, Polar M450, posso dirti che è un dato assolutamente aleatorio e sempre poco preciso. Insomma, non farci affidamento.
o-o
 

podilato

Gregario
22 Aprile 2015
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(...) o che non utilizzi il sensore di velocità come "prima scelta" per il calcolo della stessa
Questa e' (quasi) una leggenda urbana: Il sensore di velocità è tanto prono ad errori di misurazione (gli errori di determinazione sono diversi, sebbene si equivalgano) quanto un GPS.
infatti è settato così. Provo a metterlo in full?
Come indicato a pagina 25 del manuale, (la modalita' PowerSave) consente una vita utile maggiore della batteria se usato in buone condizioni del segnale GPS, anche se meno preciso. (per qualsiasi significato di "buone condizioni"). In pratica: minore numero di correlatori, minore risoluzione (e te ne accorgi infatti con l'indicazione della pendenza et al. - che - rammento - non puo' MAI essere in tempo reale). Per il resto:
  • PowerSave 36 ore
  • PowerSave e retroilluminazione 28 ore
  • FullPower 28 ore
  • Fullpower e retroilluminazione 23 ore
 
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SoftMachine

Maglia Iridata
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Agente Bike
Questa e' (quasi) una leggenda urbana: Il sensore di velocità è tanto prono ad errori di misurazione (gli errori di determinazione sono diversi, sebbene si equivalgano) quanto un GPS.

Può' essere ma, ad esempio, gli strumenti Polar se non sono collegati ad un sensore di velocità non calcolano pendenza istantanea (relativamente istantanea, ovviamente) e VAM.
Probabilmente è una questione di implementazione software ma così è.
Allora mi chiedo se tale mancanza da parte di Polar sia dovuta a consapevolezza relativamente al fatto che le misurazioni GPS siano meno precise, immediate o che altro.
Un motivo ci dovrebbe essere
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Bianchi Specialissima CV
Può' essere ma, ad esempio, gli strumenti Polar se non sono collegati ad un sensore di velocità non calcolano pendenza istantanea (relativamente istantanea, ovviamente) e VAM.
Probabilmente è una questione di implementazione software ma così è.
Allora mi chiedo se tale mancanza da parte di Polar sia dovuta a consapevolezza relativamente al fatto che le misurazioni GPS siano meno precise, immediate o che altro.
Un motivo ci dovrebbe essere

il sensore GPS per la misurazione di velocità e distanza non è poi così preciso, specie se non supportato da cartografia installata (e la distanza viene calcolata "su carta" praticamente).
La velocità non è istantanea (come la polenta :mrgreen:) ed ha un lag abbastanza elevato; mi ero informato a tal proposito da un mio cliente che lavora con i GPS per le rilevazioni.
Dunque è meglio montare il sensore di velocità (parlo di garmin e polar) e TEORICAMENTE GPS + sensore dovrebbero garantire la precisione...:eek:
 

marmar

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Wilier 100 Hybrid
il sensore GPS per la misurazione di velocità e distanza non è poi così preciso, specie se non supportato da cartografia installata (e la distanza viene calcolata "su carta" praticamente).
La velocità non è istantanea (come la polenta :mrgreen:) ed ha un lag abbastanza elevato; mi ero informato a tal proposito da un mio cliente che lavora con i GPS per le rilevazioni.
Dunque è meglio montare il sensore di velocità (parlo di garmin e polar) e TEORICAMENTE GPS + sensore dovrebbero garantire la precisione...:eek:

E' vero, ma in buone condizioni di copertura, questi i dati rilevati dal sottoscritto su un percorso noto, fatto due volte:
Con sensore di velocità km. 101,23, dislivello 653 m.
Senza sensore, solo gps, km 101,20 dislivello 652 m.
Certo, potrebbe essere un caso, ma sono rimasto stupito io stesso (e non ho cambiato la pila del sensore di velocità) o-o
 

podilato

Gregario
22 Aprile 2015
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Allora mi chiedo se tale mancanza da parte di Polar sia dovuta a consapevolezza relativamente al fatto che le misurazioni GPS siano meno precise, immediate o che altro.
Un motivo ci dovrebbe essere
Effettivamente è una caratteristica piuttosto stupida dei Polar e dei Lezyne: l’unico motivo che mi viene in mente è che un giorno il responsabile dello sviluppo software di Polar ha ricevuto un email del tipo “Abbiamo 200,000 sensori di velocità in magazzino e non sappiamo che farne”. :-x
mi ero informato a tal proposito da un mio cliente che lavora con i GPS per le rilevazioni.
Dunque è meglio montare il sensore di velocità (parlo di garmin e polar) e TEORICAMENTE GPS + sensore dovrebbero garantire la precisione...:eek:
I GPS per rilevazioni usano tecniche relativamente diverse, di solito basate sull’interpolazione della misura della fase dell’onda portante del segnale (rispetto all’indice temporale contenuto, in pratica come fanno i nostri dispositivi) rispetto a delle stazioni di riferimento, in maniera analoga a EGNOS/WAAS (che alcuni dei nostri dispositivi utilizzano), con la differenza che l’errore di determinazione scende da decine di metri (segnale non corretto), a – circa – 3 metri (segnale corretto) a pochi centimetri (RTK), pertanto ogni volta che sento parlare di correzione della precisione (per qualsiasi significato questa possa assumere) con un sensore di velocità mi viene in mente la celeberrima battuta di Toto’ e Peppino “per andare dove dobbiamo andare, per dove dobbiamo andare?”. Se volete divertirvi (l’ho fatto) e sperimentare in prima persona quanto sostengo, fatevi prestare da un amico un dispositivo identico: uno prende i dati dal sensore, uno dal GPS e ne vedrete delle belle.
Certo, potrebbe essere un caso, ma sono rimasto stupito io stesso (e non ho cambiato la pila del sensore di velocità) o-o
QED! ...Non e' un caso. o-o
 

podilato

Gregario
22 Aprile 2015
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gli strumenti (…) non calcolano pendenza istantanea (relativamente istantanea, ovviamente) e VAM.
La pendenza non è mai istantanea per un semplice motivo: non puoi conoscere due punti nello stesso momento, pertanto non puoi determinare la differenza (pensa ai triangoli) tra la tua quota attuale e quella successiva… ma puoi sapere quella (o quelle) precedenti, quindi in maniera grossolana possiamo dire che

P = Q1 + Q2 + (…) + Qn / n

Dove P e’ la pendenza e Q la quota (stessa cosa per la VAM, dall’”altra parte” del divisore). Paradossalmente piu’ punti quota hai (ravvicinati nel tempo) e piu’ la tua pendenza e’ precisa: di contro per ottenere piu’ punti occorre piu’ tempo... ed ecco qui il ritardo nel vedere l'informazione della pendenza visualizzata.

Oppure usi questo! :-x
 
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