Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.027
- 47
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
[MENTION=12160]orsoarcubo[/MENTION] si è fatto fare un acciaio bello rigido se ricordo bene.
L'unico test comparabile che conosco e stato fatto nel Tour 2/2007 con un Pegoretti Marcelo. Peso telaio forcella 2469 gr. I risultati comparando con un cartonio bassa/media gama di oggi sono disiludenti. Però mi domando, chi sceglie un telaio di ferro per avere una bici rigida al massimo. Io no...
Stiffnes to weight factor, rigidità laterale del mc e del tubo serie sterzo, rigidità laterale della forca.
Non ce l'hai ancora il cartaceo vero? mi piacerebbe leggerli per farmi un'idea (un'ulteriore idea )
L'unico test comparabile che conosco e stato fatto nel Tour 2/2007 con un Pegoretti Marcelo. Peso telaio forcella 2469 gr. I risultati comparando con un cartonio bassa/media gama di oggi sono disiludenti. Però mi domando, chi sceglie un telaio di ferro per avere una bici rigida al massimo. Io no...
c'è anche un articolo del Zullo incubo sulla rivista Ciclismo,molto più leggiero e scattante.
Nemmeno poi tanto, secondo me 2 telai possono differire anche per più di 100g e la differenza non riuscire a sentirla, per via di altri fattori non comuni tra loro, come la geometria e le sezioni.In ogni caso, dato un buon telaio in acciaio fatto per correre, per il ciclista medio la differenza potrebbe farla quasi solo il peso.
ConcordoPoi spingendosi in alto con stato di forma e prestazioni le deficienze rispetto a prodotti in carbonio escono.
In salita il peso ti penalizza molto negli scatti, molto meno se sali regolare. Una ruota iperleggera a basso profilo in salita incide con un fattore percentuale ben più alto che il peso del telaio.Però mi è capitato di distanziare in salita svariate produzioni, anche alta gamma, in carbonio...e non per merito mio poiché sono assolutamente nella media.
Senza dubbio.Per dire, prima di mettere in crisi un acciaio serve sostanza.
Anche io.Avuta questa, se proprio il telaio non ci segue, sarebbe da pensare se appesantire per irrigidire o passare alla fibra, e alleggerire...io opterei per la seconda.
Nemmeno poi tanto, secondo me 2 telai possono differire anche per più di 100g e la differenza non riuscire a sentirla, per via di altri fattori non comuni tra loro, come la geometria e le sezioni.
Ipotizzo una differenza media di almeno 4-500 grammi fra buoni prodotti nei 2 materiali...e credo ci stia tutta. E' anche vero che le differenze possono essere a volte di 2-3 etti, come anche di 7-8.
No ...la reattività è sinonimo di leggerezza non di rigidità !
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non direi, se si alleggerisce troppo può capitare che il telaio fletta, allora addio reattività!