un, due, Trek...stella (parte quinta)

bicimix · 3 Ottobre 2016

bach7 ha scritto:
la mia ha i freni a disco.

l'articolo parla della versione coi freni integrati.

grazie cmq per la segnalazione...

mi aspettavo una reazione nel covo dei trekkisti, ma addirittura immagini intimidatorie...

Siamo cattivissimi [emoji16]

bicimix · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
La madone RSL del bike test aveva attacco da 12

La mia madone RSL ha attacco da 10 da calcolo del biomeccanico

Da calcolo buomeccanico un ciufolo dato che non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 ma Max 11 che poi sui comandi diventa 12 grazie al suo drop!!!

Don Perigon · 3 Ottobre 2016

Maxx ha scritto:
ma sti piffero di freni han problemi o no?... ragazzi non vi capisco...

ho una slr e vorrei passare alla m9 ma se leggo ste cose mi freno... devo capire i punti deboli di questo telaio prima di fare una pazzia devo esserne consapevole.... pregi e difetti ed essere obbiettivi vista la spesa...!!

Maxx la madone 9 ha solo 1 punto debole, i freni che non son costruiti da lei degenerano dopo un certo uso, comunque Trek coscia di ciò te li sostituisce in garanzia, mi sembra hanno un prezzo di listino 144 cadauno. Per la totalità è una bdc emozionante da guidare, molto avanti negli anni come progetto, a suo agio nella totalità dei percorsi insomma fa la differenza! Comunque son sicuro che Trek avrà dato la commessa anche a shimano suo sponsor tecnico per la costruzione di freni dedicati madone 9, vedrete!

bicimix · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
Maxx la madone 9 ha solo 1 punto debole, i freni che non son costruiti da lei degenerano dopo un certo uso, comunque Trek coscia di ciò te li sostituisce in garanzia, mi sembra hanno un prezzo di listino 144 cadauno. Per la totalità è una bdc emozionante da guidare, molto avanti negli anni come progetto, a suo agio nella totalità dei percorsi insomma fa la differenza! Comunque son sicuro che Trek avrà dato la commessa anche a shimano suo sponsor tecnico per la costruzione di freni dedicati madone 9, vedrete!

Te li sostituiscono con altri bontrager...no shimano non costruirà freni dedicati per m9, vedrai !

Don Perigon · 3 Ottobre 2016

bicimix ha scritto:
Da calcolo buomeccanico un ciufolo dato che non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 ma Max 11 che poi sui comandi diventa 12 grazie al suo drop!!!

bicimix non voglio insistere però sulla madone RSL del bike test dove vi erano degli uomini Trek a settarle io che son un pò pignolo nelle misurazioni come tu ben sai :mrgreen:

feci prender il metro sia per misurare la larghezza della piega che la lunghezza dell'attacco. Inoltre son sicuro che la piega integrata della madone RSL di Ipercool è da 12 nella lunghezza del suo attacco o-o

bicimix · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
bicimix non voglio insistere però sulla madone RSL del bike test dove vi erano degli uomini Trek a settarle io che son un pò pignolo nelle misurazioni come tu ben sai feci prender il metro sia per misurare la larghezza della piega che la lunghezza dell'attacco. Inoltre son sicuro che la piega integrata della madone RSL di Ipercool è da 12 nella lunghezza del suo attacco

Non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 !!!
C'è da 90-100-110 che grazie al suo drop in realtà è 100-110-120 dato che qualsiasi bioneccanico o posizionatore tiene conto come punti di misurazione la presa sui comandi e in presa bassa !

Don Perigon · 3 Ottobre 2016

bicimix ha scritto:
Te li sostituiscono con altri bontrager...no shimano non costruirà freni dedicati per m9, vedrai !

Dai bicimix non conviene a Trek sostituire freni bontrager all'infinito, fa prima a farseli costruire dal suo sponsor tecnico shimano :eek: :eek: :eek: a breve resterai sbalordito :mrgreen:

Ipercool · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
Dai bicimix non conviene a Trek sostituire freni bontrager all'infinito, fa prima a farseli costruire dal suo sponsor tecnico shimano :eek: :eek: :eek: a breve resterai sbalordito

Pietro non credo.
Non ci sono i numeri per costruire un prodotto così particolare da parte di un colosso come Shimano.

Tra l'altro non ho notizia di altri cui siano stati sostuiti questi freni.

Don Perigon · 3 Ottobre 2016

bicimix ha scritto:
Non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 !!!
C'è da 90-100-110 che grazie al suo drop in realtà è 100-110-120 dato che qualsiasi bioneccanico o posizionatore tiene conto come punti di misurazione la presa sui comandi e in presa bassa !

Interpelliamo :mrgreen:

direttamente il nostro carissimo amico [MENTION=47688]Ipercool[/MENTION], è effettivamente da 12 l'attacco della Tua piega? Bicimix ora ti farò vedere il nostro amico che risponderà "è da 12"

bicimix · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
Dai bicimix non conviene a Trek sostituire freni bontrager all'infinito, fa prima a farseli costruire dal suo sponsor tecnico shimano :eek: :eek: :eek: a breve resterai sbalordito

Vedremo !!!

bicimix · 3 Ottobre 2016

Ipercool ha scritto:
Pietro non credo.

Non ci sono i numeri per costruire un prodotto così particolare da parte di un colosso come Shimano.

Tra l'altro non ho notizia di altri cui siano stati sostuiti questi freni.

Mi sfugge il perché pietro non capisce una motivazione così semplice ....

Don Perigon · 3 Ottobre 2016

Sta trascorrendo tutto questo tempo perché ora [MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] pubblicherà la foto della piega con il metro sovrapposto onde render inequivocabile la misurazione :-x

ezio79 · 3 Ottobre 2016

bach7 ha scritto:
ho sempre amato trek, ma per la nuova ammiraglia ho volto lo sguardo altrove.

voglio un telaio aero, il budget non è un problema, e voglio una bici che per i prossimi 3 anni non mi faccia venire voglia di cambiare. quindi vista la spesa ho optato per gruppo wireless.

con la nuova madone avrei dovuto utilizzare i freni bont che già qualche delusione mi hanno dato sulla mia vecchia madone.

quindi ho deciso di puntare sul disco.

sono convinto che il disco su una bdc non sia necessario se non per usi specifici.

ma sono consapevole che prestissimo tutti i costruttori spingeranno tale soluzione.

quindi per farla breve ho scelto una venge vias con etap disc.

a convincermi sono state le soluzioni tecniche adottate(come perno passante anteriore e posteriore, carro da 142 mm...)

Non so se riguarda anche la versione disc (che non comprerei per ben altre ragioni), ma la versione con i freni normali della vias mi sembra sia già stata oggetto di ben 2 richiami per problemi non banali.
In confronto le magagne dei freni della m9 sono quisquilie

by moto

pietrogrip · 3 Ottobre 2016

ezio79 ha scritto:
Non so se riguarda anche la versione disc (che non comprerei per ben altre ragioni), ma la versione con i freni normali della vias mi sembra sia già stata oggetto di ben 2 richiami per problemi non banali.
In confronto le magagne dei freni della m9 sono quisquilie

by moto

Da questo comunicato stop alle vendite http://specializedbicycles-usinternal.cmail20.com/t/ViewEmail/i/98708BA9B615C412

Ipercool · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
Sta trascorrendo tutto questo tempo perché ora [MENTION=47688]Ipercool[/MENTION] pubblicherà la foto della piega con il metro sovrapposto onde render inequivocabile la misurazione

La mia piega integrata è da 120.

ezio79 · 3 Ottobre 2016

bicimix ha scritto:
Da calcolo buomeccanico un ciufolo dato che non esiste la piega integrata dell'm9 con attacco 12 ma Max 11 che poi sui comandi diventa 12 grazie al suo drop!!!

Lasciando perdere la mia personale antipatia per ogni forma di integrazione che limita le regolazioni personali, ogni piega integrata ha 4 misure principali: lunghezza attacco, larghezza cc, reach e drop. In base alla combinazione si sceglie la meno sbagliata, ma le misure restano quelle non è che la larghezza cresce o diminuisce, idem la lunghezza dell'attacco. Poi come detto logico che se il reach è superiore al normale si renderà a consigliare tra due lunghezze di attacco accettabili quella inferiore. Il drop riguarda molto più la capacità della schiena di piegarsi che non la corretta distensione, anche se ovviamente essendo il corpo un unicum non si può mai completamente scindere i vari aspetti

by moto

ezio79 · 3 Ottobre 2016

Don Perigon ha scritto:
Maxx la madone 9 ha solo 1 punto debole, i freni che non son costruiti da lei degenerano dopo un certo uso, comunque Trek coscia di ciò te li sostituisce in garanzia, mi sembra hanno un prezzo di listino 144 cadauno. Per la totalità è una bdc emozionante da guidare, molto avanti negli anni come progetto, a suo agio nella totalità dei percorsi insomma fa la differenza! Comunque son sicuro che Trek avrà dato la commessa anche a shimano suo sponsor tecnico per la costruzione di freni dedicati madone 9, vedrete!

Pietro i freni non sono marchiati bontrager, se è così sono trek, alla quale vanno imputati tutti i meriti (la 2 ruote di Andrea :D) ed i demeriti (i Tuoi freni :D)

by moto

bicimix · 3 Ottobre 2016

Ipercool ha scritto:
La mia piega integrata è da 120.

A breve tornerò dal mio rivenditore e chiederò lumi , al momento tengo per buono che c'è la 120!

Don Perigon · 3 Ottobre 2016

ezio79 ha scritto:
Lasciando perdere la mia personale antipatia per ogni forma di integrazione che limita le regolazioni personali, ogni piega integrata ha 4 misure principali: lunghezza attacco, larghezza cc, reach e drop. In base alla combinazione si sceglie la meno sbagliata, ma le misure restano quelle non è che la larghezza cresce o diminuisce, idem la lunghezza dell'attacco. Poi come detto logico che se il reach è superiore al normale si renderà a consigliare tra due lunghezze di attacco accettabili quella inferiore. Il drop riguarda molto più la capacità della schiena di piegarsi che non la corretta distensione, anche se ovviamente essendo il corpo un unicum non si può mai completamente scindere i vari aspetti

by moto

Ezio se mi permetti la piega integrata della madone 9 è un opera d'arte! :eek: :eek:

Ipercool · 3 Ottobre 2016

ezio79 ha scritto:
Non so se riguarda anche la versione disc (che non comprerei per ben altre ragioni), ma la versione con i freni normali della vias mi sembra sia già stata oggetto di ben 2 richiami per problemi non banali.
In confronto le magagne dei freni della m9 sono quisquilie

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Non so niente di altre marche.
In effetti però le "magagne" di questi freni sono state molto enfatizzate.
A mio parere ciò è dovuto al fatto che sono molto diversi da tutto il resto in circolazione e quindi, come sempre in questi casi, è facile attribuire al componente "ignoto" colpe che sono invece di "tecnici" ed utilizzatori.

Ho scritto molte volte che i freni frenano, non mi pare trascurabile.

Hanno degli aspetti che richiedono competenze diverse per le regolazioni e per il montaggio, soprattutto il posteriore per il quale la giusta lunghezza della guaina è fondamentale.
Molti "tecnici" trascurano questo ed altri dettagli.
Non ho notizie di rotture, tranne il caso di Pietro che evidentemente smonta e rimonta tutte queste benedette ruote di vecchia concezione in continuazione.

Appunto che ho sempre fatto: viteria non all'altezza.

un, due, Trek...stella (parte quinta)

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