Per me un punto di arrivo...
si.........alla frutta COMPLIMENTI!!!!!
Per me un punto di arrivo...
mi confermi pero' quello che ha detto la fidanzata di un amico che ha un C60 : questi telai moderni cercano tutti la comodita' e come tale flettono come spaghetti....
Salve a tutti,
sono in procinto di cambiare telaio e sostituire il mio Extreme Power con un nuovo modello Colnago, ho visionato da vicino i due modelli di punta, C60 e V1-R e sinceramente il C60, pur essendo un gran telaio, esteticamente non mi soddisfa, quindi sarei orientato a prendere il V1-R.
Non avendo mai posseduto un monoscocca ho qualche dubbio, e quindi chiedo a chi può esprimere un parere basato su esperienza personale che differenza di comportamento troverò tra l'EP e il V1-R in termini di rigidità, precisione e stabilità.
Io ho un v1r però gli ho Provati entrambi con medesime ruote
V1r e' una macchina da corsa nel fuori sella in salita e devastante anche in discesa sei su due binari nei rilanci pure... Io mi trovo benissimo faccio tanta salita e gf unica cosa serve un minimo di preparazione fisica essendo un telaio rigido.
Il c60 è' un telaio completo racchiude tt i pregi di una bdc senza esasperarli né in senso né in un altro e' sicuramente più confortevole estetica soggettiva a parte e' una bici per tt gli usi e che tieni una vita
Pienamente d'accordo cone te!
Ma Darius voleva sapere differenze ExtremePower vs V1r
[MENTION=3105]Darius[/MENTION] devi essere fortunato che uno che abbia avuto EP abbia oggi V1
Infatti, capisco che tra l'EP e il V1-R ci sono ben 8 anni di sviluppo tecnologico, ma si sa che i clienti Colnago sono degli aficionados e difficilmente cambiano le bici ogni anno quindi speravo che qualcuno avesse avuto esperienza su entrambe i modelli.
La V1-R mi piace molto, ma ho il timore che sia poco comoda per lunghe percorrenze, tuttavia i miei percorsi abituali prevedono anche molta molta salita, quindi un telaio leggero e reattivo mi starebbe anche bene, basta che non sia un bastone rigidissimo, anche se non credo che Colnago spinga all'estremo il concetto di rigidità.
Ti rispondo qui:
Io ho avuto l'EP (la mia prima Colnago, prima che iniziassi a lavorare qui!) e ora ho sia C60 che V1-r.
La mia bici preferita è appunto il V1-r, la uso tutti i giorni, sia per allenamenti, che gare in circuito che granfondo. Non sono nè uno scalatore, nè un velocista, sono 1.89x74kg e vado più o meno piano ovunque
Per quanto riguarda la comodità, quest'anno ho fatto 4 giri >200km, tra cui un bellissimo Giro delle Fiandre+ritorno a Bruges ( https://www.strava.com/activities/533618199 ) e ti posso assicurare che non ho mai sofferto un secondo la scomodità del telaio. Con il plus di poter usare tubolari da 28mm (anche 30mm vittoria sulle taglie più grandi come la mia)!
Ovviamente l'EP è molto meno rigido, soprattutto lateralmente e in zona sterzo. Sinceramente, non so quantificare la differenza in termini di secondi tra uno e l'altro e probabilmente è impossibile farlo, ma col V1 mi diverto di più, tanto in salita quanto in discesa :-)
Ti rispondo qui:
Io ho avuto l'EP (la mia prima Colnago, prima che iniziassi a lavorare qui!) e ora ho sia C60 che V1-r.
La mia bici preferita è appunto il V1-r, la uso tutti i giorni, sia per allenamenti, che gare in circuito che granfondo. Non sono nè uno scalatore, nè un velocista, sono 1.89x74kg e vado più o meno piano ovunque
Per quanto riguarda la comodità, quest'anno ho fatto 4 giri >200km, tra cui un bellissimo Giro delle Fiandre+ritorno a Bruges ( https://www.strava.com/activities/533618199 ) e ti posso assicurare che non ho mai sofferto un secondo la scomodità del telaio. Con il plus di poter usare tubolari da 28mm (anche 30mm vittoria sulle taglie più grandi come la mia)!
Ovviamente l'EP è molto meno rigido, soprattutto lateralmente e in zona sterzo. Sinceramente, non so quantificare la differenza in termini di secondi tra uno e l'altro e probabilmente è impossibile farlo, ma col V1 mi diverto di più, tanto in salita quanto in discesa :-)
[MENTION=3568]andrecaby[/MENTION] ho sposato la bici disc da aprile 2014. la mia c60 è stata una delle primissime ad essere consegnata. Che ti devo dire, io non tornerò mai più indietro e non penso nemmeno che le case costruttrici lo faranno. Per noi cicloturisti/cicloamatori ci sono solo vantaggi in termini di prestazione frenante, sicurezza e comfort. La mia prestazione in discesa è molto migliorata da subito ed il senso di sicurezza quando piove è spettacolare!!
L'aspetto negativo di questa vicenda è che non esiste ancora un vero e proprio standard definito Le variabili in gioco sono ancora tante ed impediscono l'intercambiabilità di gruppi, pinze, ruote, etc.
Ci sono bici con quick release F/R altre con perno anteriore ant e Qr posteriore ed altre ancora con doppio perno passante. Poi c'è l'aspetto del posizionamento della pinza (flat o pos mount). infine i mozzi predisposti con attacco 6 fori e centerlock. è un ginepraio!!!
Speriamo che venga definita presto una strada per tutti. Risulta anche a me un durace dedicato disc, mentre non sapevo delle lighweight...bisogna che cominci a risparmiare
Il punto è che hai fatto 289km a 30 di media. Se li avessi fatti a 20kmh lo avresti sicuramente trovato scomodo