Freni a disco in BDC
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Stato
sofia
Apprendista Cronoman
- 19 Marzo 2010
- 3.021
- 81
- Bici
- Cervelo R3 SL, FM028, Trek Top Fuel 9.8, FM066 SL e una bestia nera cinese MTB da 29
di solito quando parlo è perchè ho da dire qualcosa...di solito costruttiva, altrimenti sto zitto! in merito a questa discussione e ai dischi freno in generale leggo troppe "chiacchiere" e quindi mi soffermo a leggere per capire dove si vuole arrivare...purtroppo noto che si arriva sempre allo stesso punto: i dischi non servono, i dischi pesano, è solo marketing e blablablabla....
tutto ciò, dibattuto senza aver mai provato!
p.s. io intanto ci pedalo su una bici con freni a disco e quando avrò qualcosa da dire di interessante contribuirò alla discussione.
Probabilmente sei entrato tardi e hai letto poco, molto poco, perchè altrimenti sapresti che pure io sono a favore, molto a favore. Che poi su 70 interventi fatti nella discussione mi permetta di farne alcuni mandando in vacca l'argomento credo non sia poi così grave. Almeno la mia l'ho detta, conosco i pro e i contro e forse ho pure scritto qualcosa di costruttivo.
Sicuramente è tutto vero quel che dici.
Io però, pur impegnandomi, sul carbonio non sono mai riuscito a scaldare una pista frenante in modo tale da farla anche solo scottare (il dito riesco a tenerlo).
Mi si è scaldato molto il cerchio una volta che ho tenuto la bici sotto il sole a luglio
ma avendo il tubolare non ho certo problemi di esplosione delle camere d'aria.Detto ciò, del disco mi piace molto il fatto di avere molta forza frenante con poco sforzo applicato alla leva e che anche con l'acqua non perda forza frenate... anche se l'ho provato solo sulla mtb per ora
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
- 11.587
- 13.235
- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Entro da ignorante totale, stanno facendo ruote ad hoc per i dischi, praticamente riprogettate senza pista con i pro che ne derivano nella zona periferica del cerchio.
Credo che dischi, e cambio assistito, tra qualche anno saranno lo standard su tutte le bdc...
chi li sta facendo ?
io le ho chieste e fatte fare apposta, dato che nessuno ci pensa se ordini
Zugnajima#11
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chi li sta facendo ?
io le ho chieste e fatte fare apposta, dato che nessuno ci pensa se ordini
Ah ecco, le hai solo te!!!
Quando prende piede la cosa però, le dovrebbero fare no???
L'ho scritto che sono ignorante, ho quotato te apposta!!!
sinceramente io aspetto le Lightweight da disco viste prototipo a Eurobike
nell'attesa, mi consolo coi cerchi carbon cinesi
nell'attesa, mi consolo coi cerchi carbon cinesi
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
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ma io ho le più belle, leggere e performanti (spero), per adesso
le Case stanno dormendo ... per adesso si vedono solo cerchi da pattino appiccicati a mozzi da mtb
Grazie per entrambe le risposte
...Sono indietro anni luce rispetto alle nuove tecnologie ma, col forum mi tengo informato
io un oggetto da bici l'ho inventato. purtroppo non posso brevettare oggetti e quindi non posso far altro che godere nel vedere che è usato e montato da molti ed anche copiato da una ditta tedesca che lavorano il carbonio al top come MCFK.
io l'ho disegnato a mano, richiesto di fare i calcoli strutturali e fatto fare a chi riesce a lavorare il carbonio, dato che io in casa non ne ho le possibilità.
ho contattato Mattias in Svezia e lui lo ha prodotto ed io testato sulla bici. adesso lo vende in esclusiva R2 bike ...
http://r2-bike.com/EP-Cannondale-Lefty-Steuerrohr-fuer-Cannondale-Rahmen-78g
[MENTION=12190]Bubby[/MENTION] ... e tu ? cosa pedala la gente che hai fatto te, dimmi, son tutt'orecchi
io l'ho disegnato a mano, richiesto di fare i calcoli strutturali e fatto fare a chi riesce a lavorare il carbonio, dato che io in casa non ne ho le possibilità.
ho contattato Mattias in Svezia e lui lo ha prodotto ed io testato sulla bici. adesso lo vende in esclusiva R2 bike ...
http://r2-bike.com/EP-Cannondale-Lefty-Steuerrohr-fuer-Cannondale-Rahmen-78g
[MENTION=12190]Bubby[/MENTION] ... e tu ? cosa pedala la gente che hai fatto te, dimmi, son tutt'orecchi
Io ho la ruota anteriore molto simile con lo stesso mozzo dunque stessa raggiatura obbligata ma cerchi per tubolare in carbonio cinesi da ciclocross (con pista frenante) profilo 38 mm 23mm di larghezza raggi pillar testa dritta (gli unici applicabili) peso 570 gr .Quando si pinza (pinza meccanica bb7 su disco da 170mm)flettono parecchio immagino che con il tuo profilo molto basso la ruota sia ancora più deboluccia insomma non ci farei delle grandi frenate andrà bene sui vialoni della Versilia.
Ultima modifica:
di solito quando parlo è perchè ho da dire qualcosa...di solito costruttiva, altrimenti sto zitto! in merito a questa discussione e ai dischi freno in generale leggo troppe "chiacchiere" e quindi mi soffermo a leggere per capire dove si vuole arrivare...purtroppo noto che si arriva sempre allo stesso punto: i dischi non servono, i dischi pesano, è solo marketing e blablablabla....
tutto ciò, dibattuto senza aver mai provato!
p.s. io intanto ci pedalo su una bici con freni a disco e quando avrò qualcosa da dire di interessante contribuirò alla discussione.
ecco che hai appena scritto un caso non costruttiva (al contrario di quel che dici) : "dibattito senza aver mai provato".
FALSO
Io ho la ruota anteriore molto simile con lo stesso mozzo dunque stessa raggiatura obbligata ma cerchi per tubolare in carbonio cinesi da ciclocross (con pista frenante) profilo 38 mm 23mm di larghezza raggi pillar testa dritta (gli unici applicabili) peso 570 gr .Quando si pinza (pinza meccanica bb7 su disco da 170mm)flettono parecchio immagino che con il tuo profilo molto basso la ruota sia ancora più deboluccia insomma non ci farei delle grandi frenate andrà bene sui vialoni della Versilia.
cribbio io non ho la casa al mare in Versilia, ma a Follonica, abbondanti 100 km a sud. come faccio a raggiungerla in bici per ogni uscita ?
la zona di Follonica e Massa Marittima è usata da molti team per ritiri invernali, sia da strada che mtb
Cannondale ci ha girato un filmino a febbraio, la nazionale italiana mtb ci ha fatto 2 settimane a fine febbraio, insomma i greppi della Maremma piacciono a tutti.
per mia fortuna faccio circa 10 gg di ferie a fine anno/inizio anno, spero di aver tutto pronto per testare bene le nuove ruote.
il mio unico cruccio con quei mozzi è la impossibilità di montare il perno da 9mm come invece ho fatto sulle Far Sport
avete visto il video di Ashton ?
se ne parla qui : http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=170647
i freni sono gli Hope Trial Zone
e comandi remoti di2 9070
se ne parla qui : http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=170647
i freni sono gli Hope Trial Zone
e comandi remoti di2 9070
potresti dirci anche il peso delle ruote quando saranno inclusive di dischi e loro viti di fissaggio?
dato che le ruote per caliper hanno la pista frenante "inclusa" nel peso per fare un paragone quelle per disco devono essere munite di relativo disco...
francamente sono curioso
Non usi google ? Dato che sei curioso potevi subito toglierti lo sfizio di saperlo.
Io ci monto i kettle, da pesare ancora ma siamo a 75-80 circa a ruota con le viti.
Ma il peso è sul mozzo e quindi contribuisce in modo positivo sul comportamento ruota.
Cosa che invece non accade per i sistemi a pattino dove il peso è sul cerchio.
Se voleva essere uno screditare i dischi, ti ho quindi subito stoppato
Io ci monto i kettle, da pesare ancora ma siamo a 75-80 circa a ruota con le viti.
Ma il peso è sul mozzo e quindi contribuisce in modo positivo sul comportamento ruota.
Cosa che invece non accade per i sistemi a pattino dove il peso è sul cerchio.
Se voleva essere uno screditare i dischi, ti ho quindi subito stoppato
Non vedo perchè ti debba accanire con i pesi della ruota di eliflap. Mi sembrano dei pesi del tutto ordinari per una ruota con basso profilo. Volendo ci sono i cerchi tubolari in carbonio da 20 mm di profilo che pesano 215 grammi o meno ed hanno anche le piste frenanti! Potresti montarti una ruota anteriore da meno di quattro etti volendo p.e. ,certo non devi pesare + di un quintale ma questo è un altro discorso.
Il risparmio di peso sulle piste frenanti secondo me non c'è. Di fatto in quel punto il cerchione deve comunque essere rinforzato perchè deve trattenere le spalle del copertone (la cosa è + importante in clincher e tubeless ma anche il tubulare ha le sue esigenze) pertanto si può avere solo qualche guadagno di forma con soluzioni più rastremate
Ricordiamoci anche della lezione cannondale a parita di peso è migliore meccanicamente il tubo con sezione maggiore, pertanto sulla sezione del cerchione se ne possono dire tante. Paradossalmente potremmo vedere lo sviluppo di cerchioni per disco cicciotti visto che non hanno pù il vincolo dei caliper.
non hai stoppato proprio nulla
: dichiarando quel peso light "dimenticando" di aggiungere per ogni ruota il peso del disco di fatto hai dato una notizia fuorviante e non di poco. fortunatamente non siamo tutti nati ieri
1060+160 = 1220 g ....pesanti per un basso profilo in carbonio
che poi il peso in quel punto sia meno sfavorevole che averlo sul cerchio è certamente vero..ma che me lo trasformi addirittura in un vantaggio è pura follia
La realta' sul peso dei dischi non e' quella di eliflap,lui e' un "fissato",nel senso buono naturalmente,della leggerezza e ha la voglia,il tempo e le conoscenze tecniche per ricercare componenti i piu' leggeri possibili per assemblare delle bici super leggere.Ma la realta' e' diversa ed e' fatta di componenti di serie e ciclisti che non hanno conoscenze tecniche e tempo di acquistare in oriente ed acquistano componenti e bici standard nei negozi sotto casa oppure on-line,per questo motivo per ora non c'e' paragone sul peso oppure non se ne possono fare tra una bici con i dischi e una senza.
Li devono fare per forza i paragoni, devono per forza dargli contro.
Per non essere obbligati a comprarli.
Per non essere obbligati a comprarli.
- Stato
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