Se no hai fretta attenderei Shimano. Non credo siano tempi brevi, pero'...
Ma anche un bel EPS 12v...
....mamma mia che spesone....Approvo in pieno....il colore se posso permettermi di sognare con i soldi tuoi io direi quel bianco perlato che ho visto qualche post precedente....
ehhhhh sarebbe la scelta più giusta certo ma la scimmia come la fermo?
oltretutto mi diceva il si vende oggi che Shimano già da un po’ di tempo consegna col contagocce a causa del Covid...
Potrei farla ultegra di2 e fare poi upgrade con Dura ace...
Però mi skazza nel frattempo passare dal Red all’Ultegra
Ahhhhh
ma eps ha il topo al cambio...
Bianco perlato tanta roba mai avuto una bici bianca...
Si, non hai torto, la scimmia è sempre violenta
Ne parlavo anche io in questi giorni con il mio pusher e mi diceva anche lui che Shimano consegna con il contagocce. Oltretutto lui è un Campagnolista convinto. Dice che a livello di qualità è indiscutibilmente molti gradini sopra a tutti.
E' una scelta difficile. Anche io sto valutando l'idea di prendere una bici nuova (una Basso
) ma mi fermo all'idea di quale gruppo montare. Non ne ho, in realtà, necessità perchè ho altre bici che uso con soddisfazione dunque riesco a tenere a bada la scimmia. Per ora...Eh se sapessi con certezza che Shimano terra' il corpetto uguale per le 12v allora direi Ultegra Di2 e poi fai il cambio.. Magari qualcuno lo sa (sul forum c'e' una discussione sullo Shimano 12v non so dove) ma io di certo non lo so.
Se con l'avvento del 12v Shimano, vanno a cambiare il corpetto, poi ti viene il mal di testa con le ruote.. Ma ovviamente se non ti secca, allora non c'e' dubbio per me, Ultegra Di2 e' una roba infallibile, prezzo/qualita' imbattibile (e pesa pure una manciata di grammi in meno del Red AXS..). Insomma, capisco che a livello psicologico passare dal Red AXS all'Ultegra Di2 suona come un downgrade, una pezzenteria, ma a livello pratico credo che 10 utenti su 10 ti direbbero che non lo e'.
Boh, per me da quello che leggo SRAM AXS a parte essere moderno (inteso come piu' recente) non e' che abbia granche', ci sono tante discussioni dove si mette in mostra che il salto di 13 denti davanti (es. 50-37) di fatto si mangia il range dei 12 pignoni dietro. E ovviamente la cassetta ha piu' salti.. E considerando che se proprio uno vuole piu' range nei rapporti, Shimano Di2 si puo' montare alla Frankenstein col 52-34 (quindi salto di 18 denti (!)) senza particolari problemi, allora boh, non e' che vedo l'attrattiva per un gruppo che di fatto paga 3-400 grammi rispetto al Dura Ace Di2 e costa molto di piu'. Almeno col Campagnolo EPS 12v sebbene non guadagni range (corone e cassette sono pressoche' uguali tra 11 e 12v) avresti meno spaziatura nei rapporti. Ma non lo conosco benissimo come gruppo.
Sono sicuro che l'AXS se regolato bene funzioni molto bene, e in generale se uno non ha velleita' agonistiche, tutto fa brodo, pero' non so, da quel che ho letto non mi ha convinto, gia' che si lamentano in molti mi fa venir la puzza sotto il naso, certo una installazione perfetta risolve tutto, ma non tutti abbiano ottimi meccanici a disposizione.. Lo proverei ma non ce l'ha nessuno che conosco qui in Scozia (son tutti ultra fanatici rim brake, cambio meccanico e copertoncini.. Insomma classica audience allergica alle innovazioni per principio)
Quello il discorso funzionalita'.. Il discorso estetica lo lascio stare visto che e' personale, poi dipende da che tipo di persone incontri al bar..
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Ahhhh, al bar incontro solo f...e
il mio AXS va benissimo, mai un problema ed è silenziosissimo...
se la prendessi camaleont di sicuro il di2 o eps perché non mi piacciò o gli stacchi, diverso se fosse Silver...
a sto punto vado di Dura ace con ruote Dura ace e buonanotte...
tanto fra ultegra e Dura ace ci sono solo 1300€ di differenza
tt scura
Il tuo per ora è preoccupanteSi, non hai torto, la scimmia è sempre violenta
Ne parlavo anche io in questi giorni con il mio pusher e mi diceva anche lui che Shimano consegna con il contagocce. Oltretutto lui è un Campagnolista convinto. Dice che a livello di qualità è indiscutibilmente molti gradini sopra a tutti.
E' una scelta difficile. Anche io sto valutando l'idea di prendere una bici nuova (una Basso
Ma come, ti danno le ruote DT Swiss che ti piacciono tanto..
Comunque, unico dubbio che mi rimane e' sulla pipa.
1. In generale mi pare che la pipa abbia stack basso (sembra molto snella), il che e' un bene per la linea ma vuole anche dire che il manubrio stara' un po' piu' in basso)
2. Mi pare di vedere che l'unica opzione per la pipa sia -11 gradi, che ti abbassa (pipa 120mm, andare da angolo -7 a -11 ti abbassa ti 9mm, mica pizza e fichi)
In entrambi i casi siamo parzialmente compensati dal tappo e dallo spessore obbligatori in figura, che rialzano un po' la posizione. Cosi' ad occhio direi di 2-3cm almeno.
Insomma la posizione sara' da valutare per bene, io chiederei a basso lo stack (altezza) della pipa, e la misura del tappo e degli spessori obbligatori, e conferma che non vengono tenuti in conto per misurare lo stack (di logica non dovrebbero, ma per dire Trek il tappo lo include...). Solo cosi' puoi stare sicuro che stai prendendo la taglia giusta.
Mi piace la nuova Diamante ma dovro' verificare la mia compatibilità con le geometrie. Non voglio una serie infinita di spessori sotto la piega
Ma tergiverso e non chiamo Juri altrimenti parte la scimmia incontrollabile...
Ho visto anche la Astra dal vivo ed è molto bella
dt Swiss manco se me le regalano
Aspetta....lo stem sarà si alto 3 cm ma poi devi aggiungere il coperchio sotto che raccoglie i cavi praticamente come la mia c64
disc
pittosto tu sai quanto mi abbasserei con attacco meno 11 confronto meno 6 con pipa da 110?
lo stack nn comprende gli spessori, preso sul telaio
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Sembriamo simili...Mi piace la nuova Diamante ma dovro' verificare la mia compatibilità con le geometrie. Non voglio una serie infinita di spessori sotto la piega
Ma tergiverso e non chiamo Juri altrimenti parte la scimmia incontrollabile...
Ho visto anche la Astra dal vivo ed è molto bella
su cosa pedali ora?
Riguardo lo stem: si, alto 3 cm, ma per dire se quello tuo Colnago e' alto 4cm (e molti sono intorno ai 4cm..) gia' ti abbassi rispetto alla Colnago.
Per quanto riguarda il meno 11 confronto meno 6, dipende dalla lunghezza pipa. Come puoi immaginare, piu' lunga la pipa, piu' il cambio di angolo ti abbassa. In piu', se dalla Colnago alla Basso riduci la lunghezza della pipa ti abbassi ancora di piu' (in pratica perche' la pipa non e' orizzontale rispetto al terreno ma leggermente inclinata verso l'alto.. Insomma, piu' e' lunga a parita' di angolo, piu' in alto arriva.)
Se la tua pipa attuale sulla Colnago e' di 100mm, e resta a 100mm con la Basso, andare da angolo -6 a -11, la posizione sulla Basso ceteris paribus e' piu' bassa di 9 millimetri.
Se la tua pipa attuale e' di 120mm, e resta a 120mm, andare da angolo -6 a -11, sono 11 millimetri.
Se la tua pipa attuale e' di 120mm, e la riduci a 100mm sulla Basso, andare da angolo -6 a -11, sono 13 millimetri.
Se vuoi puoi giocare con questo: http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php
E non abbiamo neanche iniziato a confrontare il reach della piega.. Si spera sia uguale, ma magari la piega Colnago ha 75mm e questo manubrio sulla Basso ha 80mm, quindi il tuo reach telaio non ti dice che avrai 5mm in piu' di distanza ai comandi
Allora, la pipa della Colnago e’ 3 cm ma dove si attacca alla serie sterzo va messo un coperchio sotto x contenere cavi e funi varie quindi diventa 4 e anche quella della Basso mi pare sia disegnato così...
si intravede il coperchio come quello della Colnago
la mia Pipa è da 110 e la manterrei quindi grosso modo mi abbasserei di 1 cm quindi se ora ho un cm di spessori dovrei metterne due... come la Supersix
Il problema forse lo avrei di più sulla centralità della sella...
ora p8antone 72,83 sella con c.a. a meno 120 dalla coda è perfettamente centrata sul carrello off set da 15
DIAMANTE:
off set identico ma piantone 73.5 temo che la sella sarebbe quasi a fine corsa tt arretrata...
ora p8antone 72,83 sella con c.a. a meno 120 dalla coda è perfettamente centrata sul carrello off set da 15
DIAMANTE:
off set identico ma piantone 73.5 temo che la sella sarebbe quasi a fine corsa tt arretrata...
Allora, la pipa della Colnago e’ 3 cm ma dove si attacca alla serie sterzo va messo un coperchio sotto x contenere cavi e funi varie quindi diventa 4 e anche quella della Basso mi pare sia disegnato così...
si intravede il coperchio come quello della Colnago
la mia Pipa è da 110 e la manterrei quindi grosso modo mi abbasserei di 1 cm quindi se ora ho un cm di spessori dovrei metterne due... come la Supersix
Si pero' prima di vedere la pipa verifica il reach della piega, sia per Colnago che per Basso.. Si spera sia uguale, ma magari la piega Colnago ha 75mm e questo manubrio sulla Basso ha 80mm, quindi il tuo reach telaio non ti dice che avrai 5mm in piu' di distanza ai comandi
Se hai altezza sella sui 75-76cm, l'angolo piantone cosi' ti avanza di circa 8mm credo.. Niente di drammatico, al bar non se ne accorge nessuno. Ma non mi quotare sui numeri, ho visto velocemente a caso
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Certo...Si pero' prima di vedere la pipa verifica il reach della piega, sia per Colnago che per Basso.. Si spera sia uguale, ma magari la piega Colnago ha 75mm e questo manubrio sulla Basso ha 80mm, quindi il tuo reach telaio non ti dice che avrai 5mm in piu' di distanza ai comandi
bravo, non ci avevo pensato alla piega...
domani scrivo aL tipo e chiedo:
reach piega
punto esatto rilevamento dello stack (ma ne sono certo che è sul telaio)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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