Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

samucozza ha scritto:

Intanto grazie a tutti per le risposte[emoji4]

Credi che il disco possa essere sporco? Perché ogni 400 km faccio una pulizia ai dischi con un prodotto apposito.

Tra l'altro cosa intendi per cotto? Per il rotore posso montare quello che voglio purché sia della giusta dimensione vero?

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nessuno più di te può sapere se il disco è sporco e/o le pastiglie contaminate d'olio

Quando è "cotto" vedi le tipica colorazione a macchie brunite-violastre.

I dischi vanno bene tutti ad eccezione di qualche marchio tipo magura che li fa con spessori leggermente superiori.

Prova a carteggiare i dischi e vedi se almeno un po' la situazione migliora. Pulisci bene anche le pastiglie con l'alcool o con il prodotto apposito, magari passale pure un attimo sul fuoco del fornello in cucina

dns76 ha scritto:

nessuno più di te può sapere se il disco è sporco e/o le pastiglie contaminate d'olio



Quando è "cotto" vedi le tipica colorazione a macchie brunite-violastre.



I dischi vanno bene tutti ad eccezione di qualche marchio tipo magura che li fa con spessori leggermente superiori.



Prova a carteggiare i dischi e vedi se almeno un po' la situazione migliora. Pulisci bene anche le pastiglie con l'alcool o con il prodotto apposito, magari passale pure un attimo sul fuoco del fornello in cucina

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No allora sono ancora buone, sono solo un po' "annerite", ma per il normale deposito del materiale delle pastiglie.

Proverò! Le pastiglie tra l'altro le pulisco sempre con il prodotto apposito.


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Tra l'altro guardando la bicicletta di mio fratello, acquistata in maggio 2017, mentre la mia l'ho presa in febbraio 2017 ho notato questa differenza nei rotori. È come se a me mancasse un pezzo. Specifico che entrambi montiamo il penultimo Ultegra, con la sola differenza che il suo è meccanico mentre il mio elettronico.




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samucozza ha scritto:

Tra l'altro guardando la bicicletta di mio fratello, acquistata in maggio 2017, mentre la mia l'ho presa in febbraio 2017 ho notato questa differenza nei rotori. È come se a me mancasse un pezzo. Specifico che entrambi montiamo il penultimo Ultegra, con la sola differenza che il suo è meccanico mentre il mio elettronico.

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sono due rotori diversi: uno di classe XT e l'altro XTR...

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samucozza ha scritto:

Tra l'altro guardando la bicicletta di mio fratello, acquistata in maggio 2017, mentre la mia l'ho presa in febbraio 2017 ho notato questa differenza nei rotori. È come se a me mancasse un pezzo. Specifico che entrambi montiamo il penultimo Ultegra, con la sola differenza che il suo è meccanico mentre il mio elettronico.

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La bici di tuo fratello fa rumore? Potresti invertire i dischi e vedere come si comportano.

samucozza ha scritto:

No allora sono ancora buone, sono solo un po' "annerite", ma per il normale deposito del materiale delle pastiglie.

Proverò! Le pastiglie tra l'altro le pulisco sempre con il prodotto apposito.


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E' successo anche a me, non c'era verso di regolare le pinze in modo che i freni smettesse di fare "casino", cigolio insistente compreso. Cambiando ruote, risolvevo ogni cosa. Inviate le ruote in assistenza (Dt Swiss r23), tornate alla "base", problema risolto.

jack070767 ha scritto:

sono due rotori diversi: uno di classe XT e l'altro XTR...

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Nonostante il gruppo sia lo stesso? I suoi sembrano un'evoluzione dei miei ...

dns76 ha scritto:

La bici di tuo fratello fa rumore? Potresti invertire i dischi e vedere come si comportano.

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Siamo usciti un paio di volte assieme, ma non mi sembra che facessero rumore. Chiederò a lui per sicurezza.

SoftMachine ha scritto:

E' successo anche a me, non c'era verso di regolare le pinze in modo che i freni smettesse di fare "casino", cigolio insistente compreso. Cambiando ruote, risolvevo ogni cosa. Inviate le ruote in assistenza (Dt Swiss r23), tornate alla "base", problema risolto.

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Alla fine il problema che cos'era? Il mozzo?




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samucozza ha scritto:

Nonostante il gruppo sia lo stesso? I suoi sembrano un'evoluzione dei miei ...


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si sono xt e xtr, i dischi shimano dedicati x bdc sono usciti ora con il nuovo 9150 e 8000

pietro1973 ha scritto:

si sono xt e xtr, i dischi shimano dedicati x bdc sono usciti ora con il nuovo 9150 e 8000

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Quindi quelli delle foto, la prima è della RM01 con Ultegra elettronico, sono quelli nati per MTB?
Perché in effetti sulle leve hanno la scritta Shimano non Ultegra

samucozza ha scritto:

Alla fine il problema che cos'era? Il mozzo?




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Parrebbe di si. Piu' precisamente erano gli adattatori (DT swiss prevede adattatori che coprono i vari standard da QR ai avri TA).

Coolbike ha scritto:

Quindi quelli delle foto, la prima è della RM01 con Ultegra elettronico, sono quelli nati per MTB?
Perché in effetti sulle leve hanno la scritta Shimano non Ultegra

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In pratica si, come detto precedentemente i soli dischi dedicati specificatamente x bdc sono nati coi nuovi gruppi shimano

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Io quando ho acquistato il gruppo completo Ultegra i rotori non erano inclusi e li ho dovuti ordinare a parte.
Ho preso quelli XTR perché secondo Shimano migliori nella dissipazione del calore.
Li ho montati su di una coppia di DT Swiss r23 spline e mai avuto alcun problema di sfregamento o rumore né a freni rilasciati ne' in frenata.
Unica cazzata l'ho fatta io con una manovra errata (e non necessaria) di manutenzione dove ho inondato di liquido freni pinze, pastiglie e disco... Dopo allora sono iniziati rumori in frenata a freddo che poi scompaiono dopo che il rotore si è scaldato...
Forse anche chi ti ha montato i freni...

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SoftMachine ha scritto:

Parrebbe di si. Piu' precisamente erano gli adattatori (DT swiss prevede adattatori che coprono i vari standard da QR ai avri TA).

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Grazie, intanto ho preso contatto con 3T per chiedere cosa ne pensano.

jack070767 ha scritto:

Forse anche chi ti ha montato i freni...

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Vabbé, se non ci si può nemmeno più fidare di chi dovrebbe essere esperto.

Tra l'altro i rivenditori che sono degli Shimano Service Center potrebbero saperne qualcosa di più?

samucozza ha scritto:

Grazie, intanto ho preso contatto con 3T per chiedere cosa ne pensano.

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volevo scrivertelo prima, a me non piace proprio la ghiera di fissaggio che utilizzi, sembra poggiare solo parzialmente sul disco.

dns76 ha scritto:

volevo scrivertelo prima, a me non piace proprio la ghiera di fissaggio che utilizzi, sembra poggiare solo parzialmente sul disco.

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E credi possa essere quello il problema?


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samucozza ha scritto:

E credi possa essere quello il problema?


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Non lo so, dovresti provare a levarlo e metterne uno classico shimano.

Buongiorno
Ho trovato da un rivenditore un usato disc che mi interessa.
È montato bene (sram force , ruote roval in carbonio, con vector e garmin inclusi) , in più il telaio è simile al mio.
Da quello che ho capito il caad 12 disc adotta i qr "classici"e non il sistema a perni passanti che utilizzano altri costruttori sempre più spesso.
Potrebbe non essere una buona idea l'acquisto per questo motivo ?

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newbie ha scritto:

Buongiorno
Ho trovato da un rivenditore un usato disc che mi interessa.
È montato bene (sram force , ruote roval in carbonio, con vector e garmin inclusi) , in più il telaio è simile al mio.
Da quello che ho capito il caad 12 disc adotta i qr "classici"e non il sistema a perni passanti che utilizzano altri costruttori sempre più spesso.
Potrebbe non essere una buona idea l'acquisto per questo motivo ?

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direi proprio di si.

Peccato che il caad disc l'abbiano fatto così.
Per il resto è , per quello che faccio io , la bici perfetta
E in più il prezzo era ottimo

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rat-man! ha scritto:

Vai tranquillo.

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Tranquillissimo, se vuoi comprare un telaio con la concezione dell anteguerra fallo pure.migliaia di post sul discorso perni passanti piuttosto che sganci rapidi gettari al vento. La superiorita del perno pasante nel sistema frenante a disco è indiscutibile rispetto allo sgancio rapido.