novità copertoncini 2017

Chissà perchè, la schwalbe abbia smesso di fare l'ultremo ZX.
Era davvero un ottimo pneumatico , leggero e molto confortevole

speriamo che Schwalbe abbia migliorato la durata del ONE.
eccellente copertone per prestazioni e resistenza a forature, ma ho smesso di usarli quando la terza coppia mi si era sfaldata (letteralmente) ai 2000 km.

davlak ha scritto:

speriamo che Schwalbe abbia migliorato la durata del ONE.
eccellente copertone per prestazioni e resistenza a forature, ma ho smesso di usarli quando la terza coppia mi si era sfaldata (letteralmente) ai 2000 km.

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Pensa io gli one li comprai e li ho lasciati nella scatola , perchè pesano anche 220 grammi, contro appunto i 180 grammo degli ZX che non vengono più prodotti.
Qualche bega l'avevano anche gli ZX, si sfilacciava la parte della fettuccia che contiene la parte folding del bordo di tallonamento

davlak ha scritto:

speriamo che Schwalbe abbia migliorato la durata del ONE.
eccellente copertone per prestazioni e resistenza a forature, ma ho smesso di usarli quando la terza coppia mi si era sfaldata (letteralmente) ai 2000 km.

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Ma non stai provando gli One tubeless adesso ??

dagos ha scritto:

Ma non stai provando gli One tubeless adesso ??

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si si i pro one.
ma la mia esperienza con i one copertone si è interrotta più di un anno fa, alla terza coppia che mi si "spegneva" dopo 2000 km.
però ero molto soddisfatto per tutto il resto, un vero peccato.

SCR1 ha scritto:

Qualche bega l'avevano anche gli ZX, si sfilacciava la parte della fettuccia che contiene la parte folding del bordo di tallonamento

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si esatto, anche su ONE, ma pure più accentuata.

Credo che i continental siano più per adventure.. poco race..

Per gli schwalbe secondo voi che significa..
Carico massimo 70 kg?


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Ah ecco.. sinceramente è la prima volta che lo vedo.. mi sembrava un po strano.. per le ruote in genere intendono il peso del ciclista

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davlak ha scritto:

si si i pro one.

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Azz... mi sa che ho fatto confusione, quindi i pro One sono diversi dagli One ??

Speriamo tornino gli One tubeless, ottimi come confort e mi duravano oltre 5000 km al posteriore malgrado i miei 76 kg

yuk ha scritto:

Speriamo tornino gli One tubeless, ottimi come confort e mi duravano oltre 5000 km al posteriore malgrado i miei 76 kg

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i nuovi hanno una "durata" dichiarata di 4 quadrati su 6, quindi media...
l'importante sarebbe capire cosa la ditta considera come durata massima

dagos ha scritto:

Azz... mi sa che ho fatto confusione, quindi i pro One sono diversi dagli One ??

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ONE li facevano copertoni e tubeless.
il tubeless era più pesante e più resistente del PRO ONE attuale.
poi hanno introdotto PRO ONE che sono solo tubeless, mentre del ONE è rimasta solo la versione copertone che a quanto pare avrebbero migliorato per il 2017.

yuk ha scritto:

Speriamo tornino gli One tubeless, ottimi come confort e mi duravano oltre 5000 km al posteriore malgrado i miei 76 kg

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si, non sarebbe male montare un ONE anteriore e un PRO ONE dietro.

Seguo con curiosità l'evoluzione della cosa... Dovesse offrire una resistenza al rotolamento inferiore ai Pro4 Endurance, antiforatura leggermente inferiore e durata anche la metà potrebbe quindi farmi venire qualche dubbio sul passare a tubeless o restare su copertoncino + camera in lattice