deve essere allineato anche con il perno ruota, allunga la catena
50 (anteriore) 34 (posteriore) si inceppa
- Creatore Discussione HiJacker
- Data di inizio
deve essere allineato anche con il perno ruota, allunga la catena
pepe
Scalatore
Fa impressione, è come se il sottoscritto tentasse di fare una spaccata alla "Roberto Bolle" sul palcoscenico.
è possibile che prima l'incrocio ti funzionasse grazie alla leggera usura delle pulegge.
adesso che le hai su nuove la catena è stirata al limite.
quindi proverei ad allentare la B-Tension, prima di intervenire sulla catena, perchè è anche probabile che sostituendo il cambio adesso la vite in oggetto sia troppo chiusa.
detto questo io sono d'accordo con l'autore del thread, hai 20 rapporti, li paghi e devono funzionare tutti, che poi uno li utilizzi o meno è un altro discorso.
sul mio muletto ho montato uno sram rival 22 con gabbia media l'estate scorsa, per poter fare lo zoncolan.
pacco posteriore sram force 1170 11\36.
funzionava tuttissimo, anche il 52 davanti e il 36 dietro...non l'ho mai utilizzato su strada, ma il 50\32 l'ho messo eccome e senza alcun problema.
la gabbia media non ha niente a che vedere con i cambiettini con la gabbia corta che si usano di solito...e che ho abbandonato su tutte e 3 le mie bdc...quindi: niente panico...l'unico componente in caso che può soffrire, nel medio e lungo termine, con incroci così estremi utilizzando un gabbia media, è la catena (e di conseguenza la dentatura degli ingranaggi) ma tranquilli che non si spacca niente.
adesso che le hai su nuove la catena è stirata al limite.
quindi proverei ad allentare la B-Tension, prima di intervenire sulla catena, perchè è anche probabile che sostituendo il cambio adesso la vite in oggetto sia troppo chiusa.
detto questo io sono d'accordo con l'autore del thread, hai 20 rapporti, li paghi e devono funzionare tutti, che poi uno li utilizzi o meno è un altro discorso.
sul mio muletto ho montato uno sram rival 22 con gabbia media l'estate scorsa, per poter fare lo zoncolan.
pacco posteriore sram force 1170 11\36.
funzionava tuttissimo, anche il 52 davanti e il 36 dietro...non l'ho mai utilizzato su strada, ma il 50\32 l'ho messo eccome e senza alcun problema.
la gabbia media non ha niente a che vedere con i cambiettini con la gabbia corta che si usano di solito...e che ho abbandonato su tutte e 3 le mie bdc...quindi: niente panico...l'unico componente in caso che può soffrire, nel medio e lungo termine, con incroci così estremi utilizzando un gabbia media, è la catena (e di conseguenza la dentatura degli ingranaggi) ma tranquilli che non si spacca niente.
Come suggerito anche da qualcun altro ho già provato a recuperare qualcosa agendo sulla vite di precarico della molla: l'ho svitata completamente ma comunque non riesco a fare la cambiata in questione.
Per quanto riguarda il discorso di usura delle pulegge potrebbe anche filare se non fosse che la bicicletta appena presa, se non erro, mi sembra riusciva a fare questo cambio con le pulegge nuove (ma molto probabilmente mi sbaglio perchè va a finire che da nuova non ho mai tentato tali azzardi di incrocio). Sicuro è che successivamente la combinazione 50/34 mi è riuscita nelle ordinarie operazioni di regolazione del cambio anzi, aggiungo che quando la combinazione riusciva la vite di precarico della molla del deragliatore era avvitata anche oltre la metà. Il deragliatore è ovviamente identico, stesso codice, stessa lunghezza della gabbia (lunga) e comunque identico anche al riscontro visivo con il modello rotto.
Anche per me quindi è un mistero come identici componenti non mi permettano più di innestare tutti i rapporti. Ho fatto il danno proprio perchè durante un'uscita un "esperto" mi suggeriva di provare con questa combinazione che lui usa sempre (!) ed io nonostante sapessi perfettamente a cosa andavo incontro ho azzardato il passaggio dal 34/34 al 34/50 e... TRA-TRACK!!! Si, sono stato stupido, non so perchè ho fatto questa cosa sebbene sapevo perfettamente che era un'operazione da evitare; forse ero annebbiato da una mancanza di ossigeno, che vi devo dire, fatto sta che ho fatto la cazzata: è un attimo e mentre stai pensando "ma che c... sto facendo" è già troppo tardi.
Con il senno di poi, visto il danno dico a me stesso: "certo che ti sei proprio impegnato eh?" :)
In effetti la catena sembra corta, non mi resta che aggiungere un paio di maglie.
Comunque è per me un mistero vero e proprio.
Ultima modifica:
pepe
Scalatore
la catena è già corta per il 50.30 figuriamoci per il 50.34, e si vede chiaramente....
altra cosa, stiamo andando su una salita ripida (se stati usando il 34.34 sivuramente lo era), perché passare al 50? io solitamente se sta iniziando a spianare, scendo .. 30 27 24 21 19 ... a questo punto posso mettere il 50 se diventa pianura o discesa, è sicuramente più produttivo per la pedalata, cambiare il meno volte possibile da grossa a piccola.
Ovviamente non ero già al 34/34 perchè concordo, che senso avrebbe avuto andare al 34/50.
Ero sul 23/34 e per passare all'equivalente ma migliore 34/50 (migliore de che?!, lasciamo perdere e stendiamo un velo pietoso) sono salito prima al 34/34 e poi ho completato l'opera sfasciando tutto nel passare dal 34/34 al 34/50.
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