Continental gp 4000 e l'aderenza perduta.

Kevin34 ha scritto:

Ho cambiato le rubino pro che in fuoristrada avevo rovinato e ho montato le gp 4000 continental versione limited tour edition 100 years, c'ho fatto 1000 km provando pure con diverse pressioni ma niente, il posteriore blocca che è un piacere e senza neanche avvertire mi trovo a far delle pattinare alla stoner nei tempi d'oro e il tutto non e' simpatico
Che sia che meno atrito comporti meno aderenza in frenata?

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Sicuramente minor attrito implica minor aderenza in frenata.
Prova ad inclinare i pattini dei freni in modo da avere una sistema piu' modulabile.
Comunque, ho avuto i 4000 e non ricordo di aver dovuto fare frenate tanto importanti da far fischiar la gomma :-)

Il freno posteriore non si aziona mai troppo bruscamente se no è del tutto normale che slitti lo pneumatico e perda aderenza.. La frenata avviene sostanzialmente all'avantreno ed il posteriore è da ausilio.. Non per niente Campagnolo adotta al posteriore un freno monopivot depotenziato per ovviare a questo problema (si può optare comunque per un dual-pivot al posteriore.... Altri fattori possono essere gomma troppo gonfiae/o mescole troppo dure od indurite