idem...Io ho sempre incollato i veloflex con il nastro senza problemi.
idem...Io ho sempre incollato i veloflex con il nastro senza problemi.
se usi il nastro non mettere nient'altro...
o uno o l'altro..
evitare pastrocchi mi sembra già un buon punto di partenza al di la delle preferenze individuali
Una domanda.
Ho degli Aremberg da montare, ma in negozio non ho trovato il Magic Matisk, solo nastro.
Ho chiesto al mecca come fare, visto che Veloflex non vuole il la nastro ma lo devo usare ugualmente, e lui mi ha detto di passare prima la fettuccia del tubo con giusto un velo di mastice e poi installare con il nastro.. sì ma non ce l'ho !!! Se metto un filo di Bostik può andare bene secondo voi ?
Grazie.
Il meccanico mi ha detto di mettere del mastice sulla fettuccia. Il tutto aderirà al nastro biadesivo e non direttamente sul cerchio.
si si può fare, nessun problema, anche si possono tranquillamente come hai detto: di mettere del mastice sulla fettuccia, il tutto aderirà al nastro biadesivo e non direttamente sul cerchio. Tutto a vantaggio anche della sicurezza del ciclista in discesa. IL PROBLEMA E' CHE QUANDO TU PEDALI SOPRA 35KMH MOLTO FATICOSO RISPETTO AI SENZA FETTUCCIA! HO PROVATO!! PERCHE QUESTO PNEUMATICO CON ACCOPPIAMENTO "BIADESIVO A FETTUCCIA" , CIO' HA DETERMINATO FINO AL 15% IN PIU' DI RESISTENZA AL ROTOLAMENTO RISPETTO AL MIGLIOR RISULTATO CHE ERA CON LA GOMMA SENZA FETTUCCIA CON BIADESIVO OPPURE CON LA GOMMA CON FETTUCCIA CON MASTICE FORTE DI TIPO CEMENTO O SECCA INCOLLATA AL CERCHIO.
il tuo mecca dev'essere switzero. Qui portiamo i pantaloni con cintura e bretelle. Poi fare persino un assicurazione aposta contro caduta pantaloni
Io ho sempre incollato i veloflex con il nastro senza problemi.
E come mai il nastro + fettuccia determina un peggior rendimento sulla scorrevolezza ?
leggi qui link però non ti spiega determina un peggior rendimento sulla scorrevolezza, dice solo questo: Carogna è stato testato e progettato per funzionare in modo impeccabile con qualsiasi cerchio (in alluminio, carbonio) e con qualsiasi tubolare (senza cuciture, fatto a mano, vulcanizzato), su strada o fuori-strada.
http://www.effettomariposa.eu/it/products/carogna/
ciò se vuoi puoi fare tubolare con fettuccia con biadesivo. il biadesivo non è secca, è elastica e quindi con fettuccia e fa muovere la gomma sul cerchio assorbendo energie e configurando, quindi, una maggiore resistenza al rotolamento. Cosa che non avviene con i tubolari senza fettuccia con biadesivo oppure tubolari con fettuccia con mastice che aderiscono meccanicamente al cerchio.
Sì capito....in realtà non mi sembra che il nastro sia così elastico.
Ho tolto tubolari montati sia con il mastice e sia con i nastri, e a maneggiare ciò che lasciano non mi sembra ci siano differenze sostanziali. Comunque vediamo...grazie.
[MENTION=50118]STEFANO-FAGGIAN[/MENTION] curiosità mia:
tu che tubolari usi/consigli e come attaccarlo al cerchio?
si è elastica, tu non senti e sembri che non elastica. io dico che è elastica o un tipo che non strappa, cioè quando tu smonti a mano il tubolare vecchio per cambiare, e vedrai il tubolare non si toglie ed è molto resistente grazie elastica, se fosse tipo secca o cemento allora è facile strappare.
Ok
Però la pressione che il tubolare esercita sul cerchio dovrebbe annullare questa cosa. Soprattutto in velocità, dove esiste già una certa notevole di rotazione. Magari nei rilanci da fermo viene fuori di più.
Poi dici che la differenza l'hai fatta con i tubi in graphene...magari sono proprio i tubi che sono migliori. Dico eh...non so.
Montato ieri le Bora con il Magic... e niente, il mio casino lo faccio sempre...ma come si fa a non impastare cerchio e fianchetti tubolare ?
Ne devi mettere poco e stenderlo bene con il dito . Io ne metto poco più di 1/2 tubetto x ruota , tanto quello che metti in più poi esce da tutte le parti.