La passione non giustifica queste spese...di questo ne sono cosciente...avendo altri hobbies costosi...se ne buttano di soldi...
Ruote Top di gamma...vale la pena?
- Creatore Discussione kirk76
- Data di inizio
La passione non giustifica queste spese...di questo ne sono cosciente...avendo altri hobbies costosi...se ne buttano di soldi...
D'accordo sul avere una buona ruota anche a prezzi più umani, e ci mancherebbe pure.
Meno d'accordo sulla longevità delle "vecchie" tecnologie, in mtb non trovi più un cerchio a patini nemmeno se ti fai verde, e si comincia pure a far fatica a avere una sufficiente scelta di componenti nel 26"...
Infatti era proprio quella la mia iniziale domanda, devo aspettarmi uno scenario tipo quello vissuto in mtb o in bdc c'è una maggiore attenzione a non farsi prendere dalla moda?
In parte mi hai risposto.
Infatti era proprio quella la mia iniziale domanda, devo aspettarmi uno scenario tipo quello vissuto in mtb o in bdc c'è una maggiore attenzione a non farsi prendere dalla moda?
In parte mi hai risposto.
nel mondo BDC é molto meno marcato
Sicuramente più tradizionalisti, e te lo sta dicendo uno che non lo è per nulla in tutto il restoSiete più integralisti.
. Forse la cartina di tornasole può essere la differenza tra meccanico ed elettronico nelle trasmissioni: da quanti anni sono in circolazione e che percentuale tuttora rappresentano gli elettronici rispetto al resto? vero agli inizi si paga lo scotto del prezzo maggiore per la novità ma poi, man mano che si diffondono ciò non dovrebbe essere più un problema; ma mi pare che non sia quello il caso, dato che gli elettronici costicchiano un po' di più, e ciò è sintomo di poca diffusione. Sono d'accordo in toto sugli standard, sicuramente contribuiscono a frenare la diffuzone delle novità.
Sicuramente più tradizionalisti, e te lo sta dicendo uno che non lo è per nulla in tutto il resto
Sono d'accordo in toto sugli standard, sicuramente contribuiscono a frenare la diffuzone delle novità.
In effetti, come darti torto.
La MTB forse é più fun che run :)
in bdc si aspetta quello che fanno i proInfatti era proprio quella la mia iniziale domanda, devo aspettarmi uno scenario tipo quello vissuto in mtb o in bdc c'è una maggiore attenzione a non farsi prendere dalla moda?
In parte mi hai risposto.
Il fatto è che i pro fanno quello che la squadra passa, e la squadra passa quallo che lo sponsor dice...va da sé...che il passaggio ci sarà, è solo da vedere quando.
Comunque ora ho le idee confuse come prima
scherzo ovviamente.
Ultima modifica:
Io, nella tua situazione, penserei a delle full carbon, magari per tubolare, senza però spendere una follia.....stando sui 1.000/1.500max si avrebbe già un'ottima ruota.....motivi?
Fondamentalmente per cavarmi la curiosità di provare qualcosa di diverso (ho avuto sempre e solo ruote in alluminio e a basso profilo per copertoncino), esteticamente molto bello (preferisco di gran lunga una ruota con profilo da 35/38 a un profilo da 26), sicuramente più leggero (non sarà fondamentale, ma sicuramente qualcosina aiuta sopratutto in salita) e sicuramente, insieme all'uso del tubolare, anche più performante.....o comunque che regalerebbe sensazioni di guida differenti!
Il concetto quindi che voglio esprimere è: magari se ne può fare a meno (come di quasi tutto), ma se uno ritiene di acquistare un prodotto migliore rispetto a quello attuale e comunque "adeguato" all'utilizzo che ne farebbe (quindi ruote da 2.000/3.000 sono escluse in partenza
), perchè no? Sicuramente più tradizionalisti, e te lo sta dicendo uno che non lo è per nulla in tutto il resto
Sono d'accordo in toto sugli standard, sicuramente contribuiscono a frenare la diffuzone delle novità.
Non so se si possa ricondurre il tutto a una semplice questione di "tradizione"....il mondo della mtb rispetto a quello della bdc è molto diverso perchè diverso è il terreno e i percorsi su cui ci si cimenta.....molto più tecnico quello della mtb rispetto alla bdc.....e quindi è normale che ci sia più fermento!
A differenza della mtb, nella bdc molte novità non apportano di fatto un "plus" tale da giustificarne l'acquisto....penso al cambio elettronico, piuttosto che ai tubeless o ai freni a disco che solo di recente sono stati proposti anche per la bdc ma che non hanno trovato in questi anni molti riscontri perchè fondamentalmente "non ti cambiano la vita".....
il mondo della mtb rispetto a quello della bdc è molto diverso perchè diverso è il terreno e i percorsi su cui ci si cimenta.....molto più tecnico quello della mtb rispetto alla bdc.....e quindi è normale che ci sia più fermento!
A differenza della mtb, nella bdc molte novità non apportano di fatto un "plus" tale da giustificarne l'acquisto....penso al cambio elettronico, piuttosto che ai tubeless o ai freni a disco che solo di recente sono stati proposti anche per la bdc ma che non hanno trovato in questi anni molti riscontri perchè fondamentalmente "non ti cambiano la vita".....
Quoto anche le virgole!
Il "tradizionalisti" si contrapponeva a "integralisti" e sorridevo pensando a me stesso che sono poco propenso ai cambiamenti fin quando non ci siano reali vantaggi che siano apprezzabili e, a dir la verità, per un amatore che non fa gare spesso ciò non succede.Non so se si possa ricondurre il tutto a una semplice questione di "tradizione"....il mondo della mtb rispetto a quello della bdc è molto diverso perchè diverso è il terreno e i percorsi su cui ci si cimenta.....molto più tecnico quello della mtb rispetto alla bdc.....e quindi è normale che ci sia più fermento!
A differenza della mtb, nella bdc molte novità non apportano di fatto un "plus" tale da giustificarne l'acquisto....penso al cambio elettronico, piuttosto che ai tubeless o ai freni a disco che solo di recente sono stati proposti anche per la bdc ma che non hanno trovato in questi anni molti riscontri perchè fondamentalmente "non ti cambiano la vita".....
Non conosco tantissimo il mondo mtb, ma sono d'accordo con te, essendoci più variabili (superfici e condizioni del terreno diverse, specialità diverse) ci sono tanti più componenti da sperimentare al fine di ottenere il massimo rendimento: dal momento in cui ha cominciato a diffondersi, la mtb si è evoluta moltissimo rispetto alla bdc che è tutto sommato molto simile negli ultimi venti anni in cui c'è solo evoluzione dei materiali.
Io, nella tua situazione, penserei a delle full carbon, magari per tubolare, senza però spendere una follia.....stando sui 1.000/1.500max si avrebbe già un'ottima ruota.....motivi?
Fondamentalmente per cavarmi la curiosità di provare qualcosa di diverso (ho avuto sempre e solo ruote in alluminio e a basso profilo per copertoncino), esteticamente molto bello (preferisco di gran lunga una ruota con profilo da 35/38 a un profilo da 26), sicuramente più leggero (non sarà fondamentale, ma sicuramente qualcosina aiuta sopratutto in salita) e sicuramente, insieme all'uso del tubolare, anche più performante.....o comunque che regalerebbe sensazioni di guida differenti!
Il concetto quindi che voglio esprimere è: magari se ne può fare a meno (come di quasi tutto), ma se uno ritiene di acquistare un prodotto migliore rispetto a quello attuale e comunque "adeguato" all'utilizzo che ne farebbe (quindi ruote da 2.000/3.000 sono escluse in partenza
Non so se si possa ricondurre il tutto a una semplice questione di "tradizione"....il mondo della mtb rispetto a quello della bdc è molto diverso perchè diverso è il terreno e i percorsi su cui ci si cimenta.....molto più tecnico quello della mtb rispetto alla bdc.....e quindi è normale che ci sia più fermento!
A differenza della mtb, nella bdc molte novità non apportano di fatto un "plus" tale da giustificarne l'acquisto....penso al cambio elettronico, piuttosto che ai tubeless o ai freni a disco che solo di recente sono stati proposti anche per la bdc ma che non hanno trovato in questi anni molti riscontri perchè fondamentalmente "non ti cambiano la vita".....
Quoto in pieno.
Il "tradizionalisti" si contrapponeva a "integralisti" e sorridevo pensando a me stesso che sono poco propenso ai cambiamenti fin quando non ci siano reali vantaggi che siano apprezzabili e, a dir la verità, per un amatore che non fa gare spesso ciò non succede.
Non conosco tantissimo il mondo mtb, ma sono d'accordo con te, essendoci più variabili (superfici e condizioni del terreno diverse, specialità diverse) ci sono tanti più componenti da sperimentare al fine di ottenere il massimo rendimento: dal momento in cui ha cominciato a diffondersi, la mtb si è evoluta moltissimo rispetto alla bdc che è tutto sommato molto simile negli ultimi venti anni in cui c'è solo evoluzione dei materiali.
Infatti è proprio questo il punto, mentre nella mtb (di cui mastico poco anch'io in quanto l'ho "abbandonata" 10anni fa) freni a disco e tubeless (per fare solo alcuni esempi) sono stata una vera e propria rivoluzione (di cui nessuno può fare a meno.....o quasi), nel mondo della bdc forse l'ultima rivoluzione si è avuta con l'inserimento dei comandi del cambio nelle leve freno....per il resto, come hai detto giustamente tu, si è trattato più che altro di evoluzione dei materiali.
Guarda, anch'io, nonostante l'età relativamente giovane, mi sento abbastanza "tradizionalista" proprio perchè di certe "evoluzioni" non ne sento la necessità (in primis del cambio elettronico che dal mio punto di vista è solo un giocattolino).....però, per quanto riguarda le ruote (nonostante abbia già delle ottime R0), mi piacerebbe molto poter provare delle full carbon profilo 35mm montate con tubolari....consapevole del fatto che non mi cambierebbero la vita, ma che sarebbero probabilmente più piacevoli da guidare e, perchè no, guardare.....perchè si sa....il più delle volte è proprio per soddisfare l'occhio che ci mettiamo in certe spese!
Quoto anche le virgole!
Grazie!
Con rispetto per chi compra oggetti di tale valore, spendere 3000 per le ruote è utile solo a soddisfare il proprio ego.
Tra ruote da 150 e 500 c'è tanta differenza, tra i 500 ed i 1500 si assottiglia, oltre è solo status (e qualche grammo).
Quindi ne vale la pena? Se quei soldi ce li hai, ne vale sicuramente la pena. Se fai i debiti magari no, ma questo mi sembra sia stato detto.
Parlavo col patron di una squadra dilettanti. Le ruote da allenamento erano delle Miche reflex (150), quelle per la gara delle Zonda (400) e vincevano diverse gare.
Tra ruote da 150 e 500 c'è tanta differenza, tra i 500 ed i 1500 si assottiglia, oltre è solo status (e qualche grammo).
Quindi ne vale la pena? Se quei soldi ce li hai, ne vale sicuramente la pena. Se fai i debiti magari no, ma questo mi sembra sia stato detto.
Parlavo col patron di una squadra dilettanti. Le ruote da allenamento erano delle Miche reflex (150), quelle per la gara delle Zonda (400) e vincevano diverse gare.
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