Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)

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Rone69

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Fasterway Classic, Fondriest R20
Mi sa che su Hutchinson si sta incominciando a fare un po' troppo casino. Stesse sigle su tre modelli diversi in cui cambia la mescola...

...poi questo 7 bar minimo da specifiche del produttore è completamente passato inosservato e tutti gli stanno consigliando pressioni più basse.

A me sembra veramene strano...

Anche negli 11 storm le pressioni minime sono così alte?

Qualcuno potrebbe fare chiarezza su come distinguere sulla base delle scritte sul copertone le tre differenti versioni degli Hutchinson Performance?
Anche io sto facendo confusione, tra poco dovro sostituire i Pro One e vorrei provare gli 11storm, ma non capisco quale range di pressione abbiano.
 

Rone69

Scalatore
16 Settembre 2013
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Fasterway Classic, Fondriest R20
sullo pneumatico c'e scritto da 7 a 8 bar per gli 11storm,
Grazie.
Se non sbaglio si è detto che i Fusion 11storm sono gemelli dei Mavic Yksion Pro UST.
Se è così c'è qualcosa di strano perché nelle specifiche di questi ultimi viene data la pressione max di 7.7bar e non viene indicata la minima, nelle specifiche delle ruote Cosmic Carbon Pro SL UST che vengono vendute con gli Yksion Pro UST montati, viene indicata la pressione massima di 6bar.
Sono confuso.
 

tony fish

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Hutchinson ha fatto due mosse che hanno confuso un po' tutti, non con i nomi però, perchè le sigle galaktic, performance e all season rimangono e hanno sempre lo stesso significato, il primo leggero da prestazione, il secondo più rinforzato per uso "normale" e all season bagnato invernale condizioni difficili e ulteriormente rinforzato.

Le due cose su cui ci si confonde sono le indicazioni di pressione stampate sulla gomma e poi danno loro stessi tabelle per peso e pressione che sforano
Trovate le loro pressioni generiche qui e vengono riportate anche sulla confezione della gomma a prescindere da quanto indicato http://www.hutchinsontires.com/us/faq#
C'erano sia sulle sector che sulle fusion performance tlr che hanno pressioni diverse indicate sulla gomma, per quanto mi riguarda tengo sicuramente in conto la pressione massima indicata, la minima no.

L'altra confusione che hanno creato è stata per la messa in commercio della serie tubeless ready (non 11storm) che è stata pubblicizzata online ma poi non è stata pubblicata sul sito.

Tutto il resto sono supposizioni ed elucubrazioni nate dal fatto che sia pirelli che mavic riportano la dicitura 11storm per la mescola e quindi di provenienza hutchinson, il che non significa che siano le stesse gomme (o magari sì ma credo che non sia dato saperlo o poterlo confermare con certezza), al momento si vedono 3 marchi con i rispettivi prodotti e se non altro 3 battistrada diversi che hanno in comune la mescola, ma una gomma non è fatta solo della mescola, magari hutchinson produce le gomme conto terzi secondo loro richieste e specifiche utilizzando quella mescola ma con strutture diverse e mi sembrerebbe anche più sensato.
 

fabiopon

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Ieri sono partito dimenticandomi di controllare la pressione. l'ho fatto al ritorno: risultato 4.8 davanti e 4.9 dietro, rispettivamente un Hutchinson da 23 e un Pro One da 25.
Sono 65 kg e non me ne sono neanche accorto.
Quasi quasi lascio così :mrgreen:
 

sheik yerbouti

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disc
Hutchinson ha fatto due mosse che hanno confuso un po' tutti, non con i nomi però, perchè le sigle galaktic, performance e all season rimangono e hanno sempre lo stesso significato, il primo leggero da prestazione, il secondo più rinforzato per uso "normale" e all season bagnato invernale condizioni difficili e ulteriormente rinforzato.

Le due cose su cui ci si confonde sono le indicazioni di pressione stampate sulla gomma e poi danno loro stessi tabelle per peso e pressione che sforano
Trovate le loro pressioni generiche qui e vengono riportate anche sulla confezione della gomma a prescindere da quanto indicato http://www.hutchinsontires.com/us/faq#
C'erano sia sulle sector che sulle fusion performance tlr che hanno pressioni diverse indicate sulla gomma, per quanto mi riguarda tengo sicuramente in conto la pressione massima indicata, la minima no.

L'altra confusione che hanno creato è stata per la messa in commercio della serie tubeless ready (non 11storm) che è stata pubblicizzata online ma poi non è stata pubblicata sul sito.

Tutto il resto sono supposizioni ed elucubrazioni nate dal fatto che sia pirelli che mavic riportano la dicitura 11storm per la mescola e quindi di provenienza hutchinson, il che non significa che siano le stesse gomme (o magari sì ma credo che non sia dato saperlo o poterlo confermare con certezza), al momento si vedono 3 marchi con i rispettivi prodotti e se non altro 3 battistrada diversi che hanno in comune la mescola, ma una gomma non è fatta solo della mescola, magari hutchinson produce le gomme conto terzi secondo loro richieste e specifiche utilizzando quella mescola ma con strutture diverse e mi sembrerebbe anche più sensato.

nel link indicato pero' mancano le pressioni di utilizzo dei tubeless ready, chiedero a loro per conferma,
 

tony fish

Apprendista Scalatore
19 Settembre 2016
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nel link indicato pero' mancano le pressioni di utilizzo dei tubeless ready, chiedero a loro per conferma,

Non si sono sbattuti tanto, quelle delle faq sono le stesse pressioni che riportano sulla confezione delle tlr (no 11storm), avevo già pubblicato qui la foto perchè c'erano anche tutte le istruzioni di montaggio secondo loro, ma valla a ripescare...

ritiro, eccola invece è stato più facile del previsto

e0b3cf31629de47fc9ac350af1506a8d.jpg
 
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dagos

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Stamani prima uscita con questi:

https://www.probikeshop.it/copertone-hutchinson-fusion-5-performance-700x25c-tubeless-ready-flessibile/132480.html

Devo dire che se faccio un rapporto qualità prezzo sono davvero ottimi se non che rispetto ai Pro One, a pari pressione, sono un filo meno confortevoli... però paiono più reattivi (ma sono nuovi ;) ) anche un filo più scorrevoli, di contro ho rilevato una perdita non indifferente di pressione su un giro di circa 2 ore... però sono senza lattice per il momento... quindi credo dipenda dalla porosità della gomma visto che non ci sono perdite evidenti ne sui borsi ne tanto meno zona valvola... cmq aspetto a latticizzarli visto che voglio montarli sulle Ican in carbonio.
Altra cosa che mi lascia sempre un filo basito è la larghezza... questi sono 25 nominali ed effettivi sono 25,5 su canale interno 18 delle rr21, mentre i pro one sulle stesse ruote già da nuovi facevano oltre 26mm effettivi... è chiaro che oltre alla diversa struttura (tele) anche la tipologia di gomma è diversa... forse è per questo che sono più "rigidi" e meno ammortizzanti a pari pressione, adesso sarebbe da provare la tenuta ma con queste temperature e dura spingere in discesa :wacko:

Ps... per quanto riguarda le pressioni indicate dalle case io personalmente me ne infischio... gonfio a sensazione ;)
 

yuk

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Devo dire che se faccio un rapporto qualità prezzo sono davvero ottimi se non che rispetto ai Pro One, a pari pressione, sono un filo meno confortevoli... però paiono più reattivi (ma sono nuovi ;) ) anche un filo più scorrevoli, di contro ho rilevato una perdita non indifferente di pressione su un giro di circa 2 ore... però sono senza lattice per il momento... quindi credo dipenda dalla porosità della gomma visto che non ci sono perdite evidenti ne sui borsi ne tanto meno zona valvola... cmq aspetto a latticizzarli visto che voglio montarli sulle Ican in carbonio.
Altra cosa che mi lascia sempre un filo basito è la larghezza... questi sono 25 nominali ed effettivi sono 25,5 su canale interno 18 delle rr21, mentre i pro one sulle stesse ruote già da nuovi facevano oltre 26mm effettivi... è chiaro che oltre alla diversa struttura (tele) anche la tipologia di gomma è diversa... forse è per questo che sono più "rigidi" e meno ammortizzanti a pari pressione, adesso sarebbe da provare la tenuta ma con queste temperature e dura spingere in discesa :wacko:

Ps... per quanto riguarda le pressioni indicate dalle case io personalmente me ne infischio... gonfio a sensazione ;)

Li ho acquistati anch'io ma dovendo finire altre gomme per ora sono ancora nella loro confezione, certo che il prezzo è la metà di quelli nuovi per cui credo valga la pena fare incetta, tienici informati su comportamento e durata.
o-o
 

aleali

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Li ho acquistati anch'io ma dovendo finire altre gomme per ora sono ancora nella loro confezione, certo che il prezzo è la metà di quelli nuovi per cui credo valga la pena fare incetta, tienici informati su comportamento e durata.
o-o
In effetti è metà di qualsiasi cosa. Però l'unico che io ho usato al posteriore è durato 2000 km per arrivare alle tele in diversi punti a fronte degli oltre 4000 km con Pro one sia da 23 che da 25.

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davlak

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Devo dire che se faccio un rapporto qualità prezzo sono davvero ottimi se non che rispetto ai Pro One, a pari pressione, sono un filo meno confortevoli... però paiono più reattivi (ma sono nuovi ;) ) anche un filo più scorrevoli, di contro ho rilevato una perdita non indifferente di pressione su un giro di circa 2 ore... però sono senza lattice per il momento... quindi credo dipenda dalla porosità della gomma visto che non ci sono perdite evidenti ne sui borsi ne tanto meno zona valvola... cmq aspetto a latticizzarli visto che voglio montarli sulle Ican in carbonio.
Altra cosa che mi lascia sempre un filo basito è la larghezza... questi sono 25 nominali ed effettivi sono 25,5 su canale interno 18 delle rr21, mentre i pro one sulle stesse ruote già da nuovi facevano oltre 26mm effettivi... è chiaro che oltre alla diversa struttura (tele) anche la tipologia di gomma è diversa... forse è per questo che sono più "rigidi" e meno ammortizzanti a pari pressione, adesso sarebbe da provare la tenuta ma con queste temperature e dura spingere in discesa :wacko:

Ps... per quanto riguarda le pressioni indicate dalle case io personalmente me ne infischio... gonfio a sensazione ;)
ottime gomme, le ho anche io, montate sulle ultegra 6800 e anche io senza lattice tuttora.
sul bagnato poi sono addirittura strepitose.
i primi giorni perdevano consistentemente, poi ho ottimizzato la valvola, ho stallonato e applicato acqua saponata prima di ritallonare e adesso sono sorprendentemente a tenuta quasi stagna, non più di 1\10 di bar al giorno.
io avendoli sulle ultegra (c15) inizialmente pensavo di dovermi rassegnare a una gomma stretta, sotto i 25, invece dopo 3 uscite mi si sono stabilizzati a 26,2 gonfiati a 7,5\7
come comfort certo non sono i pro one, ma al prezzo che li ho presi sono senz'altro il miglior rapporto qualita\prezzo in ambito tubeless (e non solo...).
davvero un ottimo acquisto.
il mio amico con le R4 DB mi ringrazia ogni volta che usciamo insieme. sulle sue (c17) arrivano a 26,5 dopo un migliaio di km.

comunque ora io sono molto attizzato dai performance 11 storm da 28

http://www.starbike.com/en/hutchinson-fusion-5-performance-11storm-road-folding-tire/#
 

yuk

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In effetti è metà di qualsiasi cosa. Però l'unico che io ho usato al posteriore è durato 2000 km per arrivare alle tele in diversi punti a fronte degli oltre 4000 km con Pro one sia da 23 che da 25.

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Temendo proprio questo, ho acquistato due performance TBR da mettere davanti e uno performance tubeless normale da mettere dietro, sperando che la versione tubeless che è parecchio più pesante sia anche più longeva.
Il panaracer evo 3 che ho sempre usato rimane una buona via di mezzo, come peso si pone tra il TBR e il Tubeless hutchinson, come percorrenza ho sempre raggiunto almeno 5000 km al posteriore per i miei 75 kg e senza forature.
Purtroppo costa almeno 35 euro e allora azzardo davanti con un Hutchinson TBR, mentre dietro rimango su un tubeless normale che mi da più garanzie.
 

tony fish

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In effetti è metà di qualsiasi cosa. Però l'unico che io ho usato al posteriore è durato 2000 km per arrivare alle tele in diversi punti a fronte degli oltre 4000 km con Pro one sia da 23 che da 25.

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Boh molto strano, io sono 80kg e al posteriore il performance tlr dopo ben più di 2000km è quasi nuovo, all'anteriore ha ancora la riga centrale e ho iniziato ad usarle mi ad agosto, quindi non col freddo che c'è ora.

Ah per inciso la foto etichetta che ho messo prima è proprio quella dei performance 25 tlr.
 

dagos

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o-o

Faccio ancora un uscita e se si assestano come dovrebbero ne ordino ancora almeno un paio se resta quel prezzone o-o
 

aleali

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caspita, 2.000 son pochini.
quanto pesi?
Che domande.... imbarazzanti... 78-80kg ed era il tubeless e non tbr... c'è da dire che era uno dei primi acquistati per ben 55 euro e 310g pesato sulla bilancia... magari non è stato vulcanizzato bene. Ne ho sempre uno di scorta nell'armadio che non ho più usato. Quando lo utilizzo verifico.

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mik74

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Devo dire che se faccio un rapporto qualità prezzo sono davvero ottimi se non che rispetto ai Pro One, a pari pressione, sono un filo meno confortevoli... però paiono più reattivi (ma sono nuovi ;) ) anche un filo più scorrevoli, di contro ho rilevato una perdita non indifferente di pressione su un giro di circa 2 ore... però sono senza lattice per il momento... quindi credo dipenda dalla porosità della gomma visto che non ci sono perdite evidenti ne sui borsi ne tanto meno zona valvola... cmq aspetto a latticizzarli visto che voglio montarli sulle Ican in carbonio.
Altra cosa che mi lascia sempre un filo basito è la larghezza... questi sono 25 nominali ed effettivi sono 25,5 su canale interno 18 delle rr21, mentre i pro one sulle stesse ruote già da nuovi facevano oltre 26mm effettivi... è chiaro che oltre alla diversa struttura (tele) anche la tipologia di gomma è diversa... forse è per questo che sono più "rigidi" e meno ammortizzanti a pari pressione, adesso sarebbe da provare la tenuta ma con queste temperature e dura spingere in discesa :wacko:

Ps... per quanto riguarda le pressioni indicate dalle case io personalmente me ne infischio... gonfio a sensazione ;)

Dagos ... come montaggio sulle RR21 , meglio o peggio dei ProOne??
Tallonatura + facile?
Grazie
 

dagos

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Dagos ... come montaggio sulle RR21 , meglio o peggio dei ProOne??
Presto per dirlo... bisogna farci un pò di km e poi adesso il confronto non è dei più congeniali viste le temperature.
Tallonatura + facile?
Grazie
Ni... sono lì lì, forse un tantino più ostici questi ma niente di trascendendale.
Sempre problemi cmq a far tallonare la posteriore per via della conformazione del canale.
 

Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
5.825
401
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Trek Emonda SL6
Hutchinson ha fatto due mosse che hanno confuso un po' tutti, non con i nomi però, perchè le sigle galaktic, performance e all season rimangono e hanno sempre lo stesso significato, il primo leggero da prestazione, il secondo più rinforzato per uso "normale" e all season bagnato invernale condizioni difficili e ulteriormente rinforzato.

Quindi ci sono:

Fusion 5 Tubeless (quelli vecchi)
Fusion 5 TLR (usciti dopo)
Fusion 5 Tubeless 11storm
Fusion 5 TLR 11storm

Di tutti e quattro esistono le tre versioni Galactick, Performance e AllSeason. Giusto?


Io mi sa che proverò i Galactic TLR 11storm la prossima stagione. Sono indeciso se prendere i 23 o i 25.
 
Stato
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