Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

FrankieLoSmilzo ha scritto:

CONTRORDINE

Alla fine ho preso le "classiche" 20.5

Ripensandoci le "wide" 23mm (larghezza gola da pista a pista) mi avrebbe creato problemi di compatibilità con le altre ruote per via della regolazione pattini.

le ruote che ho preso sono queste

[url]http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321098041808[/URL]

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Da questo pc la baya mi è offlimits.
Io ho preso 23...la mia fortuna è che pure le 404 che ho sono da 23 se non sbaglio, quindi ho solo dovuto regolare (leggasi bestemmiare in aramaico) al millimetro l'altezza dei pattini perchè la pista frenante delle Archetype è veramente poco "estesa".

Andrea_Web ha scritto:

Ma scusatemi un attimo (so de coccio) , Roby ha messo l'antiforatura per risolvere la perdita di pressione e ci è riuscito.
Poi che fra 3-4 mesi aggiunga o meno del nuovo anti foratura è appunto in caso di foratura (ma questa è una scelta) perchè a quel punto (secondo me) o il gonfia/ripara risolve il problema oppure nemmeno il lattice nuovo è in grado.
Sempre considerando la scocciatura di fermarsi in corsa.

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scusami tu, che senso ha mettere del lattice per poi farlo seccare in garage?...specialmente nel suo caso in cui ha ruote tubeless(e non tubeless ready)e la perdita di pressione è davvero limitata.

pisighino ha scritto:

scusami tu, che senso ha mettere del lattice per poi farlo seccare in garage?...specialmente nel suo caso in cui ha ruote tubeless(e non tubeless ready)e la perdita di pressione è davvero limitata.

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Allora, io l'ho messo su perchè una delle due ruote perdeva, probabilmente a causa del nastro montato male o per motivi che ignoro.
Ora il lattice fresco ha tappato questa perdita.
Se io non foro da qui all'eternità ho motivo di pensare che non perderanno mai pressione, perchè il lattice ha chiuso la microperdita e anche se si secca non mi crea più problemi.
O sbaglio?

nessuno ha ordianto i nuovi scwalbe?
differenza con gli ultremo?

marko ha scritto:

nessuno ha ordianto i nuovi scwalbe?
differenza con gli ultremo?

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quali sono? linka

Adrenalin24 ha scritto:

quali sono? linka

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modello one,se ne parlava gia mesi fa

Adrenalin24 ha scritto:

quali sono? linka

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Penso intenda questi:
www.schwalbe.com/it/schwalbe-one.html‎

Andrea_Web ha scritto:

Allora, io l'ho messo su perchè una delle due ruote perdeva, probabilmente a causa del nastro montato male o per motivi che ignoro.
Ora il lattice fresco ha tappato questa perdita.
Se io non foro da qui all'eternità ho motivo di pensare che non perderanno mai pressione, perchè il lattice ha chiuso la microperdita e anche se si secca non mi crea più problemi.
O sbaglio?

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secondo me sarà difficile che tappa una volta secco in quanto perde +dell' 80% di volume(acqua), indipendentemente da possibili forature.

pisighino ha scritto:

secondo me sarà difficile che tappa una volta secco in quanto perde +dell' 80% di volume(acqua), indipendentemente da possibili forature.

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Quindi se al momento a me ha risolto una perdita (ipotetica del nastro) fra 3-4 mesi (se non foro prima) questa perdita si ripresenterà?
Sono domande semplici da ciclista "mediamente bifolco e rincoglionito" alla prima esperienza con tubeless.

Andrea_Web ha scritto:

Quindi se al momento a me ha risolto una perdita (ipotetica del nastro) fra 3-4 mesi (se non foro prima) questa perdita si ripresenterà?
Sono domande semplici da ciclista "mediamente bifolco e rincoglionito" alla prima esperienza con tubeless.

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no, la perdita non si ripresenterà... ma se il lattice dovesse "seccarsi" perderesti il beneficio della riparazione in caso di foratura.

per questo si tende a latticizzare quando si utilizzano le ruote...

Andrea_Web ha scritto:

Quindi se al momento a me ha risolto una perdita (ipotetica del nastro) fra 3-4 mesi (se non foro prima) questa perdita si ripresenterà?
Sono domande semplici da ciclista "mediamente bifolco e rincoglionito" alla prima esperienza con tubeless.

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penso che ci sono buone probabilita che una volta secco possa ripresentarsi il problema(dipende dal'entità della perdita secondo me)l, ma non mi farei tante paranoie fossi in te perchè fra 3-4 mesi penso sia più che ora di sostituire i tubeless se li usi regolarmente, poi se eventualmente tieni quello anteriore un rabbocco non ti crea nessun problema visto che se non tappa è perchè è evaporato non è che aggiungi ulteriore peso.

FrankieLoSmilzo ha scritto:

no, la perdita non si ripresenterà... ma se il lattice dovesse "seccarsi" perderesti il beneficio della riparazione in caso di foratura.

per questo si tende a latticizzare quando si utilizzano le ruote...

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Ho precisato che l'ho messo solo per risolvere la perdita del nastro... l'anteriore non perdeva nulla.
Comunque grazie.

pisighino ha scritto:

penso che ci sono buone probabilita che una volta secco possa ripresentarsi il problema(dipende dal'entità della perdita secondo me)l, ma non mi farei tante paranoie fossi in te perchè fra 3-4 mesi penso sia più che ora di sostituire i tubeless se li usi regolarmente, poi se eventualmente tieni quello anteriore un rabbocco non ti crea nessun problema visto che se non tappa è perchè è evaporato non è che aggiungi ulteriore peso.

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Mettetevi d'accordo!
Grazie comunque delle risposte, vediamo quanti km riuscirò a fare i prossimi 3-4 considerando che esco solo il sabato.
Mi piacerebbe riuscire a cambiarli, vorrebbe dire che ho fatto strada.
Vi aggiorno al primo utilizzo.

Ma a voi il lattice si secca in 3/4 mesi?
Io ho trovato del caffelatex ancora attivo su ruote che non usavo da 16 (sedici) mesi!!
Una volta che lo metti e vengono tappate le micro perdite è come averlo ancora nel flaconcino, altrimenti si dovrebbe buttare la confezione utilizzata solo in parte dopo poco tempo..

boar ha scritto:

Ma a voi il lattice si secca in 3/4 mesi?
Io ho trovato del caffelatex ancora attivo su ruote che non usavo da 16 (sedici) mesi!!
Una volta che lo metti e vengono tappate le micro perdite è come averlo ancora nel flaconcino, altrimenti si dovrebbe buttare la confezione utilizzata solo in parte dopo poco tempo..

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Effettivamente non fa na piega il tuo ragionamento!

boar ha scritto:

Ma a voi il lattice si secca in 3/4 mesi?
Io ho trovato del caffelatex ancora attivo su ruote che non usavo da 16 (sedici) mesi!!
Una volta che lo metti e vengono tappate le micro perdite è come averlo ancora nel flaconcino, altrimenti si dovrebbe buttare la confezione utilizzata solo in parte dopo poco tempo..

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a me si secca...forse perchè io le ruote ogni tanto la gonfio.
Comunque sembra che alla Schwalbe qualcuno la pensi come me
in caso di non utilizzo completo delle ruote non lo so...
per sicurezza io lo tolgo quando per lunghi periodi non vado in bici (almeno facevo così con il lattice nei tubolari)

Doc Blue Professional Il nuovo DOC Blue: ideale per la conversione dei Tubeless. Prodotto da Stan’s NoTubes! Naturalmente può essere utilizzato, in via preventiva, come protezione contro le forature per camere d’aria, tubolari e pneumatici Tubeless.
Flacone da 60 ml, Art.-Nr. 3710
Flacone da 500 ml, Art-Nr. 3711
Dosi: 60 ml per pneumatico (pneumatici da corsa 30 ml). Durata circa 2-7 mesi. Dopodichè si secca e diventa gomma. Può essere reinserito più volte. Solo per camere d’aria con il meccanismo svitabile. Non adatto per grossi danneggiamenti (tagli, scoppi).

boar ha scritto:

Ma a voi il lattice si secca in 3/4 mesi?
Io ho trovato del caffelatex ancora attivo su ruote che non usavo da 16 (sedici) mesi!!
Una volta che lo metti e vengono tappate le micro perdite è come averlo ancora nel flaconcino, altrimenti si dovrebbe buttare la confezione utilizzata solo in parte dopo poco tempo..

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Dipende. Il lattice si secca, ma più o meno velocemente a seconda di quanto sia a contatto con il calore e l'aria. Nelle ruote si secca dopo 6-12 mesi a seconda dell'uso (se durante l'estate). Nel tuo caso, non avendo usato le ruote e magari avendole tenute al fresco, è riuscito nel record...

Beh.. Tanto record non è, su alcune ruote mtb è durato quasi 2 anni, e per "durato" intendo che ha riparato dei fori.
Non dico che non sia rimasto nessun residuo solidificato, ma che per un 90% è rimasto liquido e attivo.
Forse dipende dal fatto che il caffelatex sia a base acqua e non ammoniaca come molti altri.
Proprio la presenza di ammoniaca è il motivo x cui si consigliava di toglierlo dai tubolari o dalle camere in caso di inattività, per evitare che la sostanza corrodesse la camera.
O forse dipende dal fatto che non ho l'abitudine di spostare e smontare i copertoni tra una ruota e l'altra, tendenzialmente una mia gomma montata rimane lì fino al suo consumo estremo.

Ottimo....oggi ho provato il tubeless sulle mie Fulcrum0......schwalbe zx da 23......lievemente morbido del copertoncino anche con un grip buon sul fondo umido....sono sodisfatto....x adesso nn perdita....Alle prossime

avveo posto la domanda ad effetto mariposa.



Mentre nell'utilizzo MTB consigliamo di controllare il Caffélatex ogni 2 mesi (data l'elevata porosità di alcuni pneumatici), per gli utilizzi stradali generalmente il sigillante supera i 6 mesi all'interno dei tubeless mentre supera facilmente l'anno nei tubolari.
Riguardo allo ZOT!, la sua formula è stata sviluppata per funzionare in modo specifico con il Caffélatex... con i sigillanti della concorrenza non garantiamo!
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