Fulcrum R0, downgrade da ceramica a metallo.

vitto84 · 25 Febbraio 2013

gattonero ha scritto:
No, al contrario.
Un sistema di cuscinetti regolabili, non deve avere alcun elemento elastico. Visti gli sforzi a cui sono sottoposti (che non sono esclusivamente in senso ortogonale, ma anche assiale), un elemento cedevole non puó garantire un contatto tra le parti in movimento (piste, sfere) e fisse (cono ed asse) che abbia una pressione costante.

Immagina una serie sterzo ahead-set. Al posto degli spaziatori metti una molla, non avresti forse una costante variazione del precarico della serie sterzo?

Hai ragione!
Ma allora perché quegli anellini sono elastici?

ares c50 · 25 Febbraio 2013

salve, i mozzi coni/sfere abbisognano dopo la regolazione fine di un paio di colpetti con martello di gomma o con il manico in plastica della chiave a brugola su ambedue i lati del mozzo prima di serrare la ghiera... ciò servirà ad evitare che il mozzo, seppur sembri che non abbia gioco al momento della regolazione, lo acquisti al primo giro a causa dell' assestamento di coni e contro-cono... lo si fa anche su altri tipi di cuscinetto e sulle S/S..... per le modalità è opportuno leggere il manuale Campagnolo o Fulcrum... saltando questa operazione non si avrà mai un mozzo regolato a regola d'arte

gattonero · 25 Febbraio 2013

L'anello di centraggio nei mozzi Campagnolo, non é per nulla "elastico".
É in alluminio, il fatto che il mozzo prenda quel leggero gioco, é dovuto al naturale rodaggio ed assestamento, che ti ricordo non si puó "forzare" battendo forte o facendo troppa pressione: si va ad impallinare coni e piste

warsaw · 12 Aprile 2013

gattonero ha scritto:
L'anello di centraggio nei mozzi Campagnolo, non é per nulla "elastico".
É in alluminio, il fatto che il mozzo prenda quel leggero gioco, é dovuto al naturale rodaggio ed assestamento, che ti ricordo non si puó "forzare" battendo forte o facendo troppa pressione: si va ad impallinare coni e piste

Riesumo questa discussione e mi appello alla tua notevole esperienza :mrgreen:

Ruote fulcrum r zero, mozzi USB, circa 9.000km mai aperti e ingrassati, mai usate d'inverno, peso della ciclista 50kg... I coni e le calotte hanno degli evidenti segni di usura, una sorta di piccoli solchi "a macchia" cioé non,lungo tutta la circonferenza ma solo in alcuni tratti.
Ovviamente una ingrassatura e una regolazione non hanno risolto il problema, e facendo girare la ruota a mano si sente la vibrazione del cuscinetto usurato.
Ora la soluzione sarebbe spendere 30x4=120 euro in 4 cuscinetti usb nuovi... Cambiare solo coni e calotte costerebbe quasi lo stesso (giá verificato da campagnolo pro shop).

È l'unica soluzione possibile?

Non vorrei che dopo altri 9.000 km i cuscinetti usb fossero ancora da cambiare... Viene da dire che su ruote di alta gamma queste cose non dovrebbero succedere... Mi domando perchè non vengono usati cuscinetti sigillati tipo skf... Più economici e più affidabili.

Cicli Cornale · 12 Aprile 2013

warsaw ha scritto:
Non vorrei che dopo altri 9.000 km i cuscinetti usb fossero ancora da cambiare... Viene da dire che su ruote di alta gamma queste cose non dovrebbero succedere... Mi domando perchè non vengono usati cuscinetti sigillati tipo skf... Più economici e più affidabili.

Se non si fa manutenzione non ci si può lamentare dell'usura però...

Come soluzione puoi montare coni nuovi e sfere in acciaio.
Dovresti stare sui 70-90 euro indicativamente ad occhio.

downhill · 12 Aprile 2013

Cicli Cornale ha scritto:
Se non si fa manutenzione non ci si può lamentare dell'usura però...

Come soluzione puoi montare coni nuovi e sfere in acciaio.
Dovresti stare sui 70-90 euro indicativamente ad occhio.

Il discorso non fa una piega. Solo che ci sono alcuni meccanici che sono diventati degli uffici commerciali e nulla più. Ad esempio il mio alla domanda di farmi il lavoro di sostituzione dei coni e sfere in acciaio mi ha detto che non è possibile farlo... A voi ogni commento

warsaw · 12 Aprile 2013

Cicli Cornale ha scritto:
Se non si fa manutenzione non ci si può lamentare dell'usura però...

Come soluzione puoi montare coni nuovi e sfere in acciaio.
Dovresti stare sui 70-90 euro indicativamente ad occhio.

Mi informerò allora... Ogni quanto vanno registrati e lubrificati? Grasso al teflon va bene?

teomax · 4 Aprile 2015

gattonero ha scritto:
Il 99% dei "problemi" sono dovuti al troppo prurito sulle mani che spinge molta gente a "frugare" quando non dovrebbe e rimontare le cose in maniera incorretta; ed il restante sono "sensazioni" che non sono riproducibili.

Un cuscinetto nuovo di qualità non gratta.
Posto questo concetto fondamentale, se le ruote non hanno preso acqua/sporco in un certo modo, allora c'é un difetto.
Francamente, ancora lo devo vedere un cuscinetto che "gratta" per via delle piste rovinate, da nuovo o con meno di un certo tanto di Km.

I cuscinetti ceramici vanno lubrificati con olio medio, o in inverno con del grasso di qualità che sia di consistenza finissima.
spesso quello che si sente, altro non é che il grasso che offre quella resistenza tipica.
Ovvio che se capita come spesso vedo, mozzi con 300gr di graso dentro, beh ovvio che quella resistenza aumenta.
Spesso poi vedo le guarnzioni (quelle bianche) montate male, e che finiscono per fare un sacco di resistenza.

Insomma, si fa presto a dire "problemi", ma su certe cose bisogna proprio averle in mano per valutare

Ciao il nuovo grasso shimano premium per cuscinetti e mozzi va bene per cuscinetti ceramici delle r zero?

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