Ho ricevuto in MP alcune richieste di chiarimenti circa la procedura per sgrippare il famigerato cuscinetto che si trova all'interno del freno posteriore Bontrager.
Rispondo qui in modo che, se vi sono altri interessati, ne possano approfittare direttamente.
Attenzione, non incoraggio nessuno a seguire la procedura descritta né sostengo che essa sia completa e/o risolutiva. Inoltre in taluni casi lo smontaggio di parti potrebbe inficiare i termini della garanzia del componente.
Detto ciò non vi aspettate una guida alla @
gattonero perché non faccio il meccanico ed in questi giorni oltretutto ho pochissimo tempo, quindi vi accontentate delle poche, orride, foto che seguono.
Gli
attrezzi che vi occorreranno sono i seguenti:
- una chiave fissa piana da 16mm (!);
- una pinza becchi sottili;
- una brugola da 4mm
- una brugola da 6mm
Dopo aver rimosso il freno dal telaio utilizzando la brugola da 4mm questo si presenterà suddiviso in due parti, la parte che vi interessa è quella illustrata nella figura che segue.
Con le pinze scostate dalla propria sede la molla indicata dalla freccia verde (già fatto in figura).
Con la chiave da 16 tenete fermo il nottolino lungo le pareti indicate dalle linee rosse.
Introducete dal lato opposto, nel foro indicato dal cerchio giallo, la chiave a brugola da 6 e smontate il nottolino stesso.
ATTENZIONE, la vite è sinistrorsa, quindi dovete "avvitare" per smontarlo.
Come illustrato nella figura seguente, una volta smontato il nottolino questo si separa dal resto e potete accedere al cuscinetto che è quello indicato dalla freccia rossa.
Il cuscinetto è solo poggiato quindi potete rimuoverlo facilmente.
E' composto da due rondelle piane che fungono da superficie di scorrimento per delle sferette in acciaio che sono "annegate" in una matrice in gomma.
Come evidente dalla foto che segue il problema si trova proprio qui, in quanto lo sporco che si introduce all'interno delle due rondelle finisce per grippare le sferette (come quella indicata dalla freccia gialla) ed il cuscinetto non ruota più, oppure molto poco e pigramente ed il freno funziona male e si squilibra da un lato.
Considerate che lo avevo smontato un paio di mesi or sono, e, anche se ho preso parecchia acqua in questo periodo, è evidente che la condizione del cuscinetto è pessima.
A questo punto è necessario agire con un solvente per rimuovere tutti i residui di sporco ed ossidazione dal cuscinetto fino a che al tatto si avverte che le sfere riprendono a girare. Verificate anche che la superficie di scorrimento (le due rondelle) non siano rovinate, in tal caso sostituitele con altre di analoghe dimensioni (vanno bene rondelle standard).
Ingrassate per bene il cuscinetto.
Ripulite anche i corpi freno e rimontate il tutto seguendo a rovescio la procedura di smontaggio.
Buon lavoro.
Saluti.