Extralite Ultraclimb SPZ 920g

tremor

Pedivella
25 Aprile 2004
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atsic ha scritto:
tremor ha scritto:
Mi pare costino 1599 euro.
Il mozzo anteriore è più o meno di dimensioni analoghe all'American Classic.
Raggi in titanio che si rompono? Quali altri raggi in titanio conosci? Marwi Wheelsmith?
Tutti tradizionali e non straight pull e a spessore costante e quindi neanche così leggeri....
Il vero segreto dei raggi Extralite è un trattamento termico Top secret...
E' + di un anno che sono montati sulle ruote Extralite e fino ad ora non se n'è visto rotto nemmeno uno!!!

ho letto in giro per la rete (non so se sia leggenda) di gente che ha piegato il raggio con forza e poi questo come per magia è tornato al suo stato iniziale...sapevo anche io di questo trattamento termico... in ogni caso la extralite a livello tecnico imho è un passo avanti a tutti... :shock:


Non solo l'ho visto, ma l'ho anche provato di persona, hanno un'elasticità spaventosa!!!!
 

tremor

Pedivella
25 Aprile 2004
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lampo 13 ha scritto:
tremor ha scritto:
Raggi in titanio che si rompono? Quali altri raggi in titanio conosci? Marwi Wheelsmith?
Tutti tradizionali e non straight pull e a spessore costante e quindi neanche così leggeri....
Il vero segreto dei raggi Extralite è un trattamento termico Top secret...
E' + di un anno che sono montati sulle ruote Extralite e fino ad ora non se n'è visto rotto nemmeno uno!!!


I raggi in titanio rotti?
I DT Swiss per esempio, che infatti non sono più prodotti,
altri di una marca USA, non ricordo il nome e potrebbe essere
quella che dici tu, che hanno avuto una certa fama, e un grande
costo, fino a qualche anno fà.
Tra l'altro non ne capisco il vantaggio rispetto a, chessò, i Sapim CX Ray
se parliamo di raggi piatti o ai DT Revolution per quelli tradizionali.
Se poi la Extralite, di cui apprezzo molto la produzione, è riuscita ad
ottenere un raggio in titanio che non si rompe, più leggero di quelli in
acciaio e di un costo umano, ben vengano e complimenti!
o-o

Il vantaggio è fondamentalmente in termini di peso (si parla del 30% in meno)...il costo è certo elvato ma poco superiore a quello di un Cx Ray...
 

lampo 13

Apprendista Velocista
20 Aprile 2004
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32 raggi in titanio della DT avevano un risparmio di peso rispetto a 32
raggi Revolution (141 grammi) di circa 8 grammi a ruota (-6% circa)
e costavano circa 4,5 euro l'uno contro i circa 1,5 euro l'uno, insomma
costavano circa il triplo.
Se invece fosse il 30% si tratterebbe di circa 42 grammi a ruota e la cosa
si farebbe interessante ...
 

Magoo

Apprendista Passista
29 Giugno 2005
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Chopper ha scritto:
Magoo ha scritto:
cioè sono allo studio materiali che hanno per così dire una memoria di forma ma appunto sono ancora allo studio a quanto ne so

No, esistono già!
Addirittura ci sono metalli che hanno diverse forme per diverse temperature!

Beh penso a livello prototipale o con costi molto elevati, certo non li trovi inferramenta o per dei raggi di bdc ... sicuramente è come ha detto gianfra cioè che si parla piu di grande elasticità ... io penso di aver capito male quello che aveva detto atsic ... infatti per raggio piegato avevo inteso come raggio piegato in due ... o-o