Beh io utilizzo Bontrager xxx full carbon copertoncino basso profilo e sono contentissimo...nessun problema di frenata e gran ruota...per ora il binomio carbonio/copertone lo sostengo alla grande...
peso ? ora guado ste enve
Beh io utilizzo Bontrager xxx full carbon copertoncino basso profilo e sono contentissimo...nessun problema di frenata e gran ruota...per ora il binomio carbonio/copertone lo sostengo alla grande...
una ruota veramente al top è la enve classic copertoncino
a 1450gr hai mozzi e raggiatura di primissima qualità.Costa di listino attorno ai 2800
ma so per certo che molti negozianti applicano un prezzo simile a quello che chiedi tu.
mi sono permesso di consigliartele perchè ho la versione da tubolare e oltre ad essere tra le piu performanti mai provate hanno pure una buonissima frenata
Beh io utilizzo Bontrager xxx full carbon copertoncino basso profilo e sono contentissimo...nessun problema di frenata e gran ruota...per ora il binomio carbonio/copertone lo sostengo alla grande...
Il problema sulle ruote full carbon per copertoncino si presenta in caso di surriscaldamento della pista frenante nelle lunghe e ripide discese.Il primo problema in questi casi viene dalla pressione dei pattini sulla pista surriscaldata verso l'interno
La pressione dell'abbinata camera piu copertoncino in questi frangenti è comunque poco simpatica e avviene verso l'esterno.A suo tempo queste sono state le spiegazioni che ricevetti
Io ho avuto problemi verso l'interno...pressione dei pattini, mentre un paio di amici al contrario si sono ritrovati la frenata discontinua e alla analisi hanno notato l'allargamento in alcuni tratti del bordo del cerchio.
Non avevo avuto nessun tipo di problema con le prime Campagnolo hyperon clincher usate per tre anni(avevo sempre un paio di ruote per copertoncino anche se ho sempre usato il tubolare)ma l'ho avuto con le lightweight clincher.
Ciò che dice carrai è vero e anche io la so così....c'è molta prevenzione.Probabilmente si sono verificati altri casi analoghi.
Potrebbe essere...anzi lo è per me dato che ho spinto mio fratello al loro acquisto una valida alternativa più sicura la nuova Mavic Cosmic carbone 40C...ma non sono un minimo peso...sono attorno ai 1540gr che comunque non è una esagerazione per una ruota da 40mm
non in rete ma per esempio il mio negoziante sulle mie classic45 tubolare mi ha applicato subito il 20% di scontoon e molto chiaro il sito.. dove le trovi a prezzo inferiore? in rete?
Top di gamma basso profilo full-carbon copertoncino...1230g e 26mm di altezza...le mie per intenderci nella foto...se vuoi altre info su costi ecc via mp...per il costo di ? basso quanto 24 mm?
Per me zipp 202 o Dt swiss rrc 32!
sono veramente indeciso e confuso
cerco delle medio profilo leggere per colline, salite. non faccio gare ma mi piace andare a tutta e avere qualcosa di bello. peso 62 Kg e ho una Pinarello Dogma 2, ma vorrei qualcosa che duri per magari ulteriore telaio futuro. per il fattore peso mi lancio nel tubolare, anche se sarà abb. un incognita
sono indeciso fra
- reynolds 32 con mozzi tune o chris king 45, xc-ray
- zipp 202 con chris king 45 o dt swiss 240s (non i mozzi originali zipp che ho sentito hanno solo problemi)
- campa bora one 35
- spada sarebbe anche un opzione ma non capisco bene la qualità del cerchio in carbonio e dei mozzi. Forse 38 mm di altezza un po' troppi?
i prezzi sono abb. simili, quindi non rilevante per la scelta
il peso varia fra i 1050 g (reynolds con tune), 1100 (zipp) e i 1250 delle bora.
cosa consigliate?
grazie
Scusate se mi intrometto.... Ma sulle zipp ce' la possibilita' di scegliere il tipo di mozzo ???
Se avessi quel peso ... non avrei nessun dubbio a scegliere una coppia di 202 Firecrest !. Ho avuto tre serie di Zipp: 2) 404 di cui una Dimpled + 1) coppia 303 Dimpled e a parte la robustezza criticabile del cerchio, non ho avuto mai nessun problema coi mozzi originali, anzi all'inizio a dir il vero la ruota libera della 303 mi preoccupava per il suo cricchetto leggermente più duro e rumoroso del solito, ma con il passare dei Km e una bella lubrificata ha assunto poi una silenziosità e scorrevolezza da primato. Con il cerchio Firecrest a mio avviso le Zipp hanno risolto le problematiche che li afliggevano.