Ecco la mia nuova creatura con vari ricuperi di componentistica delle precedenti:
Telaio ltk 118 stack 60 cm orizzontale 59 cm XL
Forcella ltk conica 1 1/8" - 1 1/2"
Gruppo sram red 10v
Con cambio posteriore wi-fly a gabbia media
Cassetta ultegra 6900 11-28
Catena cn 7901 (asimmetrica)
Deragliatore anteriore Shimano fd 7900.
Guarnitura Sram red 22 BB30 da 175 mm con corona da 50 della fiber lyte (LW2), corona da 34 della FRM.
Il cambio è stato concepito per avere la miglior funzionalità possibile con catena (l'asimmetrica della shimano mi piace tantissimo) e deragliatore dedicati (no deragliatore sram red ) cambio wi-fly per una miglior gestione degli incroci nonchè in previsione mettere cassette + dentate. La corona full carbon inoltre permette una silenziosità d'uso mai avuta.
In prospettiva passerei alla cassetta red ma non vorrei perdere la silenziosità dell'ultegra...
Cablaggi sigillati con liner sull'intero cavo per il posteriore e passaggio sotto il m.c. completamente sigillato con liner e tubo coassiale di rinforzo per evitare l'effetto segante del cavo in acciaio.
Freni i miei vecchi sram rival (stesse ganasce dei red ma con viteria cromata anzichè in titanio). Potrebbero essere sviluppati ma i fibula sono per ora inarrivabili come budget.....
Trittico:
Regisella da 27.2 ltk con sella Merek full carbon (devo trovarle ancora la posizione).
Attacco Kcnc da 110mm molto corto e comodo con 5° di inclinazione ,magari riesco a togliere un altro spessore devo provare.
La mia misura di telaio sarebbe una 58 di orizzontalecon 120/130 mm di pipa.
Manubrio cinse Hong Fu Bike è un pò datato e molto grosso ma è molto funzionale e comodissimo con i palmari sul dritto. Certo una compatta con la pipa snella che ho non ci starebbe male.
Ruote tubolari assemblate con cerchio carbonzono da 38 mm, mozzi spada cristallo e raggi pillar aero.
Serie sterzo FSA con cuscinetto superiore ceramico inferiore in acciaio (purtoppo sarebbe meglio quello inferiore più esposto ma in origine non era conica).
Pedali keo blade 1 asse in acciaio
Peso 5,96 kg
Telaio ltk 118 stack 60 cm orizzontale 59 cm XL
Forcella ltk conica 1 1/8" - 1 1/2"
Gruppo sram red 10v
Con cambio posteriore wi-fly a gabbia media
Cassetta ultegra 6900 11-28
Catena cn 7901 (asimmetrica)
Deragliatore anteriore Shimano fd 7900.
Guarnitura Sram red 22 BB30 da 175 mm con corona da 50 della fiber lyte (LW2), corona da 34 della FRM.
Il cambio è stato concepito per avere la miglior funzionalità possibile con catena (l'asimmetrica della shimano mi piace tantissimo) e deragliatore dedicati (no deragliatore sram red ) cambio wi-fly per una miglior gestione degli incroci nonchè in previsione mettere cassette + dentate. La corona full carbon inoltre permette una silenziosità d'uso mai avuta.
In prospettiva passerei alla cassetta red ma non vorrei perdere la silenziosità dell'ultegra...
Cablaggi sigillati con liner sull'intero cavo per il posteriore e passaggio sotto il m.c. completamente sigillato con liner e tubo coassiale di rinforzo per evitare l'effetto segante del cavo in acciaio.
Freni i miei vecchi sram rival (stesse ganasce dei red ma con viteria cromata anzichè in titanio). Potrebbero essere sviluppati ma i fibula sono per ora inarrivabili come budget.....
Trittico:
Regisella da 27.2 ltk con sella Merek full carbon (devo trovarle ancora la posizione).
Attacco Kcnc da 110mm molto corto e comodo con 5° di inclinazione ,magari riesco a togliere un altro spessore devo provare.
La mia misura di telaio sarebbe una 58 di orizzontalecon 120/130 mm di pipa.
Manubrio cinse Hong Fu Bike è un pò datato e molto grosso ma è molto funzionale e comodissimo con i palmari sul dritto. Certo una compatta con la pipa snella che ho non ci starebbe male.
Ruote tubolari assemblate con cerchio carbonzono da 38 mm, mozzi spada cristallo e raggi pillar aero.
Serie sterzo FSA con cuscinetto superiore ceramico inferiore in acciaio (purtoppo sarebbe meglio quello inferiore più esposto ma in origine non era conica).
Pedali keo blade 1 asse in acciaio
Peso 5,96 kg