[MENTION=70170]molo70[/MENTION] quella gialla aveva prima un 13 24 8 velocità campagnolo sono riuscito a portarlo a 13 28 a 8 velocità comprando miche compatibile campagnolo ll meccanico che l'ha fatto montare dal ragazzetto, alla mia domanda perchè scalava male su certe marce mi ha detto che era un 9 velocità ma siccome si erano fatte le 9 di sera e non mi aveva fatto pagare nulla per il cambio me ne sono andato senza fare storie.
In salita la differenza si è sentita tanto che sono riuscito a terminare i 62 km della campagnolo granfondo roma senza fatica e ad un buon ritmo.
Il modello che avevo comprato era questo in Germania, ora mi chiedo è possibile farlo diventare un 9 velocità aggiungendo un disco e con il distanziale idoneo?
Inoltre ho notato che quando metto la marcia più agile la 28 al pignone il deragliatore si avvicina molto al raggio della ruota.
SE, a tutti gli effetti, il corpetto è a 9V, puoi farla diventare a 9 rapporti; devi verificare se la spesa vale l'impresa...
Bisognerà sostituire tutti i rapporti e tutti i distanziali per poter far entrare 9 rapporti nello spazio ora occupato dagli 8 rapporti; va da sé che se ora la ghiera di chiusura stringe perfettamente 8 pignoni, non possono entrarcene 9 senza dover "limare" spazio da qualche parte.
Fatto questo, la domanda successiva è: i tuoi comandi sono a 8 o a 9 rapporti? Se sono a 8, ovviamente dovrai sostituire pure quelli.
In ultimo bisogna verificare se la catena è compatibile con 9 rapporti, mi risultava che il salto da 8 a 9 (sia
Shimano che Campagnolo) sia stato piuttosto laborioso e abbia comportato il ricalcolo di parecchie quote (rapporti, spaziatura tra di essi, catena, lunghezza del parallelogramma del cambio); non ricordo, invece, di particolari problemi dal lato guarnitura/deragliatore anteriore.
Prendi sempre con le pinze queste informazioni, sono passati parecchi anni e posso senz'altro sbagliare, magari qualcuno più ferrato di me mi potrà correggere.
