Sempre per il buco.
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Come dice RoBart, basta un pò di fantasia
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Come dice RoBart, basta un pò di fantasia
domanda su serie sterzo
- Creatore Discussione vissiv
- Data di inizio
Infilaci l'asta della bandiera italiana ed una cartolina bloccata con una molletta sui raggi della ruota, vai tranquillo che anche ci fosse in gruppo una bici da 20000 euro, avranno occhi solo per te
Alextv56
Pedivella
- 31 Dicembre 2012
- 364
- 31
- Bici
- Carbonio artigianale - Canyon Ultimate CF 8.0 - Canyon cf slx
Per la serie sterzo ribassata puoi sentire Canyon, io l'ho presa da loro, circa 50, non proprio economica. Da qualche parte ho visti il disegno del copriciscinetto che si può far fare da un tornitore e poi bisogna trovare un expander adatto, insomma uno sbattimento. Così ho preferito canyon.
non e' questione di sicurezza........io ho voluto abbassarmi ulteriormente , e gia che c'ero sono passato alla serie tradizionale .....a mio avviso in discese tecniche da un feeling maggiore , ma il mondo e' bello perche' vario , qundi potremmo discutere a vita se la serie i-lock sia meglio o peggio.....
di sicuro , quando mi capita la regolo in un secondo , cosa che prima invece mi portava via un po di tempo x ricontrollare il serraggio ( ci sara' un motivo se i meccanici hanno voluto la serie con expander sulle bici dei pro kat + mov )
Ah ecco allora la mia teoria ha un minimo fondamento.. non capisco infatti come possa venir pressata la pipa sulla serie sterzo.....
Ho capito come funziona l'azione di regolazione della serie sterzo..tramite vitina..ma quella regola i cuscinetti di sterzo..la pipa viene pressata dal tappo?
Ho capito come funziona l'azione di regolazione della serie sterzo..tramite vitina..ma quella regola i cuscinetti di sterzo..la pipa viene pressata dal tappo?
Mi sembra evidente che se blocchi la pipa al tubo forcella e poi espandi quello che hai sotto serri la serie sterzo caricando i cuscinetti, cos'è che non ti torna, devi solo capire che il sistema è diverso da quello con expander.La pipa, in entrambi i sistemi across e expander non carica un bel nulla, serve solo per bloccare il sistema.
Nel sistema con expander é il tappo sopra la pipa a fungere da regolatore, più lo avviti e più tira giù la pipa, precaricando i cuscinetti
Non mi torna il sistema across..
Non mi torna il sistema across..
Con l'expander allenti la pipa e avvitando la brugola da sopra carichi i cuscinetti, poi una volta caricati serri le viti della pipa per bloccare il sistema.
Con la across siccome carichi facendo espandere la serie sterzo, hai bisogno che la pipa sia serrata e non smollata, altrimenti non puoi caricare i cuscinetti.Espandendo la serie sterzo across spingi verso l'alto la pipa e se questa è bloccata con le viti alla canna della forcella tira verso l'alto tutta la forcella caricando i cuscinetti.
Così è più chiaro?
In pratica la across spinge la pipa verso sopra e in questo modo precarica...
Abbiamo chiarito il mistero xD
Abbiamo chiarito il mistero xD
Ultima modifica:
Ciao a tutti, chiedo a chi possiede una canyon o bici con serie sterzo acros (senza expander) se frenando con l'anteriore e facendo avanti e indietro, avverte comunque del gioco nonostante la serie sterzo risulti tirata. Se tiro di più il grano lo fa lo stesso e si indurisce il manubrio dunque non penso dipenda da quello. Ho provato anche a cambiare ruota e lo fa comunque. Preciso che durante la guida non avverto nessun tipo si vibraZione in frenata, grazie
Assolutamente nessun gioco. Senti con le dita che serie sterzo e telaio non sono solidali?
Sento che il sistema non è ben solido, la stessa sensazione l'avevo avuta 1 anno fa con la mtb, in quel caso era il disco center lock che si era allentato.
Peró se alzo la ruota da terra e scuota la forcella non avverto gioco sui cuscinetti, bho
Peró se alzo la ruota da terra e scuota la forcella non avverto gioco sui cuscinetti, bho
Guarda che la ruota poggia a terra sulla gomma ed è normale che se controlli il gioco ci sia del movimento dovuto all'elasticità del copertone, ma questo non significa che la serie sterzo sia allentata. Per toglierti tutti i dubbi fai la prova su un'altra bici in un negozio o di un amico.
Intanto grazie, spero sia solo una mia paranoia, per questi chiedo di verificare a chi ha lo stesso sistema... Avevo pensato anche io all'elasticità del copertone, ma provando sull'altra mia bici con cannotto forcella in alluminio e ragnetto, sento il tutto più solido... Magari è una caratteristica del sitema acros e non un problema, me lo auguro
Io ho la Canyon ed un acciaio con serie sterzo Chris King....non noto differenze.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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