vi parlo da possessore di Fulcrum Zero Carbon ed utilizzatore passato recente di Fulcrum quattro carbon.
La differenza sostanziale?
IL PREZZO :eek:
In termini pratici su strada cosa cambia?
- R0 carbon più pedalabili in salita, si percepisce NETTAMENTE la facilità nei rilanci (raggi alluminio) e da seduti come la gamba riesca a girare meglio, come se percepisse la minor massa periferica. Questo è un dato che ho percepito IMMEDIATAMENTE
- R4 carbon più di impatto estetico mentre le R0 carbon vanno bene su telai dalle linee semplici e pulite, quasi tradizionali (infatti sulla mia Specialissima CV sono la morte)
R0-R4: frenata ancora migliorabile, nonostante frenino decisamente bene vorrei testarle con pattini diversi, mi da l'impressione che una volta pinzato a tutto non siano proprio del mordente migliore
R0 carbon: rigidità che su alcuni telai può infastidire, rendere nervosa la bici e dare sensazioni "deviate" circa un telaio; esempio lampante provare le R0 carbon su una Specialissima CV o su una Izalco max...il risultato sarà molto diverso tra le 2 bici, quasi infastidisce la presenza delle ruote su Izalco Max visto che non ha elementi atti a rendere migliore in comfort (se non il reggisella)
R0: peso di 1337 grammi tutti concentrati sui raggi; avessero usato raggi sfinati o diversi sarebbe stata una ruota da circa 1230 grammi secondo me (anche sui mozzi qualcosa si migliora); ma ribadisco che il peso è anche frutto di molti layer posizionati intorno al nipples per contrastare le differenze di materiale (allu vs carbonio)
R4: non così distanti dalle R0 nelle sensazioni su strada, un po' più comfortevoli senza dubbio, meno aerodinamiche delle R0. Testate domenica mattina in gruppo sopra i 40 orari; nettamente a favore delle R0 visto che in coda al gruppo ho pedalato veramente raramente.
In soldoni: vale la pena spendere per le R0 o le R4C o le Speed 40C?
la mia risposta è NO...
probabilmente un amatore medio difficilmente percepirà differenze nette tra le 3 ruote, vi saranno differenti percezioni per ognuno di noi, ma l'unica cosa che ci accomunerà sarà l'esborso economico nettamente differente tra le 3.
Ma con la garanzia come la mettiamo? Usare pattini non raccomandati fa decadere la garanzia .....😟Guarda la cosa che sicuramente si sente tra le ksyrium pro e le R4C è che le R4C son leggermente più comode pur restando reattive, son meno rigide e soffrono meno il vento....e che soprattutto senti che dai 35 in su aiutano parecchio a temere la velocità
Per il peso, pochi grammi di differenza a mio avviso non cambiano molto, quel che cambia è appunto la rigidità che può essere un pro o un contro a seconda del telaio/gusti/necessità
Quanto alla frenata non è male, un po' poco modulabile dietro.
Sabato provo i black prince pro al posto dei fulcrum rossi e vi dico...sulla carta dovrebbero essere più silenziosi e modulabili, gestire meglio la pioggia e soprattutto lavorare a temperatura minori...
non capisco perchè ogni volta che uno esprime la propria opinione si deve creare un uno contro l'altro,avete letto bene il messaggio di stamattina?Io le ho provate entrambe,ho ritenuto di esprimere il mio pensiero liberamente (per il mio grado di preparazione ho specificato),ci mancherebbe che quello che dico io sia verità assoluta.forse avrò sbagliato a dire che la differenza tra i due cuscinetti è nettamente diversa?bene ho avuto questa percezione potevo anche evitare il "nettamente".Avendo provato le due ruote sulle medesime salite(che uso come test di preparazione) e sui medesimi percorsi,mi son fatto questa idea,poi potrà anche essere condivisa o meno.Io non voglio creare nessuna polemica ma neanche mi piacciono quei pseudo sapientoni che subito danno sentenze e pretendono che la loro sia l'unica e assoluta verità.scusate lo sfogo
Il problema non è essere sapientoni o meno, sentenziare o meno. Quando si scrive in ambiente pubblico, si devono accettare critiche o precisazioni.
Semplicemente, a fronte di una tua affermazione, ho dissentito (non solo io) portandoti, ad esempio, un dato oggettivo.
Ci sono test su test che dimostrano che ciò che percepisci è falso.
Tutti pseudo-sapientoni, compresi coloro i quali le ruote le costruiscono?
Nulla di male, per carità, ma affermare che chi dissente sia "pseudo sapientone" semplicemente perchè porta dati oggettivi che cozzano contro le tue fallaci impressioni, non mi pare corretto.
Mi spiace che tu la prenda in questo modo.
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] dai se hai delle 7 é meglio,comunque per valutarle veramente co vorrebbe il misuratore di potenza,sali con gli stessi watt e poi vedi il tempo.... come ti ho già detto io ho il miglior tempo a monte p. Con le 4 il secondo migliore con le bora... ma per chi come me si allena quando puo e come può fa più differenza la condizione fisica che il mezzoMi avete convinto, per la cronoscalata in programma dopodomani smonto le R0 carbon e ci monto le mie R5,sugli otto km di salita farò sicuramente lo stesso tempo!
Mi avete convinto, per la cronoscalata in programma dopodomani smonto le R0 carbon e ci monto le mie R5,sugli otto km di salita farò sicuramente lo stesso tempo!
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] dai se hai delle 7 é meglio,comunque per valutarle veramente co vorrebbe il misuratore di potenza,sali con gli stessi watt e poi vedi il tempo.... come ti ho già detto io ho il miglior tempo a monte p. Con le 4 il secondo migliore con le bora... ma per chi come me si allena quando puo e come può fa più differenza la condizione fisica che il mezzo
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sara' l'effetto placebo ma io la differenza fra R7 e R0 e R0carbon la differenza l'ho sentita, sopratutto nei rilanci, si fa meno fatica.
Acquistate le Fulcrum 4 Racing Carbon sulla mia SL5, passo da R0 racing alluminio 2016.
Le ruote sono belle, testate da una settimana, il profilo da 40 rende molo di piu' in pianurae nelle salite fino al 6,5% poi, secondo le mie prime impressioni, le Zero sono piu' reattive al di sopra. Ma e dico MA, i tempi su alcune salite che conosco bene sono IDENTICI anzi nei punti dove si spiana un'attimo le velocita' salgono!!
In discesa frenano anche troppo e non scaldano (peso poco pero'!! 1,70 x 62 kg), ma la velocita' in discesa e' circa 5km/h piu' elevata delle R0 nei punti dove arrivavo a 55/56 adesso sfioro i 60/61 km/h.
beh fra r7 e r0 vorrei vedere che non la sentissi ma fra r0 e r0carbon... mah
come ho premesso sara' l'effetto placebo ma io ho sentito piu la differenza fra le 0 e 0 carbon che le altre 2 in alluminio!
Il problema non è essere sapientoni o meno, sentenziare o meno. Quando si scrive in ambiente pubblico, si devono accettare critiche o precisazioni.
Semplicemente, a fronte di una tua affermazione, ho dissentito (non solo io) portandoti, ad esempio, un dato oggettivo.
Ci sono test su test che dimostrano che ciò che percepisci è falso.
Tutti pseudo-sapientoni, compresi coloro i quali le ruote le costruiscono?
Nulla di male, per carità, ma affermare che chi dissente sia "pseudo sapientone" semplicemente perchè porta dati oggettivi che cozzano contro le tue fallaci impressioni, non mi pare corretto.
Mi spiace che tu la prenda in questo modo.
siamo d'accordo.. alla fine le preferenze sono personali ma la finitura la saldatura del cerchio in allumino per esempio sono piu curate su una r3 che su una r5, i materiali e i mozzi (e non parlo di scorrevolezza) e anche tutto questo è qualità, non solo la guidabilità, almeno a mio avviso.
Ciò non vuol dire che tu o io possa trovarmi meglio con una ruota teoricamente inferiore.
Per dire la ruota con cui mi son otrovato meglio è una Neutron
Poi la risposta
Mi avete convinto, per la cronoscalata in programma dopodomani smonto le R0 carbon e ci monto le mie R5,sugli otto km di salita farò sicuramente lo stesso tempo!
sara' l'effetto placebo ma io la differenza fra R7 e R0 e R0carbon la differenza l'ho sentita, sopratutto nei rilanci, si fa meno fatica.
non capisco perchè ogni volta che uno esprime la propria opinione si deve creare un uno contro l'altro,avete letto bene il messaggio di stamattina?Io le ho provate entrambe,ho ritenuto di esprimere il mio pensiero liberamente (per il mio grado di preparazione ho specificato),ci mancherebbe che quello che dico io sia verità assoluta.forse avrò sbagliato a dire che la differenza tra i due cuscinetti è nettamente diversa?bene ho avuto questa percezione potevo anche evitare il "nettamente".Avendo provato le due ruote sulle medesime salite(che uso come test di preparazione) e sui medesimi percorsi,mi son fatto questa idea,poi potrà anche essere condivisa o meno.Io non voglio creare nessuna polemica ma neanche mi piacciono quei pseudo sapientoni che subito danno sentenze e pretendono che la loro sia l'unica e assoluta verità.scusate lo sfogo