Cannondale Caad 12

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Pignone
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Cannondale caad 12
Anch'io.
Ballano 300g circa tra una versione e l'altra
Mi chiedo se valga la pena acquistare la 105disc e spendere la differenza di prezzo tra le 2 versioni per ruote buone.
Inoltre la 105disc ha una bella colorazione

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Esatto
Il verde militare della ultegra disc non si può definire bello
È particolare sicuramente

Il blu/antracite della 105 disc e'un bel colore


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RedCaad

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Anche sporca fa la sua Sporca figura :)

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o-o
 

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Pignone
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Alla fine la scelta sarà anche in base al colore

Non ho ancora visto dal vivo il giallo/verde dell'ultegra disc,ma il nero/blu della 105 disc dalle foto e'decisamente piu'bello
 

newbie

Apprendista Cronoman
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Alla fine la scelta sarà anche in base al colore

Non ho ancora visto dal vivo il giallo/verde dell'ultegra disc,ma il nero/blu della 105 disc dalle foto e'decisamente piu'bello
Io rimango in dubbio per il delta di prezzo, e la possibilità di investire la differenza in ruote.
L'impianto di entrambi i montaggi è idraulico?

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MIKBELL

Gregario
14 Novembre 2016
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ma no , disc no ....

prenderei ruote come si deve invece che freni a disco ...

poi ognuno..... le nuove dt swuiss hanno una pista frenante per caliper ecczionale...

pesano poco e costano poco ; la bici deve avere ruote leggere in salita è tutta un altra cosa ;

con quelle ruote della caad 12 disc tanto vale prendere una graziella :-)

per andare un po meglio in discesa ?? ma ci devi arrivare alla discesa con quelle ruote .....
 
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RedCaad

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ma no , disc no ....

prenderei ruote come si deve invece che freni a disco ...

poi ognuno..... le nuove dt swuiss hanno una pista frenante per caliper ecczionale...

pesano poco e costano poco ; la bici deve avere ruote leggere in salita è tutta un altra cosa ;

con quelle ruote della caad 12 disc tanto vale prendere una graziella :-)

per andare un po meglio in discesa ?? ma ci devi arrivare alla discesa con quelle ruote .....

per fare le salite servono le gambe...

il peso delle ruote influenza solo l'inerzia, cioè in caso di accelerazioni.

delle ruote va valutato dove è distribuito il peso a parita di questo.

se poi bisogna sempre scrivere la caxxata del peso ok!!

poi perchè vanno meglio in discesa?
 
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MIKBELL

Gregario
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meglio in discesa perchè danno piu sicurezza i freni a disco ...

quello che volevo dire è questo : la differenza di prezzo tra disco e non disc e è di 300 - 400 euro

con la non disc hai una bici leggera e aggiungendoci 400 di ruote arrivi ad un ottima bici

con la disc hai una bici pesante alla quale per forza devi aggiungere un bel po di soldini per ottenere una bici decente ; quindi vai sopra i tremila

vale la pena spendere tutti sti soldi per frenare un po meglio quando piove ?

e penalizzare la bici tutto il resto dell'anno ?
 
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RedCaad

Guest
meglio in discesa perchè danno piu sicurezza i freni a disco ...

quello che volevo dire è questo : la differenza di prezzo tra disco e non disc e è di 300 - 400 euro

con la non disc hai una bici leggera e aggiungendoci 400 di ruote arrivi ad un ottima bici

con la disc hai una bici pesante alla quale per forza devi aggiungere un bel po di soldini per ottenere una bici decente ; quindi vai sopra i tremila

vale la pena spendere tutti sti soldi per frenare un po meglio quando piove ?

e penalizzare la bici tutto il resto dell'anno ?

non è obbligatorio alleggerirla e spendere per migliorare il peso/salita, per migliorare l'unico modo ed allenarsi.

sennò per assurdo si arriva che uno monta il motorino elettrico per compensare il peso con le altre bici top di gamma.

concordo il discorso che l'unico grosso vantaggio è in caso di pioggia in discesa.

ad oggi però non ho mai visto nessuno alle GF sorpassare in staccata grazie ai freni a disco, per la discesa ci vuole esperienza e una buona dose di coraggio/pazzia.
 
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ma no , disc no ....

prenderei ruote come si deve invece che freni a disco ...

poi ognuno..... le nuove dt swuiss hanno una pista frenante per caliper ecczionale...

pesano poco e costano poco ; la bici deve avere ruote leggere in salita è tutta un altra cosa ;

con quelle ruote della caad 12 disc tanto vale prendere una graziella :-)

per andare un po meglio in discesa ?? ma ci devi arrivare alla discesa con quelle ruote .....
Discorso giusto se fossimo tutti nani anoressici che fanno gare
Non è tanto guadagnare in discesa ma essere sicuro quando scendi.


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RedCaad

Guest
Quindi,se ho capito bene,il miglior rapporto qualità prezzo peso scorrevolezza resta la ultegra no disc?
Prezzo, costa meno.
Peso, pesa meno.
Scorrevolezza, uguali.

Un particolare, la ultegra 2016 disk si trova ancora ed a 1600€ circa, nuova, il modello con freni classici si trova più difficilmente ed a un prezzo più alto.

o-o
 
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MIKBELL

Gregario
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PER L ULTIMA DOMANDA RISPONDO :

PER ME SI , LA MIGLIORE (NON IN ASSOLUTO ) TRA LE CAAD12 è LA ULTEGRA NON DISC ; è LA PIU CENTRATA DEL CATALOGO ; ripeto , per me,

la 105 disc eviterei ; 105: con poco di piu si prende ultegra che ha una guarnitura che vale da sola la diff prezzo ;

ultegra disc: siscorso affrontato sopra

black inc : costosa

poi c' è quella montata sram : quella forse , ma a quel prezzo ci sono altre bici ....
 
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RedCaad

Guest
C'è anche la Dura ace disk, la 2016 aveva il colore più bello di tutte. Però per 4000€ ci prendo la SS HM.
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o-o
 
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