Ci son grandi differenze tra Cannondale Caad 9 e Caad 10? e quand'è che è uscita di produzione la 9?
Grazie
Grazie
Differenze reali o solo cambio di nome?
- Creatore Discussione dgilmour
- Data di inizio
Il 9 e leggermente piu rigido del 10.
Il 9 era fatto in USA, il 10 no.
Il 10 e piu comodo (come altri telai in carbonio).
Il 10 e il 9 sono telai Fantastici.
Il 9 e uscito di produzione nel 2010
Il 9 era fatto in USA, il 10 no.
Il 10 e piu comodo (come altri telai in carbonio).
Il 10 e il 9 sono telai Fantastici.
Il 9 e uscito di produzione nel 2010
Quale dato di test hai per dire ciò o quale dichiarazione di cannondale?!
cosa che non ha alcun effetto perché il processo di saldatura usato da cannondale è altamente automatizzato da decenni
il 10 beneficia del sistema "save" che cannondale adotta anche su supersix e flash (per citare due top di gamma) che ottimizza l'assorbimento delle sconnessioni, ma poiché stiamo parlando di un telaio estremamente race parlare di "comodo" rischia di generare confusione
il caad in generale è un eccellente progetto, tanto che gode di grande longevità
c'è comunque l'8 che viene offerto come entry level
avendoli avuti entrambi Ti consiglio il 10, poi fai TuGrazie...grazie...
Mi sa che mi farò una Caad 9...
Ho avuto un caad 5 in passato e ora ho un caad 10 come muletto. Posso solo parlarne bene. Il fatto che sia fatto in Taiwan (mi pare da Merida, ma non ho dati certi) non comporta problemi perchè, come già detto, il processo è altamente standarizzato. Qualsiasi caad tu prenda vai tranquillo. Mi pare che la differenza fra i due fosse anche la scatola movimento. il 10 ha BB30 l'altro BSA?
Ma allora e' solo la mia schiena che passando dall'R3 2008 al caad10 2012 si e' trovata meglio?
Ruote e componenti sono gli stessi (smontati dall'R3 e rimontati sul caad), forse e' la geometria/posizione che mi fa' sembrare questa bici piu' comoda della vecchia? Insomma, a distanza di 6 mesi dal cambio credo di avere passato la fase di "euforia da bici nuova"... non mi sono mai espresso in merito a presunte doti di reattivita', risposta ecc. (cose delle quali peraltro capisco poco o nulla), pero' il mio corpo ringrazia ogni volta che salgo in sella.
il caad ha una geometria race, che non vuol dire né comoda né scomoda semplicemente impostata per ottimizzare posizione e performance, mettendo in secondo piano il comfort, che viene in parte "recuperato" da una serie di accorgimenti: ad esempio carro a clessidra per il 9 e sistema "save" per il 10.Ma allora e' solo la mia schiena che passando dall'R3 2008 al caad10 2012 si e' trovata meglio?
Ruote e componenti sono gli stessi (smontati dall'R3 e rimontati sul caad), forse e' la geometria/posizione che mi fa' sembrare questa bici piu' comoda della vecchia? Insomma, a distanza di 6 mesi dal cambio credo di avere passato la fase di "euforia da bici nuova"... non mi sono mai espresso in merito a presunte doti di reattivita', risposta ecc. (cose delle quali peraltro capisco poco o nulla), pero' il mio corpo ringrazia ogni volta che salgo in sella.
Detto questo personalmente non lo trovo affatto scomodo (anche durante i rando e "lunghissimi"),
ma se si va alla ricerca di un telaio confortevole decisamente meglio orientarsi ad altro, anche perché ad esempio il tubo di sterzo è in media molto basso
Ma allora e' solo la mia schiena che passando dall'R3 2008 al caad10 2012 si e' trovata meglio?
Ruote e componenti sono gli stessi (smontati dall'R3 e rimontati sul caad), forse e' la geometria/posizione che mi fa' sembrare questa bici piu' comoda della vecchia? Insomma, a distanza di 6 mesi dal cambio credo di avere passato la fase di "euforia da bici nuova"... non mi sono mai espresso in merito a presunte doti di reattivita', risposta ecc. (cose delle quali peraltro capisco poco o nulla), pero' il mio corpo ringrazia ogni volta che salgo in sella.
Pensa, io ho fatto li cambio R3 2011~Caad 10 e mi ci trovo da Dio
Giusto per capire, non é che il Caad 9 sia più secco nella risposta e meno confortevole? Se fosse cosi , nn vuol dire che sia più rigido.
Altri ti hanno spiegato in dettaglio, visivamente sono proprio diversi in tutto!
Assolutamente vero, serve una schiena molto flessibile per apprezzare il caad 10, credo che per una posizione piu' rialzata sia piu' indicato il caad 8.
Non sono cosi tecnico nel capire le micro differenze, forse hai ragione te, mi sembra meno confortevole ma non piu secco.Giusto per capire, non é che il Caad 9 sia più secco nella risposta e meno confortevole? Se fosse cosi , nn vuol dire che sia più rigido.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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